Наши партнеры ArtmMisto
Наскільки знижуються витрати на паливо при установці газобалонного обладнання на найпопулярніший в Україні «паркетник» - Hyundai Tucson?
Можливість адаптації ГБО для Hyundai Tucson розглянемо на прикладі наймасовішого 2,0-літрового 142-сильного бензинового агрегату. Незважаючи на те що максимальний крутний момент у такого двигуна досягається на досить високих оборотах, так його рідко розкручують. Причина проста - вже починаючи з 2000 об / хв, даний мотор досить тяговит, тому до 4500 об / хв його мало хто крутить. А це добре при роботі двигуна на газі. Нагадаю, що для деяких сучасних моторів робота на газі в режимі високих обертів - вище 4500 об / хв небезпечна, так як при цьому перегріваються випускні клапани і їх сідла, що сприяє прискореному виходу цих деталей з ладу. Так що завдяки тяговитости мотора на «низах» боятися неприємностей з ГРМ Tucson не варто. А так як у цього мотора немає гидрокомпенсаторов клапанних зазорів, теплові зазори клапанів необхідно регулювати частіше - кожні 40 тис. Км.
компонування
Компонування моторного відсіку Tucson досить простора, тому проблем з розміщенням вузлів системи (редуктора, форсунок, ЕБУ) немає. На спеціалізованій СТО «Мотор-Газ» ( http://www.motor-gas.com.ua ), Де ми встановлювали ГБО четвертого покоління, блок управління розмістили у лівій чашки амортизаційної опори, а редуктор - у правій. Рейку з форсунками встановили поруч з «ресивером» впускного колектора, врізавши штуцери в колектор перед бензиновими форсунками. Комплект ГБО скомпонували з вузлів різних виробників - так зазвичай роблять все установники ГБО. Блок управління - італійської фірми King, редуктор AG Vito - польський, форсунки Hana engineering - корейські, фільтр парової фракції - польської марки Certools, тороидальний газовий балон з мультиклапаном і манометром тиску Tugra Makina - турецька. Блок управління King дозволяє відкоригувати пропорцію подачі газу по відношенню до бензину індивідуально на різних оборотах, а не по лінійної залежності, як у ЕБУ інших виробників. Обраний редуктор і форсунки мають конструкцію, яка менше боїться забруднень газовим конденсатом і механічними домішками. Форсунки Hana, до того ж, досить продуктивні і недорого коштують.
Щоб знизити ймовірність забруднення ГБО сміттям, який може потрапити в систему разом з газом, заправний вентиль можна доповнити знімним керамічним фільтром. Він вкручується в штатну газозалівную горловину, а вже в нього встановлюється газовий пістолет.
Налаштування
Процес настройки газобалонного обладнання виявився досить тривалим, тому що нам хотілося отримати ідеальне співвідношення витрат палива і потужних характеристик. У випадку з цим обладнанням він затягнувся ще й тому, що програмне забезпечення ЕБУ King дозволяє більш гнучко налаштовувати порції подачі газу. Після двотижневої обкатки ГБО озброїли ще й польським варіатором випередження запалювання Stag, також поліпшеним характеристики мотора. Підсумок - 13 літрів газу замість 12 літрів бензину по 10,50 грн.
Виробник автомобілів Huyndai Tucson поки не випускає модифікацій цієї моделі, оснащених газобалонним обладнанням. Проте, у нас є досвід обслуговування таких машин, так як багато власників Tucson встановлюють ГБО самостійно. До нас дані автомобілі потрапляють в двох випадках - для регулювання теплових зазорів клапанів або ж для ремонту головки блоку циліндрів. Потреба подібного ремонту якраз і виникає через те, що власники не регулюють теплові зазори. При наявності ГБО це потрібно робити кожні 40 тис. Км. Хочу зазначити, що спільно з Черкаським автоскладальним заводом прийнято рішення про можливість установки газобалонного обладнання в дилерській мережі зі збереженням гарантійних зобов'язань на двигун протягом 12 місяців або 50000 км на автомобілі Huyndai Tucson. Відповідно до проведених досліджень і рекомендацій «Хюндай Мотор Компані» це може бути тільки оригінальне італійське ГБО BRC.
Установка ГБО на це авто не відрізняється особливою складністю, проте, як і всюди, тут необхідна коректна настройка системи, виконання всіх норм і правил монтажу та акуратність в роботі. Компоненти, встановлені на цей автомобіль, працюють злагоджено і коректно, що було неодноразово перевірено. Форсунки і редуктор надійні і невибагливі до якості палива, блок управління дозволяє точно налаштувати паливо-повітряну суміш у всіх діапазонах роботи мотора і має пиловологозахищений корпус. Встановлений варіатор дозволяє відбудувати карту запалювання в залежності від навантаження і оборотів, що позитивно позначиться на витраті і динаміці.
Витрати на установку ГБО на Hyundai Tucson
Комплектуючі та монтаж
Вартість, грн.
Електронний блок управління King (Італія)
1700
Газовий редуктор AG Vito (Польща)
650
Форсунки Hana engineering (Корея)
1350
Тороїдальний балон + мультиклапан Turga Makina (Туреччина)
1250 + 370
Трубопроводи, фільтр
550
Варіатор випередження запалювання Stag (Польща)
1200
вартість монтажу
2000
Разом
9 070
Юрій Дацик
Фото Андрія Яцуляк
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
