Який двигун вибрати: бензиновий або дизельний?

особливості конструкції
Питома витрата і ступінь стиснення
Різниця за основними характеристиками
потужність
Надійність і довговічність
Обслуговування і вартість ремонту
шум
екологічність
Зимова експлуатація
витрата
Робота низькоякісним паливом
ремонт
Переваги і недоліки
дизельні двигуни
бензинові мотори
Рекомендації по правильному вибору

Наши партнеры ArtmMisto

Існує безліч вічних протистоянь. Одним з таких точно можна вважати суперництво дизельних і бензинових двигунів . При виборі автомобіля покупці звертають особливу увагу на те, який мотор стоїть під капотом. Причому тут є дві однакові позиції. Одні автолюбителі підтримують бензинові мотори, вважаючи їх найкращими. Інші ж упевнені, що переможцем у цьому протистоянні може бути тільки дизельний силовий агрегат. Щоб визначити переможця, слід розібратися у відмінностях дизельного двигуна і бензинового, зрозуміти їх основні особливості, а також вивчити список сильних і слабких сторін. Так ви зможете зробити для себе відповідні висновки і визначити свого лідера в цьому непростому протистоянні. Існує безліч вічних протистоянь

Рекомендації по вибору двигуна.

особливості конструкції

Якщо і шукати відмінності дизельного двигуна від бензинового силового агрегату, то слід починати з конструктивних особливостей. Бензиновий двигун (БД) і дизельний двигун (ДД) відносяться до силових агрегатів внутрішнього згоряння, тобто вони обидва є ДВС. Їх конструкція і механізми дозволяють перетворювати теплову енергію в механічну. Згорання паливної суміші відбувається в циліндрах. Тільки у моторів використовується різна методика приготування суміші. Наведемо кілька конструктивних нюансів, що дозволяють визначити важливі відмінності між двома видами моторів:

У бензинових агрегатах паливна суміш готується в инжекторной системі або карбюраторі, в залежності від типу двигуна. Після суміш переміщається в циліндр, де відбувається стиснення. Коли топливовоздушная суміш знаходиться на стадії практично максимального стиснення, іскра від свічки запалювання підпалює її.
У дизельних моторах підготовка суміші відбувається в циліндрі. Спочатку він заповнюється повітрям. При стисненні всередині циліндра починають рости температура і тиск. Коли величина стиснення досягає максимального значення, всередину впорскується паливо. За рахунок високої температури всередині циліндра відбувається займання.
Пристрій обох двигунів має багато спільного, але і володіє певними відмінностями. Для кожного з представлених видів мотора характерна наявність систем живлення, змащення, охолодження, газорозподілу і кривошипно-шатунні механізми (КШМ).
КШМ в двох моторах має однакову структуру. Різниця між ними полягає в різних вимогах щодо міцності компонентів. Дизельні елементи більш масивні, оскільки при експлуатації вони піддаються більшому навантаженню. Оскільки всередині циліндра спостерігається підвищений тиск, поршні оснащуються додатковими компресійними кільцями.
Є конструктивна різниця і в розміщенні камер згоряння. У бензинових ДВС вона розміщена в головці блоку циліндрів. У випадку з дизельними моторами камера розташовується на дні поршня.
Обидва двигуни використовують аналогічні системи газорозподілу. Дизельні клапани роблять на основі жароміцного матеріалу, що пояснюється високою температурою всередині камери.
В системі мастила між ДД і БД суттєвої різниці немає. У деяких випадках на дизельні мотори ставлять додаткові масляні фільтри, оснащені змінними компонентами.
Важливою відмінністю виступає система харчування. Різниця полягає в способі освіти паливної суміші і характеристиках самого палива. Бензинова система харчування виконує головну функцію у вигляді забезпечення подачі суміші в певних пропорціях. Дизельна система харчування створює високий тиск в момент упорскування палива всередину циліндрів. Тут стоять додаткові фільтри, оскільки для загоряння потрібно подача тільки чистого пального. Дизельні мотори не люблять, коли в паливо потрапляє повітря, через що вони оснащуються спеціальним пристроєм для його відведення.
Система запалювання використовується тільки на бензинових силових агрегатах. Її завданнями є перетворення низької напруги в висока, а також створення запалює іскри.

Але при вивченні конструктивних особливостей не варто забувати про експлуатаційні характеристики.

Питома витрата і ступінь стиснення

При підборі двигуна вам варто звернути увагу на такі важливі характеристики, як питома витрата пального і ступінь стиснення. Ступінь стиснення характеризує кількість стиснень горючої суміші або повітря в циліндрі при переміщенні поршня від нижньої до верхньої мертвої точки. Причому є безпосередня залежність між ступенем стиснення і показником потужності мотора. Чим вище буде параметр стиснення, тим вище виявляться потужність і економічність.

Важливо відзначити, що в бензинових моторах ступінь стиснення часто не становить понад 12 одиниць. А на дизельних агрегатах відзначається в основному від 12 до 25 одиниць.

Що ж стосується питомої витрати, то він показує рівень економічності ДВС. Він дає зрозуміти, скільки палива потрібно мотору за 1 годину роботи при потужності в 1 кВт. Цей витрата вище у бензинових моторів і становить в середньому від 265 до 305 грам. У дизельних ситуація помітно краще, оскільки середні показники тут досягають 200 - 230 грам.

Різниця за основними характеристиками

Багатьом хочеться зрозуміти, чим відрізняються дизелі від бензину, і якого мотору краще віддати перевагу. Тут все безпосередньо залежить від того, що ви хочете отримати від самого автомобіля. Порівнюючи ключові характеристики, можна зробити висновки про домінації ДД і БД в різних показниках. Для наочності слід вивчити:

потужність;
витрата;
надійність і довговічність;
шум;
екологічність;
витрата;
зимовий режим експлуатації ;
вартість пального;
робота на низькоякісному паливі;
обслуговування та ін.

За ключовим пунктам пройдемося окремо, що дозволить зробити деякі особисті попередні висновки, а, може, і прийняти остаточне рішення про вибір оптимального в вашій ситуації двигуна.

потужність

Більшість автолюбителів, які обирають собі машину, спочатку дивляться на потужність і показники витрати палива. Чим вище ККД у бензинових і дизельних двигунів, тим вони краще. Це цілком логічно. Якщо не враховувати можливості турбонаддува, а порівнювати тільки атмосферні мотори, то бензинові ДВС випереджають дизельні аналоги по потужності. Але багато переоцінюють значимість потужності, оскільки вона не виступає головним параметром для визначення якості двигунів при їх порівнянні.

Потужність робить непрямий вплив на характеристики авто, але в основному її слід вважати абстрактним значенням. Адже на однаковій машині дизель і бензин здатні розвивати ідентичну швидкість, не руйнуючи при цьому ходову частину. Так, бензинові силові агрегати могутніше. Але ця перевага стає незначним через такого недоліку БД, як нерівність тяги. Хоча дизелі менш потужні, їх тяга ідеально рівна на високих і низьких оборотах. Тому якщо ви хочете отримати рівний хід від свого автомобіля, тут беззаперечним лідером виявиться дизельний мотор.

Тому якщо ви хочете отримати рівний хід від свого автомобіля, тут беззаперечним лідером виявиться дизельний мотор

Надійність і довговічність

Коли автолюбителі сперечаються щодо того, що краще - дизель або бензин, активно обговорюється питання надійності і довговічності двигунів. Ця характеристика досить умовна і багато в чому розглядається з позиції теорії. Тривалість служби безпосередньо залежить від рівня відповідальності самого автовласника. Якщо машина регулярно обслуговується, використовуються якісні витратні матеріали та запчастини, тоді і двигун зможе працювати набагато довше.

В теорії надійність і довговічність на стороні дизельних двигунів. Багато в чому це пояснюється тим, що дизельне паливо більш масляниста. Це виступає в якості додаткового змащення. Оскільки стирання деталей відбувається довше, тим і працює мотор краще. Плюс у бензинових двигунів використовуються більш жорсткі ГБЦ, коленвали, блоки та компоненти циліндропоршневої групи. Фактор надійності залежить як від автовласника, так і автовиробника. На цей показник багато в чому впливає компанія, яка займається розробкою двигуна. БД і ДД можуть виявитися однаково надійними, якщо в їх створенні використовувалися якісні матеріали, а грамотні розрахунки проводилися кваліфікованими фахівцями.

БД і ДД можуть виявитися однаково надійними, якщо в їх створенні використовувалися якісні матеріали, а грамотні розрахунки проводилися кваліфікованими фахівцями

Обслуговування і вартість ремонту

Також важливо враховувати, що дорожче експлуатувати, якщо на вибір пропонується бензин і дизель. Порівнюючи ці два силові агрегати, не спираючись на термін служби, перевагу варто віддати саме бензинових двигунів. Вони вважаються більш вигідними в плані ремонту і експлуатації. Безліч вітчизняних майстрів в основному працюють з бензиновими ДВС, оскільки частка дизельних машин значно менше. За деякими оцінками, вони займають близько 10% всього ринку.

Наявність великої кількості майстерень, що спеціалізуються на бензинових моторах, провокує зниження вартості обслуговування. Плюс у дизеля більш складна конструкція, через що далеко не кожен майстер готовий взятися за ремонт такого двигуна. У разі поломки паливного насоса на ДД його вартості іноді сягає ціни вживаного автомобіля. Не варто забувати, що на вітчизняних АЗС продається дизельне паливо не найвищої якості. Під виглядом зимових марок продають річну солярку, розбавлену різними присадками. Бензин все ж якісніше, через що відбувається менше поломок моторів бензинового типу.

Бензин все ж якісніше, через що відбувається менше поломок моторів бензинового типу

шум

Фахівці вважають, що тільки по одному пункту дизельні мотори істотно відстають від бензинових аналогів. І це шумові показники. Дизелі об'єктивно голосніше. Але тут немає очевидного недоліку. Багато хто спеціально вибирають дизельні мотори, оскільки вони видають приємний звук під час роботи на низьких оборотах. Але є і такі водії, кому подібний рев не доставляє ніякого естетичного задоволення. Бензинові ДВС відрізняються більш тихою роботою, у них відсутні сильні перепади гучності звучання працюючого агрегату. Якщо ви хочете відчувати тишу в салоні, пересуваючись на дизельної машині, досить просто доопрацювати шумоізоляцію. Так різниця в шумових показниках виявиться мінімальною.

екологічність

Багато хто прагне вибирати машину, яка буде оснащуватися максимально екологічно чистим двигуном. Тобто вихлоп від машини зможе завдавати мінімальної шкоди навколишньому середовищу. Тому актуально дізнатися, що ж екологічніше - бензин або дизель. Стандарти Євро 4 і Євро 5 пред'являють підвищені вимоги до автовиробників щодо хімічного складу палива і зменшення шкідливих речовин у вихлопних газах. Дизелі вважаються більш екологічними. Так, ці мотори також виробляють вихлоп, але вони завдають меншої шкоди навколишньому середовищу в порівнянні з вихлопними газами від бензинових силових агрегатів.

Багато в чому саме екологічністю можна пояснити таку популярність моторів на солярці в європейських країнах. Наприклад, на території Франції кожна третя машина оснащена дизельним мотором, а в Австрії на солярці працює половина всіх транспортних засобів. Причому статистика регулярно збільшується на користь дизеля. Тож не дивно, що безліч автокомпаній, які ніколи не ставили на свої машини ДД, активно перейшли на цей вид силових агрегатів. І більшість автоконцернів пропонують свої нові моделі одночасно з двома типами двигунів на вибір покупця.

І більшість автоконцернів пропонують свої нові моделі одночасно з двома типами двигунів на вибір покупця

Зимова експлуатація

Порівняння дизельного і бензинового двигуна для російських умов було б не повним без цього показника. Обидва движка здатні впоратися з вітчизняним кліматом. Але все ж зима приносить великі випробування. У північних регіонах при виборі машини робиться акцент на тому, чи зможе транспортний засіб впевнено експлуатуватися в період сильних заморозків. І тут фахівці підтверджують, що краще вибирати саме бензинові агрегати, які вважаються більш стійкими до негативних температур.

Нинішні АЗС готові в широкому асортименті запропонувати зимові види бензину. При цьому багато автомобілістів все одно заправляються літніми видами. Причому це не робить негативного впливу на швидкість, довговічність, надійність і інші параметри. А ось дизелі більш гостро реагують на різкі скачки температури і не особливо дружать з морозами. Цей недолік можна виправити, просто заливаючи в паливний бак арктичні або зимові види солярки хорошої якості. Це досягається шляхом використання спеціальних присадок, що не дають паливу загуснути на морозі.

Але проблема в тому, що далеко не на всіх АЗС є дійсно якісне і ефективне дизельне паливо. Тому вирішується питання шляхом установки додаткового обладнання , Такого як передпускові підігрівачі двигуна. При цьому частково дизель можна називати кращим вибором для зими. Так, такі мотори сприйнятливі по відношенню до морозів. Але їх плюс в тому, що ДД не бояться води, вологи і конденсату. Це пояснюється необхідністю в електроенергії тільки при запуску мотора. Під час роботи двигуна електрику йому не потрібно. Тому дизелі часто ставлять на позашляховики, призначені для експлуатації в екстремальних умовах, включаючи переміщення по воді і снігу.

витрата

Тут шанувальники дизеля однозначно будуть заявляти, що їхні двигуни набагато економічніше бензинових аналогів. Та й перевага у вигляді більш низької вартості солярки нібито на їхньому боці. Але за фактом нинішні цінники на обидва види пального практично зрівнялися. солярка дійсно коштувала дешевше , Але це було раніше. При цьому заперечувати факт переваги дизеля над бензином в плані показників витрати не можна. Пояснюється це тим, що у ДД вищий коефіцієнт стиснення паливної суміші, ніж у БД.

ККД у дизеля приблизно на 40% вище, оскільки ступінь стиснення збільшена в 2 рази. Тому власники дизельних авто можуть сміливо заявляти, що їхні машини витрачають на 20% менше пального, ніж бензинові конкуренти на аналогічних автомобілях. Але ж і бензинові машини бувають дуже економічними. Все залежить від конкретного автомобіля. Хоча при рівних умовах перевага залишається на боці дизеля.

Робота низькоякісним паливом

Чи не прив'язуючись до конкретних АЗС, можна впевнено говорити, що якість бензину перевершує показники якості дизеля на вітчизняних автозаправних станціях. Частково цим можна пояснити вартість обслуговування. З позиції стійкості до низькоякісного пального виграють бензинові мотори. Їм простіше переносити разбавку різними присадками, підміну і низьке октанове число.

У випадку з дизелем спостерігається гостра реакція на більш низькі характеристики палива, ніж це передбачено автовиробником. Через це починається інтенсивний знос елементів силової установки. Проблематику підвищеної чутливості можна вирішити. Для цього слід перейти до обслуговування тільки на перевірених, сертифікованих АЗС, як солярки яких можна бути впевненим.

ремонт

Купуючи машину, слід розуміти, що в певний момент настане необхідність зайнятися ремонтом двигуна. В теорії дизельні агрегати ефективніше за показниками експлуатації. Такі мотори здатні служити довше, а ось власника потрібно тільки періодично міняти масло і інші витратні матеріали. Але в дійсності ситуація складається інакше.

Насамперед зверніть увагу на паливний насос. На його роботу впливає велика кількість чинників. Плюс паливні насоси дизельних машин дуже дорогі. Щоб відремонтувати дизельний ДВС, потрібно використовувати спеціальне обладнання, яке є далеко не на всіх станціях технічного обслуговування. Плюс такі роботи неможливі без певної кваліфікації, навичок і умінь майстрів. У порівнянні з дизелем, ремонт бензинових моторів набагато дешевше. Іноді різниця у вартості усунення тих чи інших неполадок досягає 80%.

Іноді різниця у вартості усунення тих чи інших неполадок досягає 80%

Переваги і недоліки

Щоб зробити певні висновки, слід розглянути плюси і мінуси дизеля або бензину як двох основних варіантів для вибору автомобільного двигуна. Тут ми будемо наводити не факти порівняння двох типів двигунів внутрішнього згоряння, а акцентуємо увагу на сильних і слабких сторонах кожного мотора. Постарайтеся розставити особисті пріоритети. Об'єктивно назвати найкращий з моторів вкрай складно. Багато що залежить від того, яку машину ви купуєте, для яких цілей і ін.

дизельні двигуни

Почнемо з силових установок, які працюють на солярці. До їх основних переваг можна віднести наступні моменти:

високий коефіцієнт корисної дії;
підвищений рівень економічності;
велика потужність при будь-яких оборотах;
більш низька вартість солярки;
підвищена екологічність;
довговічність;
можливість використання дизпалива як додаткового змащення для мотора;
відсутність системи запалювання (тому дизель не боїться вологи, води і конденсату).

високий коефіцієнт корисної дії; підвищений рівень економічності; велика потужність при будь-яких оборотах; більш низька вартість солярки; підвищена екологічність; довговічність; можливість використання дизпалива як додаткового змащення для мотора; відсутність системи запалювання (тому дизель не боїться вологи, води і конденсату)

Але не поспішайте робити висновки. При вивченні переваг дизельних двигунів перед бензиновими, потрібно також зробити акцент на недоліках. В якості аргументів, що вказують на слабкі сторони дизеля, можна використовувати:

Менш Потужність;
більшої ваги двигуна;
чутливість системи до солярці низької якості;
потреба в більш місткому акумуляторі для запуску;
низьку стійкість до сильних морозів;
вищі показники шуму і вібрації;
потреба в частому технічному обслуговуванні;
високу вартість і складність ремонту;
слабку витримку високих обертів і підвищених швидкостей.

Погодьтеся, що список переваг багато в чому дорівнює переліку недоліків. Вони один одного компенсують.

бензинові мотори

Якщо говорити про сильні сторони бензинових двигунів, то до таких належать:

стійкість до низьких температур;
порівняно низька вартість обслуговування ;
простота в ремонті і сервісі двигунів;
високі показники потужності;
відносна безшумність роботи;
низькі вимоги до якості заливається пального;
можливість безпроблемної роботи при підвищених обертах і швидкостях.

На противагу можна навести кілька пунктів, які характеризують основні недоліки бензинового двигуна. Такими вважають:

вищий показник витрати палива;
підвищений знос двигуна;
хороша тяга тільки на певних значеннях оборотів двигуна.

Тут список скромніший. Але спостерігаються як дійсно сильні сторони, так і для багатьох істотні недоліки.

Автомобильный портал