Наши партнеры ArtmMisto
Ціна на бензин вже давно не радує. Розумна альтернатива для зменшення витрат на паливо - установка газобалонного обладнання. Однак автовласники не завжди бувають задоволені отриманим результатом. Ми спробували знайти оптимальний за ціною і якістю варіант на прикладі переобладнання Nissan Qashqai. І ось що вийшло.
Як показує досвід, ефективність використання газобалонного обладнання (ГБО) в легкових автомобілях приблизно на 80% залежить від правильності його монтажу і налаштування. Висококласних фахівців у цій галузі в Україні не так вже й багато, але деякі з них ми знаємо і обладнання підбирали, проконсультувавшись з ними. Для нашої машини найбільш оптимальним виявилося ГБО Zenit Pro, яке встановлюється компанією «Сервіс-Газ» . Аналіз його характеристик, компонентів і можливостей дозволив виявити цілий ряд переваг. Найголовніше - цілком доступна ціна - 6825 грн. з установкою. Комплектуючі обраного газобалонного обладнання відповідають вимогам ЄС ООН R-67-01 для пропан-бутану. При цьому кожен його елемент має певні індивідуальні особливості.
редуктор
Газовий редуктор - Autogaz Centrum Vito, виріб бренду AGC. Його ціна трохи нижче, ніж на продукцію Tomasetto і аналогічна Alaska. А по відношенню до скрапленого газу він володіє великими випаровується і підігрівати можливостями, що, при збереженні споживчих характеристик, знижує витрати на монтаж ГБО. До речі, в середині року з'явиться оновлена версія Vito, в якій реалізовані побажання установників: поліпшені продуктивність, зручність обслуговування і ін.
форсунки
В даному комплекті ГБО перевагу віддали популярним на ринку корейським газових форсунок Hana 2000. При оптимальною ціною вони мають, мабуть, найкращу продуктивність в своєму класі. Hana 2000 конструктивно схожі з бензиновими форсунками. Вони не схильні до забруднення і не вимагають калібрування. Штуцери їх подовжувачів врізали в пластмасовий впускний колектор максимально близько до бензиновим форсунок, щоб оптимізувати процес подачі газу в циліндри.
Блок керування
Серце будь-якого ГБО - електронний блок управління, який «відповідає» за працездатність обладнання. За допомогою його програмного забезпечення і фахівців-настройщиків забезпечується регулювання подачі газу. Найчастіше роблять це установники, а оскільки висококласних фахівців дуже мало, цю операцію нерідко виконують неправильно. У той же час збагачення і збіднення суміші значно підвищує температуру процесу згоряння, а потім - відпрацьованих газів, що провокує підгоряння випускних клапанів, зниження ресурсу лямбда-зонда, каталізатора та ін. Власне, для виключення таких моментів ми і зробили ставку на польсько-італійське обладнання Zenit Pro з італійської електронікою Autronic SRL Цей блок управління працює по OBD-протоколу (підключається до OBD-роз'єму), т. е. дозує паливо під потреби ЕБУ двигуна авто. У його програмному забезпеченні захисту оптимальні пропорції дозування газу по відношенню до порціях бензину, які формує блок керування двигуном. При бажанні можна налаштувати подачу палива на свій розсуд, але і в цьому випадку передбачена функція самоадаптації під примусові настройки. Цим також знижується ймовірність виникнення проблем у разі помилок встановлення антен. Процесор даного обладнання має «подвійну» пам'ять: на випадок пошкодження програмного забезпечення є дублікат програми управління ГБО. На відміну від обладнання c аналогічним OBD-підключенням в Zenit Pro немає додаткового модуля за ціною близько 60 євро. Модуль OBD виробник інтегрував в блок управління ГБО, що знизило вартість обладнання.
мультиклапан
Мультиклапан забезпечує безпеку газової установки і розміщується в газовому балоні. Ми використовували мультиклапан Tomoceto з електроклапаном. При виникненні будь-яких проблем (обрив трубопроводу, коротке замикання і т. Д.) Доступ газу відключатимуть клапаном в моторному відсіку, а безпосередньо в балоні. Використовується 56-літровий тороидальний балон турецького бренду Tugra Makina. До речі, всі виробництво цих балонів сертифіковане в Україні. Є допуск на установку даних балонів і на складальних конвеєрах.
кнопка управління
Свої особливості є і у кнопки управління ГБО Zenit Pro. Тепер на ній, крім індикатора повноти газового балона, є індикатор несправності газобалонного обладнання, що дозволяє своєчасно звертатися в спеціалізований сервіс. Щоб виключити вплив зовнішніх факторів на електричні роз'єми, в даному комплекті використовуються герметичні автомобільні електричні роз'єми типу Molex.
фільтри
Для очищення газу встановили два фільтри: в корпусі редуктора - фільтр механічних частинок (грубої очистки), а в трубопроводі (1) від редуктора до форсунок - фільтр-відстійник парової фракції (2). Останній - фірми Matrix - дозволяє очистити газ від конденсату, який здатний погіршити роботу форсунок (при охолодженні конденсат перетворюється в лакоподобное речовину, що блокує хід штока форсунки).
топлівопроводи
Маючи досвід регулярного чищення фільтра ГБО, в якому застосовуються мідні трубки, для нашого авто ми використовували пластикову трубку Faro (Італія). Вона витримує тиск до 250 бар, сертифікована автовиробниками, не горить і легко піддається згинанні, що прискорює процес установки в рази. Мідна трубка складніше в монтажі, але найголовніше - присутня в газі (пропан-бутан) кислота сприяє окисленню міді. Продукти окислення згодом потрапляють в фільтр, вимагаючи його частої заміни. У випадку з пластиковими трубопроводами фільтри змінюють набагато рідше, а це теж економія. Шланги для обігріву редуктора - Semperit, для подачі газу - Parker.
результат
На установку устаткування Zenit Pro пішло близько шести годин, після чого автомобіль вже не вимагав додаткового звернення на сервіс для настройки ГБО. Перші тижні експлуатації переобладнаного Qashqai залишили тільки позитивні враження - витрати на паливо знизилися більш ніж на третину. Хоча витрата газу виявився більше, ніж бензину - 11,5-12,0 л / 100 км проти 11 л / 100 км, але більш низька ціна пропан-бутану якраз і дала суттєвий виграш у витратах на паливо. Окупність ГБО - до одного року.
Окупність ГБО Zenit Pro з витратами на ТО
Середньодобовий пробіг, км
Період окупності, місяці
50
8,2
80
5,3
110
3,9
140
3,0
Юрій Дацик
Фото Андрія Яцуляк
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
