ТОП 8 найекономічніших автомобілів цього року

1. # 8. 2012 Honda Fit Sport
2. # 7. 2013 Dodge Dart Rallye
3. # 6. 2012 Hyundai Veloster
4. # 5. 2012 Mazda3 I Touring
5. # 4. 2012 Volkswagen Jetta DTI
6. # 3. 2012 Lexus CT 200h
7. # 2. 2012 Chevrolet Cruze Eco
8. # 1. Кращий економічний автомобіль цього року - 2012 Fiat 500 Abarth
9. На початку про погане
10. Тепер про хороше

Наши партнеры ArtmMisto

Дізнайтеся, чому кожен з восьми малолітражних автомобілів займає саме те місце в нашому списку, яке ми йому присудили.

Раніше, якби ви сказали своїм друзям, що ви б із задоволенням придбали малолітражний, економічний автомобіль, напевно для них ця новина прозвучала б як грім серед ясного неба. Адже це все одно, що заявити про закриття своєї майстерні з виробництва люксових машин Bugatti і вирішенні зайнятися організацією весільних урочистостей. Без сумніву, подальша за вашими словами реакція була б такою: зморщені обличчя, хитання головою в недовірі і несхвалення, і, навіть, жести розчарування. І хто б міг звинуватити їх за таку реакцію? В середині 1980-х рр. машина, що купується для економії на паливі, виглядала як маленька бляшанка, яка пересувається зі швидкістю равлика і оброблена липкою вінілової плівкою, використання якої зазвичай у виготовленні коробок для сухого сніданку.

Перенесемося в наші дні, і що ми маємо? Тепер малолітражки асоціюються з розкішними, стильними, спортивними і доступними економічними автомобілями, які показують низьку витрату палива і все ж надають неймовірне задоволення від водіння. Таким чином, закінчивши з вивченням нового авто краш-тесту, який повинен в рази підвищити безпеку вашого автомобіля (читайте його тут ), Ми зібрали вісімку найекономічніших автомобілів, які відповідають нашим основним критерієм відбору - витрата палива не більше ніж 8 літрів на 100 км - і піддали їх найсуворішим випробуванням, які повинні були показати, наскільки вони гарні в комфорті водіння і поведінки на дорозі. Також основним з тестів був розрахунок витрати палива на практиці. Під час нашої подорожі на 155 км ми знімали електронні свідчення витрати палива бортових комп'ютерів автомобілів, а також вираховували витрата палива, використовуючи просту арифметику.

Щоб визначити кожен автомобіль на відповідне місце в нашому рейтингу, ми просіяли всі отримані дані через розроблену нами ж формулу, яка поєднує в собі параметри продуктивності, ціну і витрата палива. У цьому випробуванні були трохи скоректовані цифри для того щоб підкреслити такі показники як економія палива і прискорення по прямій, і трохи послабити увагу до ціни.

Ось результати, які відсортовані в порядку зростання. Наш рейтинг «ТОП 8» спрямований на те, щоб показати, що комфорт і задоволення від водіння можна отримати і з 8 літрами на 100 км. Отже, поїхали!

# 8. 2012 Honda Fit Sport

Приемистость (чутливість двигуна до відкриття дросельної заслінки) нашого # 8 одне з основних достоїнств Honda Fit Sport

Швейцарський армійський ніж нашого тесту Fit Sport, поєднує в собі практичність складних задніх сидінь, 1,5-літровий двигун VITECH , І видимість, як в акваріумі, завдяки його безрозмірного лобового скла і нізкопосаженние склі бокових дверей. Можливо, ви запитаєте, чому ж тоді останнє місце в нашому ТОП 8 найекономічніших автомобілів? Можете записати цей програш на рахунок занадто вузьких шин і найнижчою потужності серед випробовуваних (117 кінських сил), яка надходить через автоматичний перетворювач крутного моменту. Що цікаво, версія автомобіля з 6-ступінчастою механічною коробкою перемикання передач показує трохи меншу витрату палива, ніж потрібно для нашого тесту.

Проте, з його порівняно мізерні лімітами споживання палива, Fit Sport є справжнім зарядом. Його почуття керованості є найбільш простою з механічної точки зору і самим прямим серед групи, тобто викроює траєкторію на дорозі точно так же, як ви її бачили в своїй уяві. Відчуття при швидкісному русі повз перешкод, теж були надзвичайно цікавими, автомобіль рішуче входить в повороти і проїжджає конуси з ювелірною точністю. Що стосується автокросу, то тут автомобіль виявився на останньому місці здебільшого через те, що низька потужність двигуна стала результатом самого повільного розвороту на 180 градусів. Їзда автомобіля спортивна і пружна, добре відрегульована для їзди по нерівній поверхні.

Недоліком, однак, є позиція водійського сидіння, а саме незграбна архітектура приладової панелі і відсутність зручності в її експлуатації. Панель являє собою дивне поєднання похмурого пластмаса і уриваються вигнутих форм. Однак з точки зору ергономіки це великий успіх; нам особливо сподобалася рифлена ручка управління клімат-контролем, яка слід відразу ж за аркою керма, який працює зі класичної точністю компанії Honda. Моноблок даху в стилі мінівена надає достатньо простору для кожного з пасажирів, не залежно від того, їде він на задньому або передньому сидінні.

Силова установка надає певну насолоду від оборотів і буркотливий, натужно наполегливості, які, здається, роблять Honda швидше, ніж автомобіль є насправді. Таким чином, навіть якщо наша об'єктивна і жорстка формула помістила економічний автомобіль на останнє місце, Honda є набагато краще, ніж про те говорять цифри. Що стосується витрати палива, то тут не обійшлося без сюрпризів. Здається, що бортовий комп'ютер трохи песимістичний, у автомобіля Honda найбільша різниця серед випробовуваних нами автомобілів між електронними показаннями витрати палива самої машини і нашими підрахунками ... 8,7 літрів і 7,8 літрів на 100 км відповідно. Це досить хороший показник, але відстає від конкурентів. Це ще раз доводить, що Fit не вистачає прямого вприскування, яким можуть похвалитися багато з його супротивників.

# 7. 2013 Dodge Dart Rallye

Крутний момент у Dodge Dart Rallye супроводжується глибоким, скрипучим звуком, який не так часто почуєш з вихлопної системи.

На автомобіль Dodge Dart покладені великі надії, як на перший плід спільної діяльності Chrysler і Fiat, його пишні, чуттєві деталі, і нахабні вилиці нагадують Alfa Giulietta, автомобіль, з яким наш «піддослідний» ділить переднеприводную платформу CUS-Wide. Модель Rallye, яку ми тестували, оснащена опціональним 1,4-літровим двигуном з турбонаддувом Multi-Air потужністю в 160 кінських сил і вражаючими 184 Нм крутного моменту, що на 39 Нм більше, ніж у 2,0-літрового двигуна базової комплектації Tigershark.

Цей крутний момент, супроводжуваний глибоким, скрипучим звуком, який не так часто почуєш від вихлопної системи, хороший для тесту на прискорення від 0 до 100 км / год, який автомобіль пройшов за 8,1 секунди - так, середній показник, але в автомобілі набагато більше пристрасті, ніж, скажімо, в Cruze або Jetta TDI. Велика срібляста ручка пересуває 6-ступінчастий важіль перемикання передач, робота якого звучить, як ламання хрусткої скоринки. Слід зазначити, що у цього автомобіля є дивна примха в передачі потужності ... під час різкого прискорення відчувається плавний перехід, який модулюється під впливом регулятора тиску наддуву.

На дорозі Dart перевершив наші очікування; його керованість з добре виваженим рульовим керуванням і контролем ковзання породжують в вас велику впевненість в собі, як у водії. Це кращий автомобіль з групи з поглинання купин і нерівностей при входженні в повороти середніх розмірів. Гальма дуже потужні, хоча спочатку здаються трохи сутужно. З огляду на той факт, що автомобіль є другим в групі по вазі (після Lexus CT 200h) і важить 1,5 тонни, Dart поводився стримано і точно на протязі всього тесту на автокросу.

Якщо в цьому автомобілі і є розчарування, то це його салон, в якому трохи жорстка пластикова зерниста поверхня, а у переднього сидіння, покритого чорною тканинної оббивкою, трохи не вистачає верхньої підтримки. Вся панель приладів і обробка дверних панелей нагадує Pontiac середини 1990-х років в своїх квазіаморфних формах. Однак є і позитивні сторони, інформаційно-розважальний екран з супер-інтуїтивним меню, іконки якого досить великих розмірів, що дозволяє, дуже легко знайти потрібний пункт меню і натиснути на нього. Крім того, дуже зручною функцією салону автомобіля є піднімаються нижні подушки передніх сидінь, під якими ховається іноді таке необхідне додаткове вантажне простір. Загалом, автомобіль як ми бачимо, напханий всілякими новинками електронних систем автомобіля і це радує.

Витрата палива у Dart не найгірший в групі, а займає лише друге з кінця місце і становить 9,4 літрів на 100 км, що, в будь-якому випадку, вражає, враховуючи вагу автомобіля, габарити і просторий багажник. Сируватий в деяких відносинах, похвальний в інших, цей італо-американець все ж пропонує стиль і гусарство на порядок вище, ніж багато інших в цьому сегменті.

# 6. 2012 Hyundai Veloster

Наш номер # 6, Veloster, є чимось на зразок паперового тигра. Кузов автомобіля виглядає так, немов він може подолати звуковий бар'єр, але на жаль під капотом ми знаходимо лише 138 кінських сил.

У нас не виникає жодних сумнівів у тому, що Veloster без особливих зусиль міг би стати володарем нагороди «Виглядає швидким. Але тільки виглядає ». Незважаючи на вагомі досягнення компанії Hyundai, про які ми писали тут , Корейський автовиробник допустив пролом в цьому питанні. Драматична форма крил, центр вихлопної труби прихований глибоко посадженим дифузором, спортивна лінія даху, сміливі блок-фари, облямовані несправжніми повітрозабірниками, все це додає автомобілю невиправдану масштабність.

Слід визнати, що рухається автомобіль модельного ряду Хундай дуже добре, по крайней мере, навколо конусов.Veloster виявився другим за швидкістю на автокросу з результатом 43, 10 секунди. Його нізкопрфільние автомобільні шини 215 / 40R-18 Kumhos допомагають відчувати круті повороти і надає прекрасне бічне зчеплення. Але, не дивлячись на те, що повороти автомобіль відчуває добре, при бічних навантаженнях Veloster діє дуже неточно. Простежується тенденція до того, що передні колеса «проштовхуються» вперед, а задні так і залишаються на місці, не звертаючи ніякої уваги на рульове управління і на підведення гальм. На хорошому дорожньому покритті Veloster може бути безпечним і досить швидким, але його це не рятує і робить автомобілем-аутсайдером нашої групи.

1,6-літровий двигун з прямим уприскуванням потужністю в 138 кінських сил відповідає шасі автомобіля, але провисання в передачі потужності, після агресивного прискорення, ускладнює гладке управління Veloster'ом. Зате, після того, як двигун «відкашлятися» (приблизно на 3500 оборотох в хвилину або близько того), він починає працювати чисто і гладко в тандемі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач.

Сидіння автомобіля є кращими в групі; вони не тільки об'єднують в собі комфорт і належну підтримку, у них також найвдаліший дизайн і зроблені вони з якісного матеріалу. Що стосується іншої частини інтер'єру, то вона досить футуристична - концентрація різних ручок і кнопок для розваги, регулювання швидкості, вентилятора і т.п., яскраві металеві акценти, і ромбоподібний узор на приладовій панелі. Загалом, в салоні автомобіля є все для того, щоб змусити вас відчути себе командиром космічного корабля.

По правді кажучи, в нашому рейтингу найбільш економних авто, Vloster є дорогим «фантиком»: побачивши модель, ви очікуєте від неї, по крайней мере, чогось дійсно космічного, в реальності ви отримуєте скромний автомобіль з 138 кінськими силами під капотом. Відповіддю на нашу критику став Veloster Turbo з двигуном потужністю в 201 кінську силу, який, до речі, підходить під наші вимоги по витраті палива. На жаль, на момент проведення тесту він був недоступний і в наш ТОП 8 так і не потрапив.

# 5. 2012 Mazda3 I Touring

Рульове управління Mazda3 є найкращим в групі, автомобіль відмінно відчуває дорогу.

Останнім часом Mazda була автовиробником, який шукав нові теми для стилю своїх автомобілів, і, напевно, саме тому остання модель 3-ки ніколи не стала б переможцем конкурсу краси. Контури цього автомобіля трохи тупуваті, високий дорожній просвіт дозволяє поставити кулак між протектором колеса і краєм крила. І ще, решітка радіатора цього автомобіля занадто дружелюбна, що не решітка, а Голлівудська усмішка.

Але між його 2,0-літровим двигуном потужністю в 155 кінських сил і трансмісією існує дивовижна синхронність. Механізм зчеплення в автомобілі гідний захоплення, крутний момент двигуна наростає разом з оборотами дивним чином, а важіль 6-ступінчастої коробки перемикання передач ходить з воріт у ворота з хірургічною точністю. Де ще знайти таку коробку передач? Відстань в 1,2 км автомобіль Mazda проїжджає за 16,0 секунд і поступається тільки моделі Fiat 500 Abarth. Що стосується автокросу, то його автомобіль подолав за 43, 48 секунд, це четвертий результат в групі, але щоб його досягти, нам довелося попотіти. Однак рульове управління є одним з кращих в групі випробуваних нами моделей економічних авто.

Інтер'єр моделі не сліпучий, але він в повній мірі відповідає класу автомобіля і відмінно впорядкований. Сидіння і дверні панелі бежевого кольору допомагають розбавити те, що могло б стати морем чорноти і приводити в депресію господаря. Ми високо цінуємо простий характер управління системами опалення, вентилювання і кондиціонування; але ми сумніваємося в правильності рішення з приводу вибору екрану в формі півмісяця біля основи лобового скла, яке може вночі давати відблиски. Сидінням не вистачає гідного кріплення, але цей недолік компенсує якісна тканина оббивки. Обшивка стелі в салоні, виконана з матеріалу, схожого на шкурку мишеняти і виглядає не дуже привабливо, програючи подібного покриттю з вовняного плетіння. Ах да, Mazda, будь ласка, поміняйте кріплення в ременях безпеки, може бути, тоді вони перестануть звучати як брязкальця.

Отже, 3 модель 2012 року є повною протилежністю Hyundai Veloster. З відмінно сконструйованої трансмісією, Mazda приходить до нас в трохи старомодною оболонці седана (нам би більше сподобався 5-дверний хетчбек). технологія SkyActive в двигуні 3-ки, з високим ступенем стиснення і прямим уприскуванням, дійсно окупається, тому що це один з найкращих силових агрегатів серед наших піддослідних, який також показує відмінний витрата палива. За результатами нашого тесту Mazda витрачає 8,2 літра бензину на 100 км і як ми вже зазначили, в сукупності це 5 місце в нашому ТОП8 найекономічніших автомобілів цього року.

# 4. 2012 Volkswagen Jetta DTI

Вже де наша Jetta DTI дійсно зірка, так це на відкритій дорозі.

Хіба ви не помітили? Турбо-дизелі є останнім писком моди, і, ось вже багато років, деякі кращі спортивні автомобілі команди VW Group стають учасниками кола переможців на гонках 24 години Ле-Мана.

У поєднанні з коробкою перемикання передач DSG з подвійним зчепленням, 2,0-літровий турбо-дизель Jetta рве з місця, як півзахисник, а його крутний момент в 236 Нм допоміг автомобілю пройти жорсткі повороти нашого автокросу і зайняти почесне третє місце в цьому випробуванні. Все це відбувалося під акомпанемент низьких маслянистих звуків, характерних для дизельного двигуна. Сюрпризом для нас став результат автомобіля в слаломі, Jetta виявилася найповільнішої в групі з показником 100 км / ч. Розчарувало і бічне зчеплення, також найнижче серед випробовуваних.

Оновлення дизайну в 2011 році збільшило інтерес до даного економічному автомобілю і дозволило йому конкурувати з такими моделями як Honda Civic, Ford Focus ST і ін. Це явно вказує на те, що Jetta є дійсно містким седаном із заднім сидінням практично бізнес класу, і великим багажним відділенням. Крісла автомобіля досить комфортні і надають хорошу підтримку, з такими сидіннями не страшно відправиться в довгу подорож. Купити такі автомобільні крісла окремо можна тільки на замовлення, в якому-небудь тюнинговом ательє! Дизайну салону вдається бути простим і складним одночасно, але він не перевантажений зайвими деталями, а всі системи управління в ньому добре продумані. Ахіллесовою п'ятою цієї моделі є пластик, з якого виготовлені приладова панель, дверні панелі і задня полку. Попередник Jetta був набагато краще в цьому плані.

Де Jetta DTI Дійсно зірка, так це на відкрітій дорозі, де ее точна, что поглінає вібоїні автомобільна підвіска , Стабільність на прямих ділянках, и в цілому м'яке поведение віправдовують вітрачені на неї гроші. Приємно зауважіті, что з іншим за величиною витрат паливо з нашого ТОП 8 (6 літрів на 100 км), в далекій подорожі зупинки на дозаправку будуть благословенні рідкіснімі. Звичайно, показник може змінитися в бік збільшення, якщо ви скористаєтеся перевагами крутного моменту і будете влаштовувати змагання з драг-рейсингу на кожному світлофорі вашого міста.

# 3. 2012 Lexus CT 200h

Лексус з успіхом топче стереотипи, що склалися по відношенню до автомобілів класу-люкс, показуючи витрата палива в 5,9 літрів на 100 км.

Lexus позиціонує свій CT 200h як крутий і шикарний міської гібрид, який також доступний в комплектації F Sport (більш жорстка підвіска, графітові 17-дюймові колеса), і цей автомобіль дійсно привернув нашу увагу. Це маленьке привабливе авто, зі спортивною лінією даху і по-справжньому розкішним салоном гідним Lexus. За вашим бажанням, машина може бути доповнена панорамним дахом автомобіля , Але вже за зовсім інші гроші. Чи буде цих рис досить, щоб покрити гибридность автомобіля, безступінчату коробку передач і все інше?

Ну, скажімо так, що безступінчата коробка передач в автомобілі ніколи не піднімає настрою, вона змушує людину усвідомити важливість гарної лінійної залежності між швидкістю двигуна та прискоренням, а прискорення саме по собі не є сильною стороною CT 200h. Від 0 до 100 км / год автомобіль розганяється за 10,1 секунди, цей результат ставить Ct на останнє місце разом з Fit, хоча Honda може похвалитися тим, що на відрізку в 1,2 км обійшла Lexus на 0,1 секунди. Перемикання ручки управління центральної консолі в режим «Power» не робить помітного впливу ні на 1,8-літровий двигун з циклом Аткінсона, ні на електродвигун на повному газу. Зате ця кнопка точно змушує світитися приладову панель червоним кольором, і на тому місці, де був відображений прилад по витраті палива, чарівним чином з'являється тахометр.

відповідні м'ясисті шини Bridgestone і міцна підвіска приносять свою користь. Рух на поворотах приємно рівне, а бічне зчеплення ставить CT 200h на п'єдестал переможців разом з Fiat 500 Abarth і Dodge Dart Rallye. Але рульове управління, яке в кращому випадку можна назвати трохи заціпенілим, стає все більш дерев'яним зі збільшенням бічного навантаження. Скромна потужність в поєднанні з найважчим власною вагою в нашій групі (1,5 тонни) також не привели автомобіль до успіху після нашого автокросу, хоча шасі є прикладом незворушності: з керованою недостатньою поворачиваемостью і без сюрпризів.

Де сходить зірка Lexus так це в економії палива. Витрата становить 5,9 літрів бензину на 100 км, цей автомобіль можна назвати по-справжньому економічним і дружнім до довкілля. Сидіння є одними з кращих в ТОПі, в салоні автомобіля поєднуються простота і яскравість: на кожному кроці вас підстерігають візуальні і тактильні сюрпризи, ефектні металеві акценти. Конструкція центральної консолі виконана досить естетично. У центрі консолі розміщений зручний сенсорний екран інформативно-розважальної системи.

# 2. 2012 Chevrolet Cruze Eco

Самодостатність і привабливість турбированного Chevrolet назавжди завоювала наші серця.

Всі автомобільне, в назві чого присутнє слово «Eco», має злегка розчаровувати, хіба не так? Ну, хоча б з точки зору водіїв. Що ж, Chevrolet Cruse став приємним сюрпризом і все це головним чином завдяки його 1,4-ліровой двигуну з прямим уприскуванням і турбонаддувом. Хоча його 138 кінських сил не є непомірною потужності, але доставляються вони дуже гладко. Його 6-ступінчаста коробка передач працює чітко - ви ніколи не помилитеся у виборі необхідної швидкості - але трохи туманне зчеплення злегка псує перші враження від покатушек на автомобілі. У плані прискорення модель знаходиться в середини нашої таблиці, показуючи набір швидкості від 0 до 100 км / год за 8,1 секунди. Ще однією ложкою дьогтю в автомобілі служать його гальма, які, на наш погляд, вийшли занадто м'якими.

В першу чергу потрібно сказати, що Cruze стійкий автомобіль, його рульове управління можна оцінити, як вище середнього. Дана модель є десятиборцем в нашій групі економічних малолітражок, показує блиск не в якійсь певній області, а по всіх фронтах, але помірно. Зовнішній дизайн не залучає особливої ​​уваги; форма кузова - це чисто сучасна форма, яка ні надихає, ні поляризує. Всередині автомобіля стає очевидним, що GM доклав руку до дизайну інтер'єру. У салоні автомобіля ви знайдете дуже привабливий і доброякісний пластик, двоколірна обробка приладової і дверних панелей, створюється атмосфера комфорту і затишку. Всі прилади в автомобілі спортивні і купаються в заспокійливому блакитному кольорі, а прості ручки і перемикачі системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря чітко позначені і інтуїтивно зрозумілі у використанні. Тільки лише проста тканинна оббивка комфортних сидінь здається трохи дешевої в порівнянні з іншими елементами інтер'єру.

Не викликав здивування і той факт, що Cruze дуже хороший для поїздок на далекі відстані, витрата палива склав 6,5 літрів на 100 км, а також приємне враження справила відмінна шумоізоляція салону. Високий овердрайв на 6-ій передачі знижує обороти двигуна до 2400 на швидкості 130 км / ч.

Ми повторимо і скажемо, що Cruze чудово показав себе у всіх випробуваннях нашого ТОПу і завоював наші серця.

# 1. Кращий економічний автомобіль цього року - 2012 Fiat 500 Abarth

Переможцем нашого тесту за звання найкращої моделі з класу економічних автомобілів з'явився - Fiat 500 Abarth. Його можна назвати шаленою табуреткою з моторчиком ... і не дивлячись на всі його недоліки, задоволена усмішка отримана від управління цим авто, не зійде з вашого обличчя аж до закінчення поїздки.

На початку про погане

Fiat, ти був дуже поганим і неслухняним хлопчиком. Ми б описали цей автомобіль як досить незрелий- повільне перемикання передач і нелінійне рульове управління роблять кожну спробу входу в крутий поворот науковим припущенням; хвіст автомобіля веде під час різкого гальмування, кермо стає неслухняним. Да уж, зі своїм 1,4-літровим турбо-двигуном MultiAir, високою посадкою і усіченої колісною базою, Fiat 500 Abarth дійсно можна назвати шаленою табуреткою з моторчиком, але все ж, як ми вже згадували вище, неймовірно приємно прокотитися за кермом цієї малолітражки , яка була вже нами відзначена в статті « Яку малолітражку вибрати? Chevrolet Sonic LTZ vs. Mini Cooper S Coupe vs. Fiat 500 Abarth »

Тепер про хороше

Автомобіль добре показав себе на автокросу, його результат є другим в нашому списку і поступається Veloster всього на півсекунди, а його прискорення від 0 до 60 км / год з результатом в 6,7 секунда стало на порядок вище, ніж у будь-якого з конкурентів, що також можна сказати і про результат в 15,1 секунди щодо відрізка в 400 м. Швидкість в слаломі також є максимальною в групі і становить 110 км / ч, але дякувати за це треба не добре відрегульоване шасі, а вузькі і чіпкі шини Pirelli P Zero Nero. Незважаючи на жорстку підвіску, автомобіль схильний до ковзанню. Однак гальма можна охарактеризувати як сенсаційно потужні і миттєві, безсумнівно, завдяки своїй вазі в 1,2 тонни, таку ж вагу і у Fit.

Всередині, в комплектації з опціональним червоним шкіряним салоном, Fiat Abarth пахне як Ferrari, запах якого ми не так давно вдихали в подорож по святая святих - майстерні моделей Ferrari (ФОТО - звіт лежить тут ). Але це тільки лише ілюзія, яка валитися відразу ж, як тільки ви покладете руку на підвіконня, який знаходиться на рівні вашого плеча, а не ліктя, як ви тог очікуєте. Сидіння автомобіля дуже комфортні і з м'якою оббивкою, приладова панель виконана в тон кольору кузова, тахометр / спідометр виконані химерним чином, тому показання читати не так-то просто. Важіль перемикання передач високо виступає з центральної консолі; переміщається він легко, тільки здається трохи крихким, але в цілому, прекрасно і легко працює в парі зі зчепленням.

Ні для кого не стане сюрпризом той факт, що Fiat показав не найкращий витрата палива в класі найекономічніших автомобілів цього року - 8,5 літрів на 100 км - але це лише тому, що 160 конячок, які ховаються під капотом автомобіля, так і рвуться показати, на що вони здатні. Зухвалий, запальний, як будь-який італієць, з трохи грубими лініями, 500 Abarth став переможцем в нашому ТОП 8 самих самих, і віщує велике майбутнє автомобілів альянсу Fiat-Chrysler.