Наши партнеры ArtmMisto
Система подачі палива інжекторного двигуна набула поширення в сучасних автомобілях і має ряд переваг перед паливною системою карбюраторного двигуна. У цій статті ми розглянемо пристрій інжектора і дізнаємося, як працює система подачі палива інжекторного двигуна і електронна система харчування .
Основне завдання системи харчування інжекторного двигуна полягає в забезпеченні подачі оптимальної кількості бензину в двигун при різних режимах роботи. Подача бензину в двигун здійснюється за допомогою форсунок , Які встановлені у впускному трубопроводі .
Пристрій системи харчування інжектора:
1. Електробензонасос - встановлюється в модулі, який розташовується в паливному баку. Модуль також включає в себе такі додаткові елементи, як паливний фільтр, датчик рівня бензину і завихритель.
Електробензонасос призначений для нагнітання бензину з паливного бака в подає паливопровід. Управління Електробензонасос здійснюється за допомогою контролера через реле.
2. Паливний фільтр - призначений для очищення палива від бруду і домішок, які можуть привести до нерівномірного роботі двигуна, нестійкої роботи інжектора, забруднення форсунок. В інжекторних системах до якості палива пред'являються високі вимоги.
3. Топлівопроводи - служать для подачі палива від бензонасоса до рампи і назад від рампи в паливний бак. Відповідно існує прямий і зворотний топлівопроводи .
4. Рампа форсунок з паливними форсунками - конструкція рампи забезпечує рівномірний розподіл палива по форсунках. На паливній рампі розташовуються форсунки, регулятор тиску палива і штуцер контролю тиску в паливній системі інжектора.
5. Регулятор тиску палива - призначений для підтримки оптимального перепаду тиску, який сприяє тому, що кількість впорскування палива залежить тільки від тривалості упорскування. Надлишки палива регулятор подає назад в бак.
Як працює система харчування інжекторного двигуна?
Для стабільної роботи двигуна необхідно забезпечити збалансоване надходження паливо-повітряної суміші в камеру згоряння. Приготування паливо-повітряної суміші відбувається в впускному трубопроводі, завдяки змішуванню бензину з повітрям. Контролер за допомогою керуючого імпульсу відкриває клапан форсунки і шляхом зміни тривалості імпульсу регулює склад паливо-повітряної суміші.
Регулятор тиску палива підтримує перепад тиску палива постійним, відповідно кількість палива, що подається пропорційно часу, при якому форсунки знаходяться у відкритому стані. Контролер підтримує оптимальне співвідношення паливо-повітряної суміші шляхом зміни тривалості імпульсів. Якщо тривалість імпульсу збільшується - суміш збагачується, якщо зменшується - суміш збіднюється.
