Наши партнеры ArtmMisto
Автомобільна присадка - це препарат, який додається до палива, мастильних матеріалів та інших речовин в невеликих кількостях для поліпшення їх експлуатаційних властивостей. Присадки бувають депресорні, протизносні, що відновлюють, антідимние, миючі, антиокислювальні, диспергуючі, інгібітори корозії, промоутери горіння, антитурбулентних.
Крім цього, присадки поділяються на дві великі категорії: масляні і паливні. Масляні присадки для двигуна додають в масло при його заміні та заміні паливних фільтрів. Частинки, що містяться в присадках, дуже дрібні, менше мікрона. Вони вільно проникають всередину двигуна через чисті фільтри. Паливні присадки додають в майже порожній бак перед заправкою бензобака. Частота застосування присадок залежить від стану двигуна і експлуатаційної необхідності. Кожен виробник присадок для двигуна дає докладну інструкцію по кількості і частоті застосування присадок.
Фото: Shutterstock Автомобільні присадки при неправильному або нецільовому використанні можуть бути і небезпечні
Автомобільні присадки при неправильному або нецільовому використанні можуть бути і небезпечні. Не варто відразу ж довіряти порадам друзів і заливати собі те ж саме. Спершу потрібно знати, що і куди заливати, в яких кількостях, і чи підходить вибрана вами добавка типу двигуна або трансмісії на вашій машині. Але, в будь-якому випадку, присадки в двигун або будь-які інші присадки для автомобіля іноді просто необхідні.
Асортимент присадок до палива налічує понад 20 основних типів, а кількість композицій, які використовуються на практиці, обчислюється сотнями. Більшість з них призначений для поліпшення процесів горіння палива, і тим самим сприяють зниженню токсичності відпрацьованих газів, а також для підвищення експлуатаційних характеристик двигуна і коробки передач.
Ми розглянемо основні типи існуючих на ринку присадок. Отже, паливні присадки діляться на:
- присадки, які служать для поліпшення якості бензину, зокрема підвищують його октанове число;
- присадки для очищення паливної системи і особливі присадки для очищення поршневих кілець, впускних клапанів і камери згоряння;
- присадки, які здатні видаляти з бака воду. З'являється вона там через конденсації пари, а також може потрапити з неякісним бензином.
У свою чергу, масляні присадки діляться на:
- присадки для нових двигунів, дія яких спрямована на поліпшення притирання нових вузлів двигуна;
- присадки для забруднених двигунів, що сприятиме очищенню смолисті відкладення всередині моторів;
- присадки, що збільшують продуктивність і зменшують силу тертя частин двигуна;
- присадки для зношених двигунів, дія яких спрямована на відновлення шару металу, який зношується під час тертя деталей двигуна.
Багато автомобілістів зададуть цілком резонне питання - а навіщо взагалі потрібні ці присадки, невже не можна обійтися без них? Справедливості заради відзначимо, що обійтися без присадок можна, якби не якість нашого палива і звички вітчизняних автолюбителів відтягнути до останнього ремонт свого залізного коня.
паливні присадки
Почнемо з палива. Як відомо, бензин і дизельне паливо містить певну кількість речовин, що утворюють смоли при зберіганні. Навіть самі високоякісні з них можуть містити від декількох десятків до сотень міліграмів смолистих речовин на один літр бензину. А оскільки виготовляються бензини на безлічі підприємств, з різноманітної сировини і часто за спрощеною технологією, то кількість це може бути досить великим.
Фото: flickr.com Засмічення паливної системи призводять до підвищення димності і токсичності відпрацьованих газів
Дизельне паливо містить ще більше смол, ніж бензин, а так як смоли складаються з речовин кислотної природи і дуже погано розчиняються в паливах, вони легко відкладаються на металевих поверхнях: стінках паливного бака, стінках паливних магістралей та інших деталях паливної системи. Потрапляючи в камеру згоряння, вони згорають в повному обсязі через малу випаровуваності і перетворюються в тверді відкладення - нагар.
Відкладення нагару на свічках і в камері згоряння, закоксовиваніє форсунок і втрата рухливості поршневих кілець, засмічення карбюратора, паливо проводів, паливних баків і випускного колектора зазвичай призводять до підвищення димності і токсичності відпрацьованих газів, зниження потужності двигуна, збільшення витрати палива і масла і так далі.
[Page]
Нагар неминучий, але кількість його можна регулювати - підтримувати двигун в стані, близькому до нового. Нехай нагар буде, але невеликий. Тут неоціненну послугу можуть надати саме миючі присадки до бензину - своєрідний засіб оперативного регулювання якості палива.
Фото: Joost Bakker Присадку рекомендується застосовувати через кожні 2 тис. - 10 тис. Км пробігу автомобіля
Присадки до палива призначені для збільшення розчинності смол в бензині або дизельному паливі, щоб не дати їм осісти в паливній системі. Крім того, бензин з присадкою повинен розчиняти вже наявні відкладення, по можливості, видаляти воду, наявну в паливному баку. Присадку рекомендується застосовувати через кожні 2 тис. - 10 тис. Км пробігу автомобіля.
Залежно від типу паливної системи випускаються присадки для карбюраторних і інжекторних двигунів. Карбюраторні присадки, крім миючих, повинні мати ще й Антіобледінітельная якостями - адже атмосферна волога постійно потрапляє в карбюратор, а інжектори від цього позбавлені. Крім того, і ті, і інші присадки мають сполучними властивостями, тобто можливістю частково пов'язувати потрапила в бензин воду. Але це не означає, що якщо в бензобаку міститься літр води, то вся вона виявиться в пов'язаному вигляді.
Дизельне паливо ще більше потребує додаткових присадки, ніж бензин. Вітчизняні промислові технології виготовлення дизельного палива давно потребують модернізації. Основні проблеми, що виникають у автомобілів, що працюють на солярці, - утворення сажі в системі випуску газів і велика витрата пального.
Використовуючи різні присадки, що оптимізують процес згоряння дизельного палива, можна поліпшити і характеристики самого палива, і роботу самого двигуна. Чистити двигун, тобто змивати відкладення, які залишилися від згоряння неякісної солярки, слід регулярно. Існує спеціальний очищувач дизельних форсунок. Є присадка для зниження вмісту сажі у вихлопі. Основна перевага дизеля - економічність - може бути зведено нанівець при використанні вітчизняного дизпалива без присадок.
масляні присадки
Якщо з присадками в паливо все зрозуміло, то для чого служать присадки для масел? Що можна поліпшити в звичайному моторному маслі, головне завдання якого - змащувати?
Фото: Shutterstock Що можна поліпшити в звичайному моторному маслі, головне завдання якого - змащувати?
Левова частка присадок для автомобільних масел призначена для очищення двигуна від шлаків і нагару. Так, проблема актуальна, але чи завжди вона може бути вирішена швидко і дешево за рахунок присадки? Додавши миючу присадку, ви майже миттєво отримуєте рекламований очищаючий ефект. Весь нагар і шлаки виявляються на дні картера, всі канали для руху масла вільні.
Але дрібні частинки шлаку нікуди не діваються, а подаються разом з маслом в систему змащення. Спочатку дуже швидко забивається масляний фільтр, і масло подається в систему, минаючи його через перепускний клапан. Все сміття, змитий вами, починає подорож по двигуну. Частина його осідає і впроваджується в м'який метал вкладишів. Їх поверхня перетворюється в абразив і починає з'їдати шийку коленвала.
Виробники також пропонують захисні присадки, призначення яких - максимальний захист тертьових деталей за рахунок утворення на їх поверхні захисної плівки. Існують присадки з вмістом кераміки, які, якщо вірити виробникам, утворюють на поверхні деталі ще й керамічний захисний шар, який перешкоджає зносу деталі. Захисні присадки рекомендується використовувати тільки після ретельного промивання двигуна, додаючи присадку в масло кожні 40-50 тис. Кілометрів. Таким чином, захисний шар на деталі постійно оновлюється, і метал знаходиться під постійним захистом.
Є також присадки, що дозволяють ще трохи потягнути час перед ремонтом двигуна або коробки передач. Вони запобігають витік масла і попадання масла в навколишнє середовище: на вулиці і в гаражі. Присадка відновлює еластичність гумових і пластикових прокладок, сальників, знижує витрату масла на чад, і запобігаючи таким чином утворенню сизого вихлопного диму. Вирівнює високотемпературну в'язкість масла і знижує шуми при роботі двигуна. Сприяє відновленню компресії.
У середовищі автолюбителів про користь і даремність присадок йдуть запеклі суперечки. При цьому дуже часто негативну дію присадки було неправильно її експлуатацією. Так що, лити чи не лити присадку, а також як вибрати присадку, щоб вона не виявилася останньою, що прийме всередину мотор вашої улюбленої машини, вирішувати вам.
Ми ж тільки можемо порадити: при виборі присадки віддавайте перевагу присадкам того виробника, який випускає різні продукти для паливних систем з карбюраторами і окремо для систем з інжекторами, з наявністю в асортименті окремих присадок для бензинових двигунів з безпосереднім уприскуванням GDi. Ну і, звичайно, перед використанням почитайте відгуки про цікавить вас присадці на інтернет-форумах, і порадьтеся з автомеханіком.
І не чекайте чогось надприродного від присадок, задовольняйтеся тим невеликим ефектом, який вони можуть дати!
Раніше auto.tochka.net писала про те, як правильно поміняти шини .
Багато автомобілістів зададуть цілком резонне питання - а навіщо взагалі потрібні ці присадки, невже не можна обійтися без них?Що можна поліпшити в звичайному моторному маслі, головне завдання якого - змащувати?
Так, проблема актуальна, але чи завжди вона може бути вирішена швидко і дешево за рахунок присадки?
