Наши партнеры ArtmMisto
Опалювачі «Бінар» розроблені та виготовлені вітчизняною компанією «Теплостар» і вже склали серйозну конкуренцію аналогічним пристроям, яке виробляється за кордоном (Webasto, Hydronic).
Принцип дії всіх передпускових підігрівачів схожий, незалежно від виробника. Паливо (бензин або солярка) подається під тиском на форсунку, що знаходиться в камері згоряння. Горюча суміш (паливо + повітря) підпалюється або іскровий свічкою, або свічкою розжарювання. Вирізняється тепло нагріває елементи теплообмінника, який повідомляє його охолоджуючої рідини.
ОЖ циркулює завдяки врізаному в систему охолодження циркуляційного насосу, влаштованому подібно штатної помпі автомобіля, по малому колу. Проводиться прогрів охолоджуючої сорочки двигуна і радіатора отопітеля салону. Циркуляційний насос становить один виріб з призводить його в дію електродвигуном, до якого забезпечує АКБ автомобіля.
Подібний пристрій конструкції робить підігрівач Бинар автономним, тобто його функціонування не залежить від того, працює двигун чи ні. Це дозволяє здійснити прогрів мотора ще до запуску, що забезпечує впевнений пуск в морози. Правда, при цьому відбувається додатковий розряд АКБ, і необхідно стежити за станом батареї, даючи їй можливість зарядитися під час руху.
Принципова схема підігрівача Бинар
Бинар 5Б-СВ і Бинар 5Д- СВ
Підігрівач Бинар 5Б-СВ призначений для бензинових двигунів, а Бинар 5Д-СВ - для дизельних. Вони мають схожі характеристики і відмінності обумовлені лише використанням різних видів палива. Найчастіше продавці їх об'єднують під однією назвою «Бінар 5 компакт» або заявляють про продаж «Бінар 5S дизель».
Контроль за роботою підігрівача здійснює блок управління, що зчитує дані температурних датчиків, розташованих біля вхідного і вихідного патрубків теплообмінника. Програма БО, в залежності від показань датчиків, встановлює режим роботи підігрівача:
Керувати роботою підігрівача можна і по телефону - відправляючи SMS.
- «Повний»;
- «Чекає»;
- «Малий».
При зміні режимів роботи БО автоматично управляє підігрівачем, при необхідності / знімаючи вентилятор обігрівача, припиняючи подачу палива при досягненні потрібної температури, при необхідності відновлюючи горіння палива.
Час роботи підігрівача встановлюється вручну або дистанційно. Припинити підігрів можна в будь-який момент - продування камери згоряння відбудеться автоматично. Повний цикл роботи становить 120 хвилин, мінімальний - 20 хвилин.
Пульт управління, який виводиться в салон, призначений для:
- ручного запуску / зупинки підігрівача;
- установки часу спрацьовування і тривалості підігріву в автоматичному режимі;
- індикацію параметрів роботи і їх коригування.
Варіант установки підігрівача Бинар
Пульт компактний, з джгутом проводів достатньої довжини. Управління проводиться шляхом різних комбінацій натискання трьох кнопок на його лицьовій стороні, докладно описаних в інструкції.
Виробник не рекомендує проводити встановлення Бинар самостійно, оскільки в цьому випадку втрачається гарантія.
Виникаючі в процесі запуску і роботи підігрівача Бинар помилки найчастіше ведуть до відключення пристрою. Код помилки висвічується на індикаторі пульта управління. Найбільш частими є коди Н 01 і Н 02, пов'язані з перегрівом. Їх причинами можуть бути:
- несправність циркуляційного насоса;
- недостатній рівень антифризу в системі охолодження;
- несправність датчиків температури.
Таблиця кодів несправностей Бинар - подивитися або завантажити
Порівняння Бинар з імпортними підігрівниками
До істотного перевазі підігрівачів Бинар слід віднести їх меншу, ніж у імпортних, вартість. Максимальна ціна на Бинар становить близько 27 000 рублей, що приблизно на 10 000 менше цін на закордонні аналоги.
Інший плюс - простота перезавантаження при блокуванні підігрівача в разі невдалого запуску двигуна. Бинар досить знеструмити, тоді як підігрівач Webasto зажадає кваліфікованого втручання.
У разі поломки підігрівача ремонт його обійдеться значно дешевше - користувачі відзначають значно виросли ціни на запчастини до Вебасто.
Котел - основний вузол підігрівача Бинар - можна ставити як горизонтально, так і вертикально, що дозволяє точніше «підігнати» його при монтажі. В умовах щільної компоновки вузлів сучасних авто це безсумнівний плюс.
Автовласники, яким довелося порівняти більш ранні моделі Бинар, відзначають роботу конструкторів щодо вдосконалення підігрівача. Так, наприклад, один з них оцінив збільшився діапазон налаштувань пристрою, що дозволяє найбільш раціонально використовувати ресурси акумулятора машини і уникнути перевитрати палива.
До недоліків підігрівачів Бинар, за відгуками, можна зарахувати підвищений розряд АКБ, якщо порівнювати з імпортними пристроями. Це пов'язано із зайвими втратами на прогрів салону. Але можна самостійно підібрати режим роботи підігрівача або керувати ним за допомогою телефону, до того ж прогрів салону - НЕ пріоритетне завдання для підігрівача. Головне - пустити мотор, коли на вулиці за мінус 30, а салон можна прогріти і пізніше.
