Який двигун краще вибрати: дизель або бензин?

1. Ну що ж, поїхали ...
2. Експлуатація та ТО
3. Вібрація звук і запах
4. Зима і дизель
5. Підвівши підсумки хочу зробити деякі висновки

Наши партнеры ArtmMisto

Незважаючи на стрімкий прогрес і популярність дизельного палива, яке пройшло тернистий шлях від образливих асоціацій з тракторами і великовантажними авто, до вигідного і всіма улюбленого типу палива, у автомобілістів досі виникає питання: "Який двигун краще вибрати на бензині або на дизелі?" .

В цей статті, я спробую знайти відповідь на питання, що промені дизель або бензин і який двигун краще вибрати для свого автомобіля. Ми зважимо всі "за" і "проти" і традиційно підведемо підсумки в кінці.

Ну що ж, поїхали ...

Популярність "дизеля" відбулося тоді, коли в усьому світі почала стрімко зростати ціна на бензин. Люди, які не можуть дозволити собі витрачати на паливо сотні або тисячі, почали шукати альтернативу, а попит, як ви знаєте, породжує пропозицію ... Ціна дизельного палива (ДТ) була завжди нижче бензину приблизно вдвічі, по крайней мере у нас. Економія була більш ніж суттєвою. Однак після того як "народ" масово почав відмовлятися від бензину і переходити на дизель його ціна майже зрівнялася з бензином. Незважаючи на це, економія все одно залишилася і пояснюється вона тим, що у дизельного палива ККД (коефіцієнт корисної дії) значно вище, що дає можливість приїхати більше при аналогічному витраті палива. Тобто на 10 літрах дизельний автомобіль проїде більше, ніж бензиновий при однаковому обсязі двигуна.

З іншого боку, дизеля програють бензиновим ДВС в потужності. Причому різниця суттєва. Частково вона компенсується гарною тягою дизелів майже на будь-яких оборотах з досягненням максимального крутного моменту навіть при 2 000 3 000 об / хв. З цього випливає, що дизельні мотори прекрасно підходять для їзди на середніх і малих швидкостях, наприклад для міської їзди або бездоріжжю.

Плюсом дизельних моторів можна сміливо вважати їх витривалість. Завдяки масивності і міцності деталей, яка пояснюється підвищеними навантаженнями в порівнянні з бензиновими ДВС, дизеля вважаються більш витривалими і можуть витримувати серйозні навантаження і здатні працювати в суворих умовах. Є правда і "зворотна сторона медалі" - пристрій дизельного двигуна і ціна ремонту по суті паливної апаратури. У дизельному моторі форсунки і насос високого тиску мають складний пристрій, а значить і вартість відповідна, в результаті якщо вам доведеться ремонтувати ваш ДВС на важкому типі палива ви витратите мало не вдвічі більше. З іншого боку, у дизеля немає хитромудрої електронної системи запалювання з різними комутаторами, котушками, свічками і високовольтними дротами. Їх просто немає в дизельному двигуні.

Експлуатація та ТО

Через низьку якість дизельного палива, власники моторів на важкому типі палива просто "приречені" на регулярне ТО. Їм частіше потрібно міняти фільтра, масла і постійно стежити за компресією в циліндрах. Якщо ж справа торкнулася ремонту , Потрібно розуміти, що далеко не кожен моторист або механік візьметься за ремонт дизельного силового агрегату, до того ж будьте готові до того, що вартість роботи і самих запчастин буде приблизно на 20-80% вище в порівнянні з бензиновими ДВС.

Вібрація звук і запах

Дизельні мотори автомобілів середньої цінової категорії мають одну і ту ж болячку, все дизеля працюють як "дизеля" 🙂 Як не крути, але працюють дизельні агрегати своєрідно, одних це дратує, інші з цим нормально уживаються. Крім того, від дизельних моторів йде дуже велика вібрація в салон , А якщо погана "шумка", то і гул двигуна буде в салоні. Запах вихлопу і самого палива залишає бажати кращого, але це скоріше причіпка ніж аргумент "проти" дизелів. До того ж, більшість сучасних дизельних автомобілів оснащені високотехнологічними системами очищення вихлопу, що дозволяє знизити кількість викиду шкідливого CO і знизити забруднення атмосфери.

Зима і дизель

Взимку, на жаль, дизеля програють бензиновим "побратимам", а якщо ще враховувати наш російський клімат і якість палива, то і зовсім біда з дизелями. Соляру, якої ми заправляємося на вітчизняних АЗС вже при -1 ° загусає і перетворюється в "холодець", а що вже говорити за -10 ° або -20 °. Є правда поняття «літній» і «зимовий» ДТ, однак це, як правило, на словах, а на ділі відмінностей у цих сезонних палив небагато. Крім того, нерідкі випадки коли АЗС просто не встигла перейти на «зимовий» солярку або просто вирішила допродати "річну". Тим, хто не довіряє і хоче підстрахуватися, рекомендую користуватися спеціальними присадками в паливо, переплачуючи за них ви заощадите на дорогому паливному обладнанні в разі якщо ваша АЗС "веде нечесну гру". Також слід розуміти, що якщо за вікном -22 °, то замерзне навіть зимове дизпаливо. Коротше кажучи, взимку дизель - суцільна проблема.

Підвівши підсумки хочу зробити деякі висновки

Дизельне паливо дозволяє економити в разі великого обсягу двигуна і відповідно великої витрати палива , Якщо ж мова про "малолітражці," у якій витрата менше 7-8 л / 100 км економічність і перевага дизеля буде дуже складно відчути. З огляду на особливість паливної апаратури дизеля, а також вартість її ремонту і якість нашої солярки, купувати машину з дизельним двигуном це все одно, що грати в рулетку. Може я занадто перебільшую або перебільшую, але так чи інакше існує дуже великий ризик дорогого ремонту паливної апаратури.

До позитивних моментів можна віднести економію на свічках, котушці і високовольтних дротах, та й загалом економія буде на обличчя. По місту або за ним "дизелек" забезпечить прекрасну тягу і комфорт. Якщо двигун має великий обсяг, то краще брати дизель, це дозволить заощадити, і навіть якщо доведеться витрачатися на ремонт, то швидше за все він окупиться суттєвою економією палива. Якщо ви любите динаміку, швидкість, долаєте великі відстані - дизель вам не сподобається, як варіант можете доглянути турбований варіант, в цьому випадку доведеться доплатити, але воно того варте. Крім того, турбіна на дизельному двигуні істотно знижує витрату палива, а це ще один "плюс". А взагалі кожному - своє, вибираючи той чи інший тип палива необхідно перш за все враховувати власні уподобання і конкретні завдання, для яких купується автомобіль.

На цьому у мене все, сподіваюся, тепер ви не буде плутатися в питанні, що вибрати дизель або бензин.