Густий дим з вихлопної труби і його аналіз.

1. Густий дим з вихлопної труби і його аналіз. подробиці Густий дим з вихлопної труби - це перший...
2. Чорний дим з вихлопної труби.

Густий дим з вихлопної труби і його аналіз.

Наши партнеры ArtmMisto

подробиці

Густий дим з вихлопної труби - це перший сигнал про присутність будь-якої несправності в двигуні. Тому іноді варто звертати увагу, якого кольору вихлоп, адже по ньому можна визначити, яка система несправна.

Рис 1 - Дим з вихлопної труби.

Дим з вихлопної труби буває:
• білим
• чорним
• з синюватим відтінком

З вихлопної труби йде білий густий дим.

Ми не дарма почнемо наш аналіз вихлопу саме з білого кольору. Дим такого кольору зустрічається частіше за інших. Білий густий дим з вихлопної труби насправді є всього лише парою. На абсолютно справному двигуні такого роду явища ми можемо спостерігати в холодну пору року або при підвищеній вологості. У міру прогріву двигуна пар зникає. При температурі -15 градусів пар може спостерігатися навіть на добре прогрітому двигуні, а в сильний мороз набуває густий білий колір. Іноді в залежності від температури і вологості пар може бути різних відтінків. Так ми з'ясували, що якщо з труби йде білий дим, то це зовсім не дим, а пар. Пар завжди можна відрізнити від диму по одному істотному ознакою, він швидко розсіюється в повітрі, на відміну від диму який, виникає внаслідок багатою суміші або попадання масла в циліндри. Такий дим ще довго літає в повітрі. Так само дізнатися пар можна, якщо докласти аркуш паперу до вихлопної труби і почекати поки на ньому сконденсіруется волога. Після чого почекати трохи часу, якщо все випаруватися і не залишиться ніяких масляних плям, то значить це пар.

Не можна також забувати про те, що якщо в двигун потрапляє охолоджуюча рідина, то машина теж буде парити. На відміну від природного пара, такий можна побачити і в теплу пору року. Така несправність виникає внаслідок пробитою прокладки, тріщини або мікротріщини в циліндрі або головки блоку циліндрів. Як правило, супроводжується падінням рівня ОЖ і перегрівом двигуна , Через прорив газів в систему охолодження.

Чорний дим з вихлопної труби.

Причиною чорного диму є збагачена суміш. Супроводжується великою витратою палива, втратою потужності. На зрізі вихлопної труби утворюється шар сажі. Причина виникнення такої несправності безпосередньо пов'язана з паливною системою:
• На карбюраторних двигунах найчастіше виникає через неполадки з голкою в камері поплавця або неправильної регулювання карбюратора.
• На інжекторних двигунах причиною збагаченої суміші можуть бути неправильно працюють датчики, форсунки або сам блок управління. Тут, як правило, пошук несправності починають з комп'ютерної діагностики двигуна, яка вкаже який вузол, працює не правильно.

Що робити якщо з вихлопної труби йде синій дим?

Синій дим з'являється через попадання і згоряння масла в циліндрах. Масло може потрапляти наступними шляхами:
• Через зношені поршневі кільця.
• Через масло знімні ковпачки на порушених.
• На турбо - двигунах через несправність турбіни.

Через зношеність, масло знімні кільця починають погано знімати масло зі стінок циліндра, яке потім згорає, роблячи вихлоп більш токсична.

Знизитися ефективність кілець може від їх залягання, внаслідок поганої якості масла або перегріву двигуна. У цьому випадку може допомогти раскоксовка двигуна .

Через часті програвав або по закінченню терміну служби масло знімні ковпачки на клапанах втрачають свою еластичність. Масло починає потихеньку стікати по клапану і потрапляти в циліндр.

При надмірному витраті масла, наявність синього диму з вихлопної труби, пошук причин несправності потрібно почати з виміру компресії . Якщо результати перевірки, чи не здалися переконливими, то ремонт потрібно починати з масло знімних ковпачків, так як він дешевше, ніж заміна кілець. Якщо ви не отримали потрібних результатів, то тоді вже доведеться лізти глибоко в двигун для більш детального дослідження циліндропоршневої групи.