Як працює подушка безпеки?

1. Наскільки ефективна система Airbag?
2. Як працює Airbag?
3. Які подушки безпеки бувають?
4. Читайте також:

Наши партнеры ArtmMisto

Багато років єдиним засобом захисту водія і пасажира при аварії був ремінь безпеки. Але з розвитком технологій, а разом з тим, і автомобілебудування, виникає необхідність оснащення автомобіля більш ефективним засобом захисту, ніж ремінь. Так на світ і з'явилася подушка безпеки, або як її називає в опціонально плані - Airbag. Ймовірно, багатьом цікаво, як працює подушка, адже вона при ДТП здатна розкритися всього за 0.3 секунди і забезпечити захист особи і грудної клітки водія і пасажирів автомобіля. Про те, як працює подушка безпеки, ми зараз і поговоримо.

Наскільки ефективна система Airbag?

Більшість сучасних автомобілів проходять т.зв. краш-тест , В ході якого встановлюється ступінь безпеки моделі. За результатами багаторазово проведених краш-тестів вдалося визначити, що водії, чиї автомобілі не оснащені подушками безпеки , Ризикують отримати дуже серйозні травми, аж до летального результату. Автомобілі, які мають опціонально хоча б 2 подушки - для водія і переднього пасажира, забезпечують більш високий рівень захисту. Тому, про користь подушок безпеки і говорити не варто, так як це само собою зрозуміле.

Разом з цим, відомий ряд випадків, коли в результаті неправильного регулювання спрацьовування подушки безпеки, водій отримував серйозні травми немає від ДТП, а саме від удару подушкою. Вистрілюючи зі швидкістю 300 км / год, удар подушки порівняємо з ударом боксера-важкоатлета, тому, зламаний ніс, щелепу, струсу мозку - цілком звичні травми, якщо раптом подушка спрацювала неправильно. Але на щастя, такі випадки поодинокі і за всю історію свого існування подушки безпеки врятували набагато більше життів, ніж забрали.

Як працює Airbag?

Подушка безпеки - складний механізм і щоб максимально спростити розуміння його роботи, розділимо основні складові цієї системи в такий спосіб: сама подушка безпеки, сенсор, система надування подушки.

Сама подушка - це нейлонова ємність, яка розправляється при різкому наповненні повітрям. Вона компактно складена і монтується під пластиковими елементами автомобіля.

Сенсор - це найбільш чутлива частина системи. Саме він приймає рішення, в який момент необхідно випустити подушку. Як правило, сенсор налаштований під таку чутливість, що подушка безпеки розкривається при зіткненні на швидкості від 20 км / год.

Система надування подушки, мабуть, найскладніший механізм - він відповідає за миттєвий постріл і накачування подушки сумішшю. Крім блоку із заздалегідь підготовленим повітрям, система Airbag оснащена і піротехнічними елементами, що і забезпечує миттєву швидкість накачування подушки.

А тепер змоделюємо ситуацію, щоб показати роботу подушки. Припустимо, автомобіль стикається з будь-яким предметом на швидкості, припустимо, 40 км / год. Датчик спрацьовує від навантаження, посилає сигнал блоку управління, а той, у свою чергу, пересилає сигнал в пусковий механізм. В результаті цього, активується заряд, який миттєво випускає і накачує подушку. Весь процес здійснюється за частку секунди.

Які подушки безпеки бувають?

Дві подушки Airbag - одна для водія, інша для пасажира - це вже звичайна опція і встановлюється навіть на базових комплектаціях автомобіля. Однак зараз випускається багато моделей, які оснащені шістьма і більш подушками. І, варто зауважити, подушки між собою трохи відрізняються.

Отже, ми з'ясували, що традиційними подушками безпеки вважаються фронтальні одна для водія і інша для переднього пасажира. Разом з цим, для захисту ніг при лобовому зіткненні була створена подушка безпеки для колін. Випробування Airbag даного типу показали, що за допомогою них можна знизити ризик отримання важких травм ніг.

Дедалі поширенішими стають бічні подушки безпеки і шторки безпеки. Обидва зазначених виду Airbag призначені для захисту людини при бічному зіткненні. Бічні подушки захищають тулуб і ноги людини, а шторки запобігають удар голови об тверду поверхню.

Зовсім недавно була розроблена центральна подушка безпеки, яка запобігає зіткнення пасажирів всередині автомобіля, а також додаткова подушка для грудної порожнини, закріплена на ремінь безпеки. Технологія не отримала ще широкого поширення, але вже є моделі автомобілів, які оснащені подібними технологіями.

На завершення, хотілося б зробити акцент на головному - подушка безпеки дійсно може врятувати життя при ДТП, але тільки за умови, якщо ви завжди пристібаєтесь перед початком руху.

Читайте також:

• Підвіска Макферсон (McPherson)

  Підвіска типу Макферсон стала найбільш популярною серед недорогих автомобілів. Використовується вона переважно на передній осі автомобіля, правда, на деяких авто буває і задня підвіска типу McPherson. Примітно, що підвіска Макферсон встановлюється як на легкових автомобілях, так і на деяких вантажних машинах, завдяки наявності особливих ...

• Автомобіль двійник - як не придбати кота в мішку?

  При покупці б / у автомобіля кожен покупець звертає увагу на стан кузова, пробіг, роботу двигуна і т.д. Але в умовах нинішнього стану речей любителям старих авто ще доведеться проводити перевірки на предмет авто двійника. І зараз мова йде не про китайських двійників-копіях, а про автомобілі, які знаходяться поза ...

• Чому магнітола не читає диски?

  Автомагнітоли стали звичними пристроями в кожному автомобілі. Дійсно, адже їздити, слухаючи улюблену музику набагато веселіше, ніж робити це в тиші. І зовсім не грає ролі, здійснюється поїздка на далекі відстані, або на короткі, але дуже прикро, коли недавно куплений, або записаний вами диск відмовляється грати на магнітоли в вашому авто. Чому магнітола не читає диск? - ...