Чи можна заливати дизельне моторне масло в двигун, що працює на бензині?

1. Відмінності дизельного двигуна від бензинового
2. Що буде, якщо лити в двигун внутрішнього згоряння дизельну мастильну рідину?
3. Що буде, якщо лити в дизельний двигун масло для бензинового мотора?

Наши партнеры ArtmMisto

Серед автолюбителів (по крайней мере, в Росії і країнах СНД) дуже популярні різні «народні» рішення будь-яких проблем з транспортним засобом. Переслідуючи мету, яка полягає в поліпшенні роботи двигуна внутрішнього згоряння або підвищенні характеристики однієї з обслуговуючих рідин, автолюбителі схильні проводити різноманітні експерименти. Сюди ж можна віднести використання дизельного моторного масла в силовий агрегат, який працює на бензиновому паливі.

Для того щоб знайти відповідь на це питання, потрібно розглянути пристрій двох типів двигунів, а також порівняти моторні масла, призначені для дизельного і бензинового силового агрегату. Після встановлення всіх відмінностей і особливостей, можна точно визначити наслідки такого експерименту, як додавання дизельного моторного масла в движок.

Відмінності дизельного двигуна від бензинового

Дизельний двигун проти двигуна на бензині

Мотор, що працює на дизельному паливі, значно відрізняється від бензинового аналога процесами, які відбуваються в ньому, і характером роботи. Ця різниця полягає в наступному:

• Мотор, що працює на дизельному паливі, є навантажений силовий агрегат, який експлуатується при більш високих температурах, ніж двигун, що працює на бензині. Різниця у виробничій потужності двох силових агрегатів говорить про велику різницю при їх експлуатації. Тому дизельне масло, якщо його заливати в дизель, будь-якому випадку буде перебувати в умовах, для яких воно не призначене, незважаючи на позитивні або негативні ефекти при роботі;
• У двигуні внутрішнього згоряння, що працює на дизельному паливі, процеси окислення проходять в рази швидше через високого тиску. Саме пальне не прогорає до кінця, в результаті чого утворюються такі продукти, як сажа, гар;
• У дизелі міститься велика кількість речовин, що містять сірку - набагато більше, ніж в будь-якому бензині. При процесі згоряння палива утворюється багато продуктів, що містять оксиди сірки. Вони можуть значно погіршувати роботу силового агрегату, так як є сполуками, агресивними по відношенню до інших речовин.

Дизельний і бензиновий двигуни

Всі перераховані вище особливості роблять експлуатацію дизеля зовсім інший, що відрізняється від бензинового двигуна, до якого потрібен свій підхід. З урахуванням характеристик дизельного силового агрегату виробниками моторних масел випускаються мастильні рідини з набором певних присадок, що забезпечують довгу і ефективну експлуатацію автомобіля. Масло з присадками надійно захищає мотор від зносу і впливу кислотних продуктів, але натомість залишає після себе великий відсоток зольності.

Мотор легковиків, які працюють на дизелі, відрізняється від таких же двигунів важких автомобілів режимом експлуатації. Дизельне масло для легкових автомобілів непридатне до використання в великих важких машинах з тим же типом силового агрегату, так як дана мастило, що називається, «не тягне» такі обсяги сгораемого пального і потужності силового агрегату.

Всі автомобільні масла підрозділяються на класи згідно з кількома основними загальноприйнятим системам класифікації:

• SAE - основна ознака присвоєння класу - це рівень в'язкості мастильної рідини а також температурний режим експлуатації;

• API - американська класифікація, що поділяє автомастила за якістю і типом двигуна, в якому вони повинні використовуватися;
• ACEA - європейський аналог американської API, але з більш високими вимогами до якості мастильних рідин. Також в цій системі більш ретельно ставляться до конструктивних особливостей двигунів.

Класифікація SAE виділяє три категорії моторних масел: зимові, літні та універсальні (всесезонні).

У класифікації API дизельне масло відноситься до категорії C, яка містить кілька класів як застарілих, так і діючих. Крім цього в класифікації API виділяються універсальні масла, які можуть бути залиті як в бензиновий, так і в дизельний мотор. Маркуються вони так: SJ / CF.

За класифікацією ACEA виділять три класи, до яких відносяться дизельні масла:

• B - призначаються для легкових автомобілів з дизельним двигуном внутрішнього згорання;
• C - для силових агрегатів, оснащених фільтрами саж і каталітичними системами;
• E - для важких вантажних автомобілів, мотор яких використовує дизельне пальне.

Що буде, якщо лити в двигун внутрішнього згоряння дизельну мастильну рідину?

Відповідь на таке питання певний - серйозних наслідків для роботи силового агрегату і його технічного стану не буде. Яких-небудь істотних протипоказань для того, щоб лити в двигун, що працює на бензині, дизельне масло, немає. Як тільки автомасло надходить в мотор, воно потрапляє в камеру згоряння через поршневу систему і по каналах через масляні ковпачки, всередині яких залишаються відкладення продуктів палива. У підсумку в двигуні відбувається калильное випалювання і зниження детонації.

Для того щоб використовувати моторне масло, яке призначене для силового агрегату, що працює на солярці, в двигун на бензині, слід використовувати пальне з високим показником октанового числа. Негативні наслідки - утворення гару і золи - зводяться до нуля, якщо використовувати мастильну рідину в міжзмінний період. Таким чином, заливати автомасло, призначене для дизельного двигуна, в бензиновий мотор можна в невеликих обсягах - приблизно половину-півтора літра. Робити це краще при переході з одного типу основний мастильної рідини на іншу. Яких-небудь серйозних наслідків за цією процедурою не буде.

Що буде, якщо лити в дизельний двигун масло для бензинового мотора?

На сьогоднішній день наростає тенденція до виробництва універсальних мастильних рідин, які можуть бути використані як в бензинових двигунах внутрішнього згоряння, так і в дизельних аналогах. Тому на багатьох сучасних упаковках з моторними маслами позначка «дизель» є частково плодом маркетингу, так як більшість водіїв все ще впевнені в тому, що універсальне масло не так ефективно, як спеціальне.

Спеціально розроблені мастила, призначені для використання в бензиновому моторі, частіше можна зустріти на зарубіжних автомобільних ринках - наприклад, на американському. У Росії ж цей продукт не дуже поширений. У той же час для сучасних силових агрегатів, які відповідають вимогам стандарту «Євро-4» і оснащених фільтром сажі, необхідні мастильні рідини, які володіють певним набором властивостей і характеристик і мають допуски від виробника автомобіля.

Сажевий фільтр

Універсальна змазка відрізняється від спеціальної для бензинового двигуна невеликим набором присадок (зокрема зольних). Бензин хорошої якості містить в собі невелику кількість кислот і забруднень, з якими мастильним рідин доведеться боротися; в дизельному паливі цей показник значно вищий. Менша кількість присадок забезпечує меншу кількість нерозчинних відкладень після чаду масла (цей процес неминучий для будь-якого двигуна внутрішнього згоряння).

При роботі з соляркою в маслі повинно міститися досить присадок, щоб забезпечувати хороший миючий ефект. Так мастильна рідина для бензинових моторів містить в собі близько п'яти відсотків присадок, в той час як в спеціальному дизельному маслі цей показник дорівнює вже п'ятнадцяти відсотків. А масло, призначене для використання в дизельних моторах великих вантажних автомобілів, містить приблизно тридцяти відсотків присадок. Можна зробити висновок про те, що лити масло для двигуна внутрішнього згоряння в дизельний мотор не варто, так як в продукті немає достатньої кількості миючих присадок, внаслідок чого силовий агрегат незабаром закоксуется.

Таким чином, заливати автомасло для дизелів в мотор, який для роботи використовує бензин, цілком безпечно. Мастильна рідина для дизелів містить в собі набір присадок, що поліпшують властивості масла, але в бензинових двигунах внутрішнього згоряння ці присадки можуть не працювати.

Масло для дизелів

Додавати в бензиновий двигун мастило для дизелів рекомендується тільки в невеликих кількостях (0,5 - 1,5 літра) - це не спричинить за собою появи будь-яких проблем і навіть може допомогти перейти на іншу мастильну рідину.

Додавати в силовий агрегат, який працює на дизельному паливі, мастильну рідину для бензинових двигунів внутрішнього згоряння не слід. Бензинова мастило не зможе бути ефективною в силовому агрегаті, так як не має достатнього кількість миючих присадок. Проводити таку процедуру рекомендується тільки в самих крайніх випадках (наприклад, при поломці), щоб доїхати до найближчого автосервісу або автомагазину, щоб купити відповідну мастильну рідину.