Подушки безпеки про розміщення яких ви навіть не здогадувалися!

1. жилет
2. мотокостюм
3. шарф
4. Подушка-ремінь
5. Дитяче крісло

Наши партнеры ArtmMisto

Подушка безпеки (AirBag) - система пасивної безпеки, призначена для пом'якшення удару водія і пасажирів при аварії. Свою історію подушки безпеки ведуть з моменту опублікування патенту Уолтера Ліндерером в 1953 році. На сьогоднішній день вони є невід'ємною частиною будь-якого сучасного автомобіля, і багато водіїв беззастережно їх довіряють.

Сьогодні ми пропонуємо вашій увазі ряд місць застосування подушок безпеки, про які ви навіть не здогадувалися. Причому це може бути не тільки автомобіль, але про це пізніше.

Безумовно, найпопулярнішим місцем, де використовується така система безпеки - це автомобіль. Всі сучасні транспортні засоби оснащені кількома подушками безпеки, які розташовуються в різних місцях салону. Залежно від місця знаходження розрізняють наступні види подушок безпеки: фронтальні, бічні, головні, колінні і центральні.

Вперше фронтальні подушки безпеки були використані на автомобілях Mercedes-Benz в 1981 році. Розрізняють фронтальні подушки безпеки водія і переднього пасажира. Для фронтальної подушки безпеки переднього пасажира передбачається, як правило, можливість відключення. У ряді конструкцій фронтальних подушок використовується двоступенева і навіть багато ступеневу спрацьовування в залежності від тяжкості аварії (адаптивні подушки безпеки). Фронтальна подушка безпеки водія розміщена в рульовому колесі, переднього пасажира - у верхній правій частині передньої панелі.

Бічні подушки безпеки покликані знизити ризик травмування таза, грудної клітини та черевної порожнини при ДТП. Першопрохідцем у використанні такого виду подушок безпеки виступає компанія Volvo, яка в 1994 році почала опціонально пропонувати їх для установки в своїх автомобілях. Як правило такі подушки встановлюються в спинці переднього сидіння. У деяких машинах бічні подушки безпеки монтуються в задні сидіння. Найбільш просунуті бічні подушки мають двокамерну конструкцію, яка включає більш жорстку нижню частину для захисту тазу і м'яку верхню частину - для грудної клітини.

Головні подушки безпеки ( «шторки»), націлені на захист голови під час зіткнення. Вперше такий вид системи безпеки застосувала компанія Toyota в 1998 році. Залежно від моделі автомобіля розміщуються вони, як правило, над бічними вікнами - між стійками. Подушки захищають пасажирів переднього і заднього ряду сидінь.

Колінна подушка безпеки захищає коліна і гомілки водія від травм. Розміщуються вони під рульовим колесом. Першим, хто застосував такий вид захисту - компанія KIA в 1996 році. У деяких моделях використовується коленная подушка безпеки переднього пасажира, розташована під «бардачком».

У 2009 році Toyota запропонувала використання центральної подушки безпеки, яка націлена знизити тяжкість вторинних ушкоджень пасажирів при бічних зіткненнях. Монтується така подушка в підлокітнику переднього ряду сидінь або центральну частину спинки заднього сидіння. Центральні подушки для переднього і заднього ряду сидінь, також планує використовувати Mercedes-Benz в своїй системі Pre-Safe другого покоління.

Варто зазначити, що сьогодні подушки безпеки виходять «за кордону» салону легкового автомобіля. Так, компанія Volvo починаючи з 2012 року пропонує на своїх машинах подушку безпеки для пішоходів. Трохи пізніше таку ідею підтримали і інші автовиробники. І сьогодні подушку безпеки, вбудовану в капот машини, використовують на Land Rover Discovery або Subaru Impreza останнього покоління. Принцип роботи - знизити ризик травми голови пішохода в разі потрапляння на стик капота і лобового скла.

Автомобільний концерн-постачальник ZF пропонує використання зовнішніх бічних подушок, вбудованих встик бічних дверей. Основне завдання - вберегти кузов авто в разі бічних зіткнень на невеликій швидкості. Система працює в зв'язці з радом датчиків парковки і камерами кругового огляду. Правда, на сьогоднішній день все знаходиться на стадії випробування.

З автомобілями розібралися. А де ж ще можна зустріти подушки безпеки?

жилет

Такі жилети призначені в першу чергу для мотоциклістів. Суть роботи здебільшого жилетів з подушками безпеки схожа з системою, яка застосовується в гідроциклах. Напевно, кожен, хто хоч раз катався на водному мотоциклі, пам'ятає про браслеті зі шнуром, який покликаний заглушити мотор в разі падіння в воду. Тут принцип аналогічний - коли в екстрених ситуаціях шнур залишає роз'єм на мотоциклі (при падінні водія) на жилеті активується подушка безпеки, яка пом'якшує падіння.

мотокостюм

Це явний приклад, коли подушка безпеки не одягається поверх екіпіровки, а безпосередньо монтується в неї. В кінці 2016 року BMW Motorrad і Alpinestars презентували повністю автономну мотоциклетний куртку з вбудованими подушками безпеки. Працює вона на базі показань великої кількості датчиків, які знаходяться в екіпіровці. Найцікавіше, вона не потребує будь-якої прив'язки до мотоциклу - при падінні райдера, куртка за 25 мілісекунд надуває подушки безпеки.

шарф

Це вже захист для велосипедистів. Шведський проект Hövding - стильний шарф, в який вбудована подушка безпеки. Шарф обладнаний гіроскопічними датчиками, які фіксують різке зміна положення тіла велосипедиста і подушка розкривається в формі шолома. Датчики реагують моментально, оскільки виробляють 200 вимірювань в секунду. Щоб включити систему безпеки потрібно всього лише застебнути на шарфі блискавку. Працює система від невеликого акумулятора, заряду якого вистачає на 9 годин роботи.

Подушка-ремінь

Незважаючи на те, що компанія Helite спеціалізується на захисті лижників і байкерів, їх розробкою Hip'Air може користуватися кожен бажаючий. Hip'Air - пояс з датчиками, гіроскопами і акселерометром. Основне завдання - знизити травмування в разі несподіваного падіння. Поясу необхідно всього 200 мілісекунд для визначення, що людина падає, і ще 80 - щоб відкрити подушки в області стегон. Дуже скоро таке пристосування з'явиться в продажу.

Дитяче крісло

Восени минулого року компанія Maxi Cosi презентувала перший в світі дитяче крісло (AxissFix Air) з подушками безпеки в плечовій області. Крісло призначається для дітей зростом від 61 до 105 сантиметрів. Реакція спрацьовування блискавична - 0,015 секунди - для фіксації надлишкових перевантажень і 0,05 секунди - надування захисту, яка знижує навантаження на шию дитини на 55%.

А де ви зустрічали подушки безпеки?