Який двигун дешевше утримувати

Наши партнеры ArtmMisto

Який тип двигуна вигідніше? Який дешевше в змісті, більш практичний - бензиновий або дизель? Воістину, серйозніше спору між автовласниками і придумати складно. У кожної людини на цей рахунок суто індивідуальна думка, і кожен, по суті, буде в чомусь має рацію. В наш час, коли технологія конструювання автомобільних агрегатів вийшла на найвищий рівень, питання своєї актуальності не втратив. Навпаки, варіантів стало ще більше.

Якщо не торкатися питання витрат на купівлю та утримання, то питання вибору між цими двома силовими установками однакової потужності (не плутати з об'ємом) буде виглядати так - що вибрати:

1. Спритний, чуйний відгук на натиснення педалі газу?
2. Більш повільний, але, в повному розумінні, впевнений при невеликих оборотах (особливо це помітно на підйомах) прийом? У нього тяга краще, він прискорюється за рахунок неї, тоді як бензиновий прискорюється за рахунок спритності. На прямій, не кажучи вже про підйом, він при рівних умовах (потужність мотора, КПП і т. Д.), Не так швидко, але все-ж "візьме своє", набере швидкість.

Якщо вибір вже зроблено, або він буде зроблений тільки після з'ясування який з двигунів економічніший і практичний, як в процесі експлуатації, так і в довгостроковій перспективі, то розглянемо кілька критеріїв, спираючись на які можна зробити більш-менш правильні висновки за вказаною спочатку питання :

1. По-перше, більшість автомобілістів хвилює питання кількісного витрати палива. У цьому сенсі дизель буде кілька економічніше, так як ступінь стиснення суміші в його циліндрах набагато більше. Однак тут важливо розуміти, що одночасно з цим потужність такого агрегату значно менше. У разі щоденного використання машини в умовах міського трафіку це буде практично не помітно, але якщо ви плануєте здійснювати багато поїздок по трасі, то такі силові відмінності будуть добре відчутні. Важливо розуміти, чого хоче людина - максимально економити при малодинамічними їзді або їхати надзвичайно жваво, але з великими фінансовими витратами.
2. У плані довговічності ресурсу моторів перевага буде теж за дизельними силовими установками. При роботі такого типу агрегатів, під час згоряння палива, всередині поршневої системи утворюється рідина, за консистенцією нагадує масло. Вона проводить додаткове змазування елементів, яке знижує коефіцієнт тертя металевих поверхонь одна об одну, помітно подовжуючи життя циліндрах. Але не будемо скидати з рахунків фактор якості товару в нашій країні дизельного палива. Численні присадки, повністю не прогорають за цикл, зводять цю перевагу нанівець. Більш того, цей факт призводить до прискорення зношування моторних деталей, помітно скорочуючи ресурс двигуна.
3. У разі виникнення потреби в ремонті, безумовно, бензиновий двигун менш витратний. Для обслуговування дизеля вкрай складно знайти якісного профільного майстра. Та й вартість його послуг буде зовсім недешевої. Ціна деталей для здійснення ремонту теж виявиться у дизельних моторів набагато вище. Наприклад, ціна нового ТНВД, без заміни якого рідко можна обійтися, встане автовласникові в суму близько 70-80 тисяч рублів. За такі гроші можна провести повний капітальний ремонт бензинового ДВС на машині тієї ж марки (або того ж цінового діапазону).
4. І ще один фактор, який скинути з рахунків неможливо ні за яких обставин. Це умови експлуатації, в яких автомобілю доведеться функціонувати. Влітку проблем, як правило, не виникає ні у кого. А ось із зимовим похолоданням власники дизельних машин часом не можуть завести їх. Справа в тому, що для холодної пори року застосовується спеціальна зимова солярка. Її літні варіанти, а також неякісне паливо для знижених температур, стає желеподібний, що унеможливлює старт двигуна. Бензинові двигуни в цьому сенсі абсолютно невибагливі. Їм нічого спеціального заливати в якості харчування не потрібно, а значить, легкість їх зимового старту від типу бензину залежати не буде.
5. До того ж у бензинового ДВС є ще одна вигідна перспектива - на нього можна встановити газове обладнання, якщо автомобіль не був ним оснащений спочатку. Експлуатація машини, по крайней мере, періодично, може стати дешевше. Але буде і відчутна втрата в потужності і, можливо, додаткові витрати на установку ГО. Однак, при порівнянні, ці витрати не аргумент на користь дизеля, тому що спочатку автомобіль, їм оснащений, як правило, коштує відчутно дорожче.

Таким чином, виходить, що якщо не брати до уваги початкову вищу вартість, головним фактором що не дозволяє однозначно вважати дизельний двигун дешевшим в змісті - це наше якість палива, яке, в свою чергу, "ставить під сумнів" його надійність і довговічність. А, як зазначалося вище, його ремонт обходиться значно дорожче бензинового.

Але це думка теж спірне, багато автолюбителів, грунтуючись на власному досвіді експлуатації, можуть з ним не погодитися. Різні дизелі можуть бути по-різному чутливі до нашої вітчизняної солярці. Крім того, багато автолюбителів навчилися зводити до мінімуму вплив неякісного дизпалива за допомогою фільтрів, сепараторів, різних присадок і т. Д.

На завершення статті скажімо, що при приблизно однаковій вартості палива плюсів і мінусів теж, загалом-то, порівну. У такій ситуації впевненого виведення про однозначне перевагу того чи іншого типу двигунів мова не йде. Це означає, що кожен автолюбитель, купуючи транспортний засіб для особистої експлуатації, повинен сам вирішити, який агрегат йому буде дешевше, вигідніше утримувати, зрозуміло, не випускаючи з уваги параметри його потужності.