Наши партнеры ArtmMisto
Cреднеразмерний кросовер KIA Sorento нового покоління, світова прем'єра якого відбулася в нинішньому році, удостоєний вищого рейтингу безпеки за результатами краш-тестів Euro NCAP - «5 зірок». Вже друге покоління Sorento отримує таку високу оцінку безпеки. 
За результатами фронтального і бічного краш-тестів Sorento набрав 34 бали (90% ідеального результату) за показником «безпеку водія і дорослих пасажирів» і 41 бал (83% від ідеального результату) за критерієм «захист дітей». При фронтальному і бічних ударах (імітація бокового зіткнення з автомобілем і бічного удару об стовп), новий KIA Sorento отримав відповідно 15,6, 8 і 8 балів, продемонструвавши рівні ризику травм водія і пасажирів не нижче «хорошого». Продумана силова структура кузова, створеного з використанням високоміцних сортів сталі - впевнено зберегла цілісність конструкції. При фронтальному ударі об бар'єр, що деформується на швидкості 64 км / год з 40% перекриттям - зміщення рамки лобового скла склало всього 1 мм, мінімальні виявилися і зміщення педального вузла. Додаткові 2,6 бала забезпечило наявність активних підголівників, що знижують ризик травм хлистів хребта.
Згідно з методикою Euro NCAP, оцінка безпеки дітей проводиться за результатами двох тестів - з використанням манекена 18-місячного немовляти і трирічного дитини. У цих випробуваннях новий KIA Sorento набрав відповідно 12 і 10 балів (складові оцінки від «задовільно» до «забезпечує повний захист»). Також проведені додаткові випробування з різними, найбільш популярними моделями дитячих сидінь. Їх установка визнана оптимальною і зручною для всіх протестованих моделей на всіх передбачених для цього місцях (додаткові 7 і 12 балів).
У випробуваннях на безпеку для пішоходів при наїзді новий KIA Sorento набрав 24 бали (67%). За цим показником він істотно перевершив попередника, що добився свого часу 44-процентного результату.
В оцінку безпеки за методикою Euro NCAP тепер включена і оцінка оснащення електронними допоміжними системами безпеки. За цими параметрами KIA Sorento набрав 9 додаткових балів (71%) завдяки наявності систем ручного обмеження швидкості, сигналізації про непристебнутих ременях безпеки, наявності електронної системи стабілізації в якості штатного обладнання та пропозиції в якості опції системи контролю за збереженням рядності руху.
Представлений на випробування KIA Sorento був оснащений фронтальними і бічними подушками безпеки, бічний шторкою безпеки і двофазним преднатяжителями ременів безпеки - все системи доступні вже в базовій комплектації. Також в якості стандартного обладнання для даної моделі передбачена система стабілізації причепа, а в якості опції пропонується система EBD, яка забезпечує включення аварійної сигналізації при екстреному гальмуванні.
Також краш-тести за методикою Euro NCAP пройшли ще дві новинки KIA - друге покоління компактного міського кросовера KIA Sorento і його електрична версія Soul EV. Обидва були удостоєні четирёхзвездного рейтингу, показавши найвищі результати (по 82%) в захисті дітей. Недостатня кількість балів для отримання п'ятизіркових рейтингу пояснилося середніми показниками в випробуваннях на бічний удар об стовп - використані в краш-тесті автомобілі ставилися до перших промисловим партіям, які ще не оснащувалися бічними шторками безпеки. В даний час ці шторки вже входять в список базового устаткування Soul і Soul EV на європейських ринках. При цьому електрична версія Soul EV продемонструвала дуже хороші показники по захисту водія і дорослих пасажирів, набравши в цих випробуваннях 32 бали (84% ідеального результату).
Європейський комітет з проведення незалежних випробувань безпеки Euro NCAP (The European New Car Assessment Programme, Європейська програма оцінки нових автомобілів) заснований в 1997 році за участю міністерств транспорту семи європейських країн, а також страхових компаній, автомобільних товариств і товариств захисту прав споживачів усіх держав, що входять в ЄС. В ході проведених комітетом краш-тестів нових моделей оцінюються показники пасивної і (з 2009 року) активної безпеки. Стандарти випробувань за методикою Euro NCAP в більшості своїй є більш строгими, ніж прийняті законодавчо в окремих країнах.
