Бензопила глухне на холостих обертах: причина, що робити

1. Ймовірні причини відмови
2. Перевірка і ремонт фільтрів
3. Перевірка свічки і системи запалювання
4. Перевірка і ремонт карбюратора
5. Перевірка і ремонт глушника
6. Висновок по темі

Наши партнеры ArtmMisto

Бензопила глухне на холостих обертах: з такою проблемою стикаються багато власників цього інструменту. За своєю будовою пила досить нескладний інструмент. Але бувають випадки, коли вона виходить з ладу. Основною проблемою при усуненні несправності є визначення правильної причини нештатної роботи. Після встановлення причини усунути дефект зазвичай досить просто.

Схема пристрою бензопили.

Ймовірні причини відмови

Силовим агрегатом всіх бензопил є одноциліндровий двигун внутрішнього згорання. Для пристроїв такого типу характерні такі несправності, як порушення всередині циліндричної компресії, зміна співвідношення паливної суміші, некоректна робота запалювання, неякісні паливно-мастильні матеріали. Основними проблемами в роботі силового агрегату є наступні:

• двигун стабільно працює на мінімальних обертах, але при збільшенні оборотів глухне;
• пуск відбувається нормально, а холості оберти нестійкі, швидко глухне;
• не запускається.

Схема електронного запалювання бензопили.

Позаштатна робота на холостому ходу може бути викликана різними причинами. Їх можна розділити на кілька позицій:

• знижена пропускна спроможність фільтрів (бензинового і повітряного);
• нештатна робота системи запалювання:
• мимовільно змінилися налаштування карбюратора;
• несправність елементів бензопроводу;
• забиті вихлопні канали, глушник;
• дефекти поршня, циліндра, клапанів.

Ремонт потрібно починати з зовнішнього огляду і перевірки наявності палива в баці.

Перевірка і ремонт фільтрів

Двигун може працювати з перебоями або глухнути при недостатній кількості палива або повітря. Причини - засмічення повітряного або паливного фільтра. Для перевірки фільтра палива необхідно зняти шланг бензопроводу зі штуцера карбюратора і направити в будь-яку ємність. Потім натиснути кілька разів на підкачування палива. Якщо паливо прокачується нормально, чітко вираженими дозами, без бруду, то паливний фільтр справний. Якщо струмінь слабка або паливо не прокачується взагалі - фільтр потрібно замінити або при можливості прочистити.

Засмічення паливного фільтра тирсою - одна з причин поломки бензопили.

Пристрій потрібно витягти з паливного бака (попередньо злив з нього все паливо). У більшості моделей паливний фільтр можна висмикнути гачком з дроту через горловину. Якщо конструкція фільтра розбірна і допускає очищення, потрібно розібрати і промити відповідно до рекомендацій виробника. В іншому випадку поміняти на новий фільтр.

Схожі проблеми можуть виникнути при засміченні повітряного фільтра пилом, тирсою, брудом. При недостатній кількості повітря паливна суміш буде збагаченої, процес горіння палива ускладнюється.

Для перевірки слід зняти фільтр. При роботі потрібно вжити заходів обережності, щоб пил не потрапила в карбюратор. Пристрій потрібно очистити і промити в теплій воді з додаванням миючого засобу. Після просушування при можливості продути стисненим повітрям низького тиску, встановити на місце. Якщо бензопила запрацює нормально, то причина усунена, якщо немає - потрібно шукати далі.

При постійній експлуатації інструменту заміну фільтрів паливної та повітряної систем рекомендується проводити через 3 місяці.

Перевірка свічки і системи запалювання

За рекомендаціями виробників свічку запалювання слід міняти щороку незалежно від інтенсивності експлуатації інструменту. Недотримання цих рад призводить до цілком закономірного результату: збоїв на холостих обертах, подальшого відмови.

Типові дефекти системи запалювання наступні:

Несправності свічок бензопили.

1. Свічку залило паливом в момент пуску. Необхідно її витягти з гнізда, просушити, при можливості продути стисненим повітрям. З циліндра злити через установче отвір залишки палива, продути стисненим повітрям. Потім встановити свічку, під'єднати високовольтний провід, запустити.
2. Відсутність іскри на електродах свічки. Потрібно від'єднати високовольтний провід і перевірити наявність іскри на ньому. Якщо іскра нормальна, перевірити з'єднання, виявлені дефекти усунути. Відсутність іскри на високовольтному проводі свідчить про несправність блоку запалювання. Це пристрій ремонту не підлягає, необхідно поміняти на нове.
3. Порушений зазор між електродами свічки. Цей параметр для різних типів пристроїв може бути в межах від 0,2 до 0,5 мм. Перевірку і коректування потрібно виконувати за допомогою спеціального щупа або штангенциркуля. Необхідну величину можна дізнатися в інструкції по експлуатації інструменту.
4. За зовнішнім виглядом свічки можна визначити напрямок пошуку. Якщо свічка після кількох спроб завести двигун виявиться сухою, значить в циліндр не надходить бензин. Необхідно перевірити систему подачі палива і карбюратор.
5. Наявність на електродах сажі або нагару чорного кольору свідчить про неправильному регулюванні карбюратора або засміченні повітряного фільтра. Схоже, ви використовуєте неякісне паливо з великим вмістом олії. При нормальній роботі системи запалювання електроди мають рівномірний сірий колір і коричневий наліт на ізоляторах.

Перевірка і ремонт карбюратора

Принцип роботи карбюратора бензопили.

Якщо перевірка системи запалювання, паливних фільтрів, глушника не дала відчутних результатів, інструмент як і раніше не хоче нормально працювати на мінімальних обертах, потрібно перевіряти карбюратор.

Для регулювання режимів роботи на корпусі пристрою розташовані три гвинта, призначені для установки мінімальної швидкості обертання, максимальних обертів і оборотів холостого ходу.

На багатьох моделях виробники встановлюють тільки гвинт регулювання холостого ходу, щоб уникнути некомпетентних спроб регулювання пристрою. У всіх варіантах пристрою регулювання потрібно виконувати точно за рекомендаціями виробників.

Якщо регулювання пристрою не привела до відновлення нормальної працездатності інструменту, потрібно провести повне розбирання пристрою з оглядом. Слід розуміти, що карбюратор - досить складний пристрій, при відсутності досвіду бажано звернутися до фахівців.

При розбиранні важливо уважно оглянути і промити все жиклери, повітряні та паливні канали, сітку, що фільтрує. Пошкоджені елементи необхідно замінити на нові. Жиклери потрібно прочищати м'яким дротом відповідного діаметру.

Роботи бажано виконувати у відповідних умовах. Карбюратор містить безліч дрібних деталей, втрата будь-якої з них зробить пристрій непрацездатним.

Перевірка і ремонт глушника

Засмітилися глушники слід залишити відмокати в теплій воді з миючим засобом, потім ретельно протерти і висушити.

Несправність глушника призводить до падіння потужності інструменту при роботі і зупинках в режимі холостого ходу. Незважаючи на гадану простоту цієї деталі, за нею теж важливо стежити. Досить часто глушник виявляється забитий. При роботі можливе попадання на решітку деревного пилу, тирси, частинок смоли. Висока температура сприяє їх прилипання і скупченню, вихлопні гази також утворюють відкладення на поверхнях іскрогасника та інших деталей. Збільшення згодом шар знижує пропускну здатність глушника і заважає нормальному видаленню вихлопних газів. Двигун, образно кажучи, задихається.

Ремонт даного вузла нескладний, цілком під силу багатьом власникам інструменту. Цей продукт слід зняти з двигуна, отвори закрити дрантям або іншим матеріалом. Якщо утворився шар занадто твердий, всі деталі можна залишити відмокати в теплій воді з миючим засобом. Після розм'якшення нальоту деталі слід промити ганчіркою або м'якою щіткою, ретельно протерти. Недоступні місця можна продути стисненим повітрям або висушити феном. Використання механічних засобів видалення небажано.

Для нормального функціонування глушника протягом тривалого терміну експлуатації слід використовувати рекомендовані виробником мастильні матеріали, стежачи за їх терміном придатності. Суміш потрібно готувати безпосередньо перед роботою і витрачати повністю.

Висновок по темі

Бензопилами, як і більшості інструментів, потрібно своєчасне техобслуговування і догляд.

Недотримання цього правила призводить до відмови інструменту, матеріальних витрат, втрат дорогоцінного робочого часу в самі невідповідні моменти.