1. Новий Renault Duster - перший тест і порівняння з попередником Як уже писав «Автоцентр», новий ...
2. Старий і новий Дастер
3. Мотори і характеристики Renault Duster 2018
4. Витрата палива Рено Дастер 2018
5. Позашляхові якості Дастера
6. підвіска
7. Рульове управління
8. Купівля Дастера
9. Схожі записи
10. Новий Renault Duster - перший тест і порівняння з попередником
11. Ціна на новий Рено Дастер в Україні
12. Старий і новий Дастер
13. Мотори і характеристики Renault Duster 2018
14. Витрата палива Рено Дастер 2018
15. Позашляхові якості Дастера
16. підвіска
17. Рульове управління
18. Купівля Дастера
19. Схожі записи
20. Новий Renault Duster - перший тест і порівняння з попередником
21. Ціна на новий Рено Дастер в Україні
22. Старий і новий Дастер
23. Мотори і характеристики Renault Duster 2018
24. Витрата палива Рено Дастер 2018
25. Позашляхові якості Дастера
26. підвіска
27. Рульове управління
28. Купівля Дастера
29. Схожі записи

Новий Renault Duster - перший тест і порівняння з попередником

Наши партнеры ArtmMisto

Як уже писав «Автоцентр», новий Renault Duster 2 в Україні доступний за ціною від 416 378 * грн. При цьому паралельно поки що продається і попередник.

Ми вирішили наочно порівняти моделі 2017 го і 2018 го років випуску, показавши все відмінності автомобілів.

Ціна на новий Рено Дастер в Україні

На попередника діють вельми привабливі знижки, тому нинішня стартова ціна попереднього Дастера становить 355 519 * грн. Тобто, в початковій версії різниця між старим і новим Дастера дорівнює майже 60 тисяч гривень.

Відразу відзначимо, що базові версії Duster 1 і Duster 2 відрізняються не тільки за вартістю, а й за рівнем оснащення. Так, нова модель за замовчуванням має те, чого немає в минулому поколінні початкового рівня. У моделі 2018 років немає: датчик тиску в шинах, подушки-шторки безпеки, система Start-Stop, режим ECO водіння, круїз-контроль, датчик світла, LED денні ходові вогні і кондиціонер.

Якщо говорити про топових версіях (Limited Edition CROSS з дизелем і повним приводом) без додаткових опцій, картина наступна: 527 820 * грн. проти 572 893 * грн. Але якщо доповнити Duster 2018 повним набором опцій, ціна виросте майже до 700 000 грн.

Старий і новий Дастер

Візуальне порівняння старого і нового Дастера, мабуть, найкраще ілюструють фотографії. Якщо раніше Duster сприймався утилітарним і простакуватим, то нове покоління явно цікавіше і нарядней. Особливо, якщо дивитися на авто спереду або ззаду.

Що стосується інтер'єру, він теж помітно змінився на краще і вже не здається «салоном з минулого». А найголовніше, що розробники врахували сумнівні рішення минулої моделі! Так, екран мультимедіа «переїхав» вище - тепер не доводиться опускати очі, відволікаючись від дороги.

Приладова панель у нового Дастера не тільки виглядає сучаснішою і нарядней, а й куди інформатівней, ніж у попередника.

Власники Дастера попереднього покоління не з чуток знають, що сидіння в ньому не найзручніші. Зокрема, мова йде про короткуватою подушці. Новий Рено Дастер отримав більш зручні крісла, в яких не тільки подовжена подушка, а ще й покращено сам профіль.

До того ж, з'явилися поперековий упор і підлокітник (для водія). Став зручніше і задній диван:

Що викликало двояке почуття - кількість підстаканників і різних ніш і поличок для дрібниць. У минулому поколінні у Дастера з цим не було проблем. Два підстаканники для водія і пасажира, відділення у верхній частині консолі (для телефону та ін.), Плюс до цього полку навпаки пасажира. У новому поколінні попільничка / підсклянник для водія і пасажира і одна невелика поличка.

У повнопривідного Дастера в цьому місці розташована шайба управління системою повного приводу. В моноприводних - поглиблення, куди відмінно поміщається чашка еспрессо

У порівнянні з Duster першого покоління в новому Renault Duster:

• поліпшена шумоізоляція моторного відсіку і кузова в цілому;
• з'явився клімат-контроль (раніше - тільки кондиціонер);
• рульова колонка отримала регулювання в 4 напрямках;
• сидіння водія обладнано поперекової підтримкою і підлокітником;
• електропідсилювач керма прийшов на зміну гідропідсилювача;
• опція безключового доступу в автомобіль з картою-ключ «вільні руки» і запуском двигуна за допомогою кнопки START / STOP.

Крім того, новий Renault Duster 2018 оснащений новими технологіями і системами безпеки, які раніше були недоступні. А саме:

• система моніторингу "сліпих" зон;
• система контролю руху під час спуску (HDC);
• система моніторингу тиску в шинах (TPMS)

Мотори і характеристики Renault Duster 2018

Новий Дастер в Україні можна купити з дизельним або бензиновим мотором і механічною (5- і 6-ступінчастою) або автоматичною коробкою передач EDC з подвійним зчепленням (тільки з переднім приводом). Агрегати добре знайомі, тому в плані надійності питань виникати не повинно.

• Бензин 1,6 (115 к.с.) - MT з переднім і повним приводом
• Дизель 1,5 (110 к.с.) - MT з переднім і повним приводом, EDC - c переднім

Витрата палива Рено Дастер 2018

Бензин Бензин Дизель Дизель Дизель Коробка передач МКПП-5

МКПП-6

МКПП-6

АКПП-6

МКПП-6

Привід

Передній Повний Передній Передній Повний Витрата, траса (л / 100 км) 7,033-9,057 7,32-9,321 4,6 4,6 4,8 Витрата, місто (л / 100 км) 7,247-9,441 7,649-10,564 4,8 4,5 4,9 Витрата, змішаний (л / 100 км) 8,115 8,507 4,7 4,6 4,8

Позашляхові якості Дастера

Новий Renault Duster 2, як і автомобіль минулого генерації, володіє хорошими позашляховими здібностями. Причому на подвиги здатний і монопривідний варіант, оскільки у Дастера 2018 хороші показники геометричної прохідності.

При зміні покоління кут в'їзду Renault / Dacia Duster не змінився (30 градусів), а ось кут з'їзду трохи зменшився - 33 градуси (було 34,9). Але це зменшення навряд чи можна відчути в реальних умовах. Тим більше, що кліренс залишився таким же значним - 210 мм. Саме дорожній просвіт і малі свеси завжди дозволяли Дастера доїжджати туди, куди міські кросовери ніколи не доїдуть.

підвіска

За перший день їзди на Duster 2018 стало ясно, що нова модель хоч і успадкувала підвіску від попередника (як і платформу в цілому), але виробляє дещо інші враження.

У новій моделі підвіска сприймається більш збитий і трохи жорсткіше, ніж у попередника. Останній, як відомо, схильний до розгойдування і взагалі ще той "шатун" на нерівностях. Але саме така хиткість, плюс хід підвісок, дозволяють старому Дастера "ковтати" ями і горби. Дастер 2018 теж відмінно справляється з нерівностями, але все ж він трохи жорсткіше, зате на трасі поводиться стабільніше і краще тримає пряму, так би мовити.

Рульове управління

Попередній Дастер оснащений гідропідсилювачем, тому вирощують кермом на малій швидкості і на бездоріжжі не те, щоб складно, але вимагає певних зусиль.

В останньому поколінні Renault Duster отримав електричний підсилювач керма. Тому відразу після початку руху розумієш, наскільки легше крутити кермо (в порівнянні з попередником). При їзді на невеликій швидкості (особливо при паркуванні) це суттєво полегшує керування автомобілем. Думаю, це нововведення особливо оцінить жіноча аудиторія, втім, як і з'явилися в кольоровій гамі яскраві відтінки кузова.

Купівля Дастера

Новий Дастер однозначно приверне аудиторію, яка раніше і не думала про покупку цієї моделі. Поза сумнівів не відштовхне і тих, хто є давніми шанувальниками Duster. Детальніше про плюси і мінуси Duster 2 - за підсумками тижневого тесту, який тільки-но розпочався. Тому якщо є питання по новинці - пишіть в коментарях.

Схожі записи

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Новий Renault Duster - перший тест і порівняння з попередником

Як уже писав «Автоцентр», новий Renault Duster 2 в Україні доступний за ціною від 416 378 * грн. При цьому паралельно поки що продається і попередник.

Ми вирішили наочно порівняти моделі 2017 го і 2018 го років випуску, показавши все відмінності автомобілів.

Ціна на новий Рено Дастер в Україні

На попередника діють вельми привабливі знижки, тому нинішня стартова ціна попереднього Дастера становить 355 519 * грн. Тобто, в початковій версії різниця між старим і новим Дастера дорівнює майже 60 тисяч гривень.

Відразу відзначимо, що базові версії Duster 1 і Duster 2 відрізняються не тільки за вартістю, а й за рівнем оснащення. Так, нова модель за замовчуванням має те, чого немає в минулому поколінні початкового рівня. У моделі 2018 років немає: датчик тиску в шинах, подушки-шторки безпеки, система Start-Stop, режим ECO водіння, круїз-контроль, датчик світла, LED денні ходові вогні і кондиціонер.

Якщо говорити про топових версіях (Limited Edition CROSS з дизелем і повним приводом) без додаткових опцій, картина наступна: 527 820 * грн. проти 572 893 * грн. Але якщо доповнити Duster 2018 повним набором опцій, ціна виросте майже до 700 000 грн.

Старий і новий Дастер

Візуальне порівняння старого і нового Дастера, мабуть, найкраще ілюструють фотографії. Якщо раніше Duster сприймався утилітарним і простакуватим, то нове покоління явно цікавіше і нарядней. Особливо, якщо дивитися на авто спереду або ззаду.

Що стосується інтер'єру, він теж помітно змінився на краще і вже не здається «салоном з минулого». А найголовніше, що розробники врахували сумнівні рішення минулої моделі! Так, екран мультимедіа «переїхав» вище - тепер не доводиться опускати очі, відволікаючись від дороги.

Приладова панель у нового Дастера не тільки виглядає сучаснішою і нарядней, а й куди інформатівней, ніж у попередника.

Власники Дастера попереднього покоління не з чуток знають, що сидіння в ньому не найзручніші. Зокрема, мова йде про короткуватою подушці. Новий Рено Дастер отримав більш зручні крісла, в яких не тільки подовжена подушка, а ще й покращено сам профіль.

До того ж, з'явилися поперековий упор і підлокітник (для водія). Став зручніше і задній диван:

Що викликало двояке почуття - кількість підстаканників і різних ніш і поличок для дрібниць. У минулому поколінні у Дастера з цим не було проблем. Два підстаканники для водія і пасажира, відділення у верхній частині консолі (для телефону та ін.), Плюс до цього полку навпаки пасажира. У новому поколінні попільничка / підсклянник для водія і пасажира і одна невелика поличка.

У повнопривідного Дастера в цьому місці розташована шайба управління системою повного приводу. В моноприводних - поглиблення, куди відмінно поміщається чашка еспрессо

У порівнянні з Duster першого покоління в новому Renault Duster:

• поліпшена шумоізоляція моторного відсіку і кузова в цілому;
• з'явився клімат-контроль (раніше - тільки кондиціонер);
• рульова колонка отримала регулювання в 4 напрямках;
• сидіння водія обладнано поперекової підтримкою і підлокітником;
• електропідсилювач керма прийшов на зміну гідропідсилювача;
• опція безключового доступу в автомобіль з картою-ключ «вільні руки» і запуском двигуна за допомогою кнопки START / STOP.

Крім того, новий Renault Duster 2018 оснащений новими технологіями і системами безпеки, які раніше були недоступні. А саме:

• система моніторингу "сліпих" зон;
• система контролю руху під час спуску (HDC);
• система моніторингу тиску в шинах (TPMS)

Мотори і характеристики Renault Duster 2018

Новий Дастер в Україні можна купити з дизельним або бензиновим мотором і механічною (5- і 6-ступінчастою) або автоматичною коробкою передач EDC з подвійним зчепленням (тільки з переднім приводом). Агрегати добре знайомі, тому в плані надійності питань виникати не повинно.

• Бензин 1,6 (115 к.с.) - MT з переднім і повним приводом
• Дизель 1,5 (110 к.с.) - MT з переднім і повним приводом, EDC - c переднім

Витрата палива Рено Дастер 2018

Бензин Бензин Дизель Дизель Дизель Коробка передач МКПП-5

МКПП-6

МКПП-6

АКПП-6

МКПП-6

Привід

Передній Повний Передній Передній Повний Витрата, траса (л / 100 км) 7,033-9,057 7,32-9,321 4,6 4,6 4,8 Витрата, місто (л / 100 км) 7,247-9,441 7,649-10,564 4,8 4,5 4,9 Витрата, змішаний (л / 100 км) 8,115 8,507 4,7 4,6 4,8

Позашляхові якості Дастера

Новий Renault Duster 2, як і автомобіль минулого генерації, володіє хорошими позашляховими здібностями. Причому на подвиги здатний і монопривідний варіант, оскільки у Дастера 2018 хороші показники геометричної прохідності.

При зміні покоління кут в'їзду Renault / Dacia Duster не змінився (30 градусів), а ось кут з'їзду трохи зменшився - 33 градуси (було 34,9). Але це зменшення навряд чи можна відчути в реальних умовах. Тим більше, що кліренс залишився таким же значним - 210 мм. Саме дорожній просвіт і малі свеси завжди дозволяли Дастера доїжджати туди, куди міські кросовери ніколи не доїдуть.

підвіска

За перший день їзди на Duster 2018 стало ясно, що нова модель хоч і успадкувала підвіску від попередника (як і платформу в цілому), але виробляє дещо інші враження.

У новій моделі підвіска сприймається більш збитий і трохи жорсткіше, ніж у попередника. Останній, як відомо, схильний до розгойдування і взагалі ще той "шатун" на нерівностях. Але саме така хиткість, плюс хід підвісок, дозволяють старому Дастера "ковтати" ями і горби. Дастер 2018 теж відмінно справляється з нерівностями, але все ж він трохи жорсткіше, зате на трасі поводиться стабільніше і краще тримає пряму, так би мовити.

Рульове управління

Попередній Дастер оснащений гідропідсилювачем, тому вирощують кермом на малій швидкості і на бездоріжжі не те, щоб складно, але вимагає певних зусиль.

В останньому поколінні Renault Duster отримав електричний підсилювач керма. Тому відразу після початку руху розумієш, наскільки легше крутити кермо (в порівнянні з попередником). При їзді на невеликій швидкості (особливо при паркуванні) це суттєво полегшує керування автомобілем. Думаю, це нововведення особливо оцінить жіноча аудиторія, втім, як і з'явилися в кольоровій гамі яскраві відтінки кузова.

Купівля Дастера

Новий Дастер однозначно приверне аудиторію, яка раніше і не думала про покупку цієї моделі. Поза сумнівів не відштовхне і тих, хто є давніми шанувальниками Duster. Детальніше про плюси і мінуси Duster 2 - за підсумками тижневого тесту, який тільки-но розпочався. Тому якщо є питання по новинці - пишіть в коментарях.

Схожі записи

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Новий Renault Duster - перший тест і порівняння з попередником

Як уже писав «Автоцентр», новий Renault Duster 2 в Україні доступний за ціною від 416 378 * грн. При цьому паралельно поки що продається і попередник.

Ми вирішили наочно порівняти моделі 2017 го і 2018 го років випуску, показавши все відмінності автомобілів.

Ціна на новий Рено Дастер в Україні

На попередника діють вельми привабливі знижки, тому нинішня стартова ціна попереднього Дастера становить 355 519 * грн. Тобто, в початковій версії різниця між старим і новим Дастера дорівнює майже 60 тисяч гривень.

Відразу відзначимо, що базові версії Duster 1 і Duster 2 відрізняються не тільки за вартістю, а й за рівнем оснащення. Так, нова модель за замовчуванням має те, чого немає в минулому поколінні початкового рівня. У моделі 2018 років немає: датчик тиску в шинах, подушки-шторки безпеки, система Start-Stop, режим ECO водіння, круїз-контроль, датчик світла, LED денні ходові вогні і кондиціонер.

Якщо говорити про топових версіях (Limited Edition CROSS з дизелем і повним приводом) без додаткових опцій, картина наступна: 527 820 * грн. проти 572 893 * грн. Але якщо доповнити Duster 2018 повним набором опцій, ціна виросте майже до 700 000 грн.

Старий і новий Дастер

Візуальне порівняння старого і нового Дастера, мабуть, найкраще ілюструють фотографії. Якщо раніше Duster сприймався утилітарним і простакуватим, то нове покоління явно цікавіше і нарядней. Особливо, якщо дивитися на авто спереду або ззаду.

Що стосується інтер'єру, він теж помітно змінився на краще і вже не здається «салоном з минулого». А найголовніше, що розробники врахували сумнівні рішення минулої моделі! Так, екран мультимедіа «переїхав» вище - тепер не доводиться опускати очі, відволікаючись від дороги.

Приладова панель у нового Дастера не тільки виглядає сучаснішою і нарядней, а й куди інформатівней, ніж у попередника.

Власники Дастера попереднього покоління не з чуток знають, що сидіння в ньому не найзручніші. Зокрема, мова йде про короткуватою подушці. Новий Рено Дастер отримав більш зручні крісла, в яких не тільки подовжена подушка, а ще й покращено сам профіль.

До того ж, з'явилися поперековий упор і підлокітник (для водія). Став зручніше і задній диван:

Що викликало двояке почуття - кількість підстаканників і різних ніш і поличок для дрібниць. У минулому поколінні у Дастера з цим не було проблем. Два підстаканники для водія і пасажира, відділення у верхній частині консолі (для телефону та ін.), Плюс до цього полку навпаки пасажира. У новому поколінні попільничка / підсклянник для водія і пасажира і одна невелика поличка.

У повнопривідного Дастера в цьому місці розташована шайба управління системою повного приводу. В моноприводних - поглиблення, куди відмінно поміщається чашка еспрессо

У порівнянні з Duster першого покоління в новому Renault Duster:

• поліпшена шумоізоляція моторного відсіку і кузова в цілому;
• з'явився клімат-контроль (раніше - тільки кондиціонер);
• рульова колонка отримала регулювання в 4 напрямках;
• сидіння водія обладнано поперекової підтримкою і підлокітником;
• електропідсилювач керма прийшов на зміну гідропідсилювача;
• опція безключового доступу в автомобіль з картою-ключ «вільні руки» і запуском двигуна за допомогою кнопки START / STOP.

Крім того, новий Renault Duster 2018 оснащений новими технологіями і системами безпеки, які раніше були недоступні. А саме:

• система моніторингу "сліпих" зон;
• система контролю руху під час спуску (HDC);
• система моніторингу тиску в шинах (TPMS)

Мотори і характеристики Renault Duster 2018

Новий Дастер в Україні можна купити з дизельним або бензиновим мотором і механічною (5- і 6-ступінчастою) або автоматичною коробкою передач EDC з подвійним зчепленням (тільки з переднім приводом). Агрегати добре знайомі, тому в плані надійності питань виникати не повинно.

• Бензин 1,6 (115 к.с.) - MT з переднім і повним приводом
• Дизель 1,5 (110 к.с.) - MT з переднім і повним приводом, EDC - c переднім

Витрата палива Рено Дастер 2018

Бензин Бензин Дизель Дизель Дизель Коробка передач МКПП-5

МКПП-6

МКПП-6

АКПП-6

МКПП-6

Привід

Передній Повний Передній Передній Повний Витрата, траса (л / 100 км) 7,033-9,057 7,32-9,321 4,6 4,6 4,8 Витрата, місто (л / 100 км) 7,247-9,441 7,649-10,564 4,8 4,5 4,9 Витрата, змішаний (л / 100 км) 8,115 8,507 4,7 4,6 4,8

Позашляхові якості Дастера

Новий Renault Duster 2, як і автомобіль минулого генерації, володіє хорошими позашляховими здібностями. Причому на подвиги здатний і монопривідний варіант, оскільки у Дастера 2018 хороші показники геометричної прохідності.

При зміні покоління кут в'їзду Renault / Dacia Duster не змінився (30 градусів), а ось кут з'їзду трохи зменшився - 33 градуси (було 34,9). Але це зменшення навряд чи можна відчути в реальних умовах. Тим більше, що кліренс залишився таким же значним - 210 мм. Саме дорожній просвіт і малі свеси завжди дозволяли Дастера доїжджати туди, куди міські кросовери ніколи не доїдуть.

підвіска

За перший день їзди на Duster 2018 стало ясно, що нова модель хоч і успадкувала підвіску від попередника (як і платформу в цілому), але виробляє дещо інші враження.

У новій моделі підвіска сприймається більш збитий і трохи жорсткіше, ніж у попередника. Останній, як відомо, схильний до розгойдування і взагалі ще той "шатун" на нерівностях. Але саме така хиткість, плюс хід підвісок, дозволяють старому Дастера "ковтати" ями і горби. Дастер 2018 теж відмінно справляється з нерівностями, але все ж він трохи жорсткіше, зате на трасі поводиться стабільніше і краще тримає пряму, так би мовити.

Рульове управління

Попередній Дастер оснащений гідропідсилювачем, тому вирощують кермом на малій швидкості і на бездоріжжі не те, щоб складно, але вимагає певних зусиль.

В останньому поколінні Renault Duster отримав електричний підсилювач керма. Тому відразу після початку руху розумієш, наскільки легше крутити кермо (в порівнянні з попередником). При їзді на невеликій швидкості (особливо при паркуванні) це суттєво полегшує керування автомобілем. Думаю, це нововведення особливо оцінить жіноча аудиторія, втім, як і з'явилися в кольоровій гамі яскраві відтінки кузова.

Купівля Дастера

Новий Дастер однозначно приверне аудиторію, яка раніше і не думала про покупку цієї моделі. Поза сумнівів не відштовхне і тих, хто є давніми шанувальниками Duster. Детальніше про плюси і мінуси Duster 2 - за підсумками тижневого тесту, який тільки-но розпочався. Тому якщо є питання по новинці - пишіть в коментарях.

Схожі записи

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.