Наши партнеры ArtmMisto
TSI - це серія турбированних двигунів компанії Volkswagen. Випускаються в різних обсягах і потужностях. Так, на сьогоднішній день, є, двигуни TSI об'ємом 1,2, 1,4, 1,8, 2,0 і 3,0 літра, потужністю 105, 122, 140, 180, 170, 200 і більше кінських сил.
TSI - це безпосереднє уприскування палива і турбонаддув. На деяких моделях встановлена одна турбіна, наприклад в двигуні 1,2 TSI турбо 105 к.с і в двигуні 1,4 TSI (122 і 140 к.с.). У моторах 1,4 TSI (150, 160 і 170 сил) вже спільно працюють турбокомпресор і механічний нагнітач. Схема роботи 150-сильних моторах TSI така: на низьких і середніх оборотах турбіна і нагнітач працюють разом, а коли обороти піднімаються понад 2500 об / хв і до 3500 об / хв, нагнітач підключається лише при різких прискореннях, з подальшим розвитком справляється турбокомпресор. Завдяки такій схемі в tsi не виникає турбоями, відмінний підхоплення є на будь-якому діапазоні оборотів.
З плюсів двигуна можна відзначити його економічність, високу продуктивність, а також великі можливості в плані тюнінгу. Для шанувальників концерну Volkswagen відомо, що форсувати двигун TSI не так-то й складно, достатньо звернутися в спеціалізовану контору, яка перепрошьет електронну систему управління, додавши з десяток і більше конячок. А якщо поміняти турбіну і нагнітач, то додати можна 100 і більше л.с. Для довідки, кому цікаво, в Москві є відома контора - Revo-Technik, що займається тюнінгом авто концерну VAG.
Найвідомішим і модним мотором TSI вважається агрегат, об'ємом 1,4 літра, який безліч років вигравав конкурс Engine of Year в класі серед моторів від 1 до 1,4 літрів.
З мінусів, як кажуть деякі власники і просто люди, що працюють в автогалузі, двигун 1,2 л трициліндровий не надто надійний, у нього невеликий ресурс. Однак, поки це тільки лише чутки і розмови. 1.2 tsi також встановлюється на багато машин - yeti, fabia, VW Golf, Octavia, Audi A3, Seat leon.
Ну і мінус всіх турбированних моторів в тому, що за ним потрібно доглядати, обслуговувати його, як то кажуть, з великим трепетом, ніж атмосферне. Ну і турбіни можуть вийти з ладу після 100 000 км, якщо неправильно експлауатіровать авто - не на часі змінювати масла, заливати погане масло, бензин, постійно триматися на дуже високих оборотах. Хоча всі ці правила підходять для будь-якого автомобіля.
TSI 1.4
