Що буде якщо ... на бензинове авто поставити «дизельну» КПП

1. Передавальне число і кількість передач
2. Відмінності «бензинових» і «дизельних» коробок передач
3. Так що ж все-таки буде
4. Навіщо на бензинове авто ставлять «дизельну» КПП
5. підсумок

Наши партнеры ArtmMisto

Продовжуємо публікувати статті з серії «Що буде якщо ...». Сьогодні обговоримо - що чекає водія, який бажає поставити на бензинове авто коробку передач з дизельного автомобіля.

Для того щоб розібратися що ж станеться в разі установки «дизельної» КПП на бензинове авто, потрібно розібратися в деяких технічних деталях і зрозуміти, чим же відрізняються такі коробки.

Передавальне число і кількість передач

Принцип роботи коробки передач ми досить докладно описували в матеріалі « Що буде якщо ... при русі вперед включити задню передачу ». Зараз же зосередимося на такому понятті як «передавальні числа».

Передавальне число - це одна з основних характеристик зубчастих передач, від якої залежить величина переданого крутного моменту.

Включаючи ту чи іншу передачу в автомобілі (тобто вводячи в зачеплення ті чи інші шестерні), ми змінюємо величину переданого крутного моменту і швидкість обертання однієї шестерні щодо іншої.

Передача крутного моменту на прикладі двохвальною коробки передач:

а - рух вперед; б - рух заднім ходом; 1 - первинний вал; 2, 3, 5, 6, 7 - шестерні; 4 - вторинний вал

Визначається передавальне число як відношення числа зубів веденої шестерні до числа зубів ведучої шестірні.

Наприклад, якщо відома шестерня (3 або 7) має 60 зубів, а ведуча (2 або 5) - 20, то передавальне число пари дорівнюватиме 3 (60:20): вторинний вал буде крутитися в 3 рази повільніше первинного, а крутний момент буде в 3 рази більше, ніж на первинному валу.

Крутний момент, який передається від двигуна, має складну залежність від кількості оборотів, і для того, щоб забезпечити стабільне пересування машини на різних швидкостях - вводиться коробка передач з різним набором передавальних чисел.

Про важливість і вплив величини крутного моменту на динамічні характеристики автомобіля ми говорили в матеріалі « Навіщо автомобілю крутний момент ». Коротенько це виражається наступним чином:

• крутний момент відповідає за здатність автомобіля прискорюватися і долати перешкоди,
• потужність двигуна відповідальна за максимальну швидкість автомобіля,
• обороти двигуна все ускладнюють, так як кожному значенню оборотів відповідає своє значення потужності й крутного моменту.

Додамо до цього, що більшого моменту, що крутить безпосередньо на колесах відповідає більше передавальне число коробки передач.

В результаті отримуємо наступну залежність:

• Чим більше величина передавального числа, тим краще розгінна динаміка і тим менше максимальна можлива швидкість. Тобто передача виходить «тяговитой», але «повільної».
• Чим менше величина передавального числа, тим гірше розгінна динаміка і тим вище максимальна можлива швидкість. Тобто передача «довга», але не призначена для інтенсивних прискорень.

Для того щоб поліпшити динамічні характеристики автомобіля, застосовують коробки передач з 6-ю, 7-ю і навіть 8-ю «короткими» передачами з максимально можливими передавальними числами на вищих передачах. І чим ближче передавальні числа в передачах, тим більше плавно і швидше буде відбуватися розгін при послідовному перемиканні передач.

Як наслідок, водієві доведеться частіше перемикати передачі.

Для спокійної же розміреним їзди без необхідності в різких прискорень - продовжують використовувати 4-ступінчасті КПП з «довгими передачами», але з широким діапазоном швидкостей, які можна на цій передачі розвинути.

Відмінності «бензинових» і «дизельних» коробок передач

Згадаємо про двигун: найважливішими характеристиками двигуна є потужність, крутний момент і обороти, при яких ця потужність і крутний момент досягаються.

І потужність, і крутний момент - величина не постійна, вони мають залежність від оборотів двигуна, яка для кожного двигуна виражається складними графіками.

Для дизельних двигунів характерним є високий крутний момент на низьких оборотах, а для бензинових - на високих:

У свою чергу, передавальні числа трансмісії підбираються виробником в залежності від потужних і моментних характеристик двигуна, розміру коліс, можливостей гальмівної системи, і т.д.

І тут вже стає очевидним і відмінність у коробках передач: для дизельних і бензинових авто використовуються КПП з різним набором передавальних чисел.

КПП для бензинового і для дизельного двигунів відрізняються як набором передавальних чисел, так і міцністю

Для «тяговиті» на низьких оборотах дизельних двигунів немає необхідності у великих передавальних числах на нижчих передачах - двигун в змозі зрушити з місця і жваво розігнати машину без додаткових зусиль. У той же час, бензиновому двигуну на низьких оборотах потрібна допомога з боку коробки передач - тобто великі передавальні числа. На високих оборотах все відбувається з точністю «до навпаки».

Справедливості заради варто відзначити, що виробники виготовляють безліч різних типів коробок передач з різними ж характеристиками, і різниця в КПП для «дизеля» і для «бензину» може бути як досить значною, так і практично непомітною. Більш того, деколи встановлюють одну і ту ж коробку передач на авто з різними типами палива.

Так що ж все-таки буде

Отже, бензиновому авто з коробкою передач від дизельного автомобіля буде набагато складніше рушити з місця через відносно малу величину передавального числа на 1-й передачі.

На 2-й передачі також буде відчуватися нестача крутного моменту.

3-тя передача більш-менш буде відповідати аналогічної для бензинової КПП, а ось на вищих передачах бензинове авто з такою КПП буде вести себе набагато динамічніше.

Якщо ж провести зворотний трансформацію - на «дизель» поставити коробку передач від бензинової моделі - автомобіль буде мати неймовірним обертовим моментом на низьких оборотах, але при цьому буде нездатний більш-менш прийнятно розганятися на високих швидкостях. Крім того, така КПП швидко вийде з ладу - з дизельним двигуном вона буде піддаватися неприпустимим навантажень.

Навіщо на бензинове авто ставлять «дизельну» КПП

Нагадаємо, що основна відмінність КПП для бензинового і для дизельного двигуна - в наборі передавальних чисел, а також міцності коробки (КПП для «дизеля» розраховані на великі навантаження).

В процесі тюнінгованія при збільшенні потужності двигуна (см. Наш матеріал « Що буде якщо ... сильно збільшити потужність двигуна ») Завжди підсилюють коробку передач і перенастроюють передавальні числа. У деяких же випадках буває доцільно встановити КПП від «дизеля».

В результаті автомобіль отримує приріст в динаміці на високих швидкостях, а на низьких оборотах потужності двигуна (після тюнінгу) цілком вистачає для того, щоб відчувати себе комфортно.

Для цієї ж мети «дизельну» КПП ставлять і на звичайні, нетюнінгованние авто з тією лише застереженням, що двигун повинен бути досить потужним для того, щоб без особливих проблем в нових умовах зрушити авто з місця.

підсумок

• Якщо поставити коробку передач з дизельного автомобіля на бензинове авто - покращиться динаміка на високих швидкостях, але зрушити з місця і пересуватися на нижчих передачах буде складніше.
• Складнощів пересування на нижчих передачах можна уникнути, форсувавши двигун.
• Коробку передач з бензинового авто на «дизель» краще не ставити - вона швидко вийде з ладу.