Пристрій ременя безпеки автомобіля

1. Види ременів безпеки
2. З чого складається ремінь безпеки
3. Правила експлуатації
4. Робота ременів безпеки і подушок
5. Статистика

Наши партнеры ArtmMisto

Ремені безпеки - це одне з найкращих засобів пасивного захисту. Вони запобігають переміщення тіла при ударах і зіткненнях. Підвищеної ефективності вдається досягти за рахунок подушок, вбудованих в тверді частини салону.

Увага! Використання ременів безпеки в конструкції автомобіля дозволяє уникнути ряду серйозних травм.

Цікавий соціальний ролик про наслідки роботи ременів безпеки:

Види ременів безпеки

Автомобільна індустрія налічує понад 100 років постійної еволюції. Не дивно, що за цей час з'явилося безліч унікальних конструкцій. Класифікацію видів ременів безпеки найзручніше проводити за кількістю точок фіксації:

• двоточкові;
• триточкові;
• чотирьохточковими;
• п'ятиточкові;
• шеститочкові.

Зараз в більшості автомобілів встановлені триточкові ремені безпеки. Вони мають V-подібне розташування, завдяки чому вдається домогтися оптимального розподілу енергії при зіткненні.

Увага! Вперше триточкові ремені безпеки були встановлені інженерами компанії Volvo. Це сталося в 1959 році. Автор розробки - Нільс Болін.

Мабуть, найвідомішою модифікацією такого пристрою є конструкція Belt-in-Seat. У ній плечова частина фіксатора кріпиться до спинки. Першими цю технологію впровадили у виробництво представники компанії Mercedes. Сталося це в далекому 1990 році.

Першим автомобілем, який продавався в штатах з технологією BIS, був Mercedes-Benz SL. Це машина преміум-класу, в якій комфорт пасажирів і їх безпеку в той час досягли небувалого рівня.

Увага! Вважається, що технологія BIS дозволяє уникнути отримання травм при перекиданні автомобіля.

Двоточкові паси були створені найпершими. Правда, сто років тому це була проста мотузка, простягнута поперек пояса водія. Цікаво, що після такого тривалого часу ця технологія все ще застосовується, правда, в літаках і для задніх сидінь машин.

Ремені безпеки з чотирма точками фіксації можна побачити на спортивних машинах. Вони забезпечують більш надійну фіксацію тіла і куди менший комфорт. Проте ця технологія вважається досить перспективною. Правда, для установки конструкції в автомобіль потрібні верхні кріплення.

П'ятиточкові ремені безпеки також знайшли своє застосування в спортивній індустрії розваг. Також їх використовують в дитячих кріслах. По факту це цілий набір ременів, що складається з безлічі лямок.

Увага! Один ремінь в пятиточечной конструкції проходить через ноги, два через пояс, і стільки ж через плечі.

Шеститочкові конструкція в цілому нічим не відрізняється від пятиточечной, але тут є ще одні додатковий ремінь безпеки, який проходить через ноги водія. В результаті це найбільш надійна конструкція.

Окремо варто відзначити, що технології не стоять на місці. Постійно створюються нові розробки в сфері безпеки. Однією з найбільш багатообіцяючих є конструкція надувного ременя. Принцип дії дуже простий. Як тільки відбувається аварія, спеціальна камера наповнюється газом. За рахунок газу збільшується корисна площа ременя. Це означає, що створюється менше навантаження на тіло людини, завдяки більш раціональному розподілу маси. Також подібна конструкція забезпечує додатковий захист при бічному зіткненні.

Увага! Газова подушка вбудовується тільки в плечовий ремінь.

Насправді існує цілий ряд цікавих концептів, які відмінно показали себе на тестах. До таких можна зарахувати пристрій ременя безпеки компанії Volvo SCC з конструкцією хрест-навхрест. На окрему увагу заслуговує система 3 + 2. Вона була створена компанією Autoliv і забезпечує підвищений захист при перевертанні транспортного засобу.

З чого складається ремінь безпеки

Основна конструкція ременя безпеки складається з:

• лямок;
• замку;
• болтів кріплення;
• втягує пристрою.

Для виробництва лямок найчастіше служить синтетичний матеріал. Головне до нього вимога - високий рівень міцності. Втягує пристрій ременя безпеки працює на основі храпового механізму. Аварійна блокування відбувається за рахунок чутливого елемента.

Основою чутливого елемента є простою металева кулька. Коли він зміщується, котушка фіксується системою важелів. У деяких конструкціях замість кульки використовується маятник.

Пристрій інерційного ременя безпеки можна подивитися на відео:

Окремо потрібно розповісти про систему, яка відповідає за поступове натяг стрічки. Це відбувається завдяки маховика. Він встановлений на осі котушки. Це невеликий диск, який забезпечує плавність процесу. Але якщо відбувається аварія, утворюється ривок, через якого диску доводиться долати силу тертя. Паралельно виникає тиск на гвинтові поверхню.

Увага! В результаті описаних вище дій диск зміщується і відбувається блокування храповика.

Пристрій ременя безпеки дозволяє забезпечити безпеку пасажирів під час зіткнень. Але навіть у них є певна межа ефективності. На швидкості понад 200 кілометрів на годину від ременів буде мало користі.

Болти в пристрої ременів безпеки відповідають за надійне кріплення всієї конструкції під час їзди. Вони робляться з твердого сплаву, здатного витримати серйозні навантаження. Причому кріпляться вони до каркасу автомобіля, щоб забезпечити максимальну надійність.

Правила експлуатації

На перший погляд, ремінь безпеки вкрай простий у використанні. Але є певні нюанси, знання яких дозволить вам максимально ефективно використовувати його.

В першу чергу не варто затягувати ремінь безпеки занадто сильно. Звичайно, це забезпечить більш сильну фіксацію, але і ризик травмуватися зростає в кілька разів.

Проте, занадто слабке натяг в значній мірі послаблює гальмівну дію пристрою ременя безпеки в автомобілі. Є перевірений метод, який дозволяє провести правильну настройку. Потрібно зробити таке натяг, щоб можна було засунути руку під ремінь, і на кисті було відчутне стиснення.

Увага! Під час налаштування пристрою необхідно, щоб ви без проблем могли дотягнутися до всіх елементів управління автомобілем.

Ні в якому разі не закріплюйте шлею в перекрученому стані! Це не забезпечить потрібного рівня фіксації. Мало того, вам буде просто незручно вести машину.

Важливим правилом експлуатації є те, що після того як відбудеться ДТП, весь пристрій фіксації потрібно міняти, включаючи лямки і болти. На це є кілька причин.

По-перше, стрічки при сильному натягу втрачають свої властивості і міцність. Тому користуватися ними і далі небезпечно. По-друге, повну заміну потрібно проводити через кожні 5-10 років через природного зносу.

Увага! Кожна марка автомобіля оснащується оригінальним пристроєм фіксації водія і пасажирів. Не варто здійснювати заміну на дешевий аналог.

Робота ременів безпеки і подушок

Як вже говорилося вище, подушка може бути ефективною тільки в комбінації з фіксаторами. Мало того, в разі, якщо водій не пристебнутий, при зіткненні подушки можуть просто не спрацювати.

Лямки і інше пристрій, по суті, являють собою один з елементів загального комплексу безпеки, який повинен зберегти життя водія і пасажирів, а також запобігти появі травм.

Якщо ви не пристебнуті, то подушки можуть завдати серйозної шкоди при розкритті. Справа в тому, що сила удару нічим не пом'якшується, і від цього зіткнення буде дуже жорстким.

Статистика

Якщо до уваги брати автомобільну статистику ДТП, то пристебнута лямка рятує в 70 відсотках випадків. У свою чергу, подушки довели свою ефективність лише в 20%.

Дуже важливо, щоб в салоні були пристебнуті абсолютно все, включаючи пасажирів на задніх сидіннях. Справа в тому, що при сильному ударі не пристебнутий пасажир буде хаотично переміщатися по салону, завдаючи травми всім іншим.

Пристрій ременів безпеки дозволяє значною мірою зменшити ризик отримання травм при зіткненнях. Мало того, пристебнуті лямки можуть врятувати життя. Існує безліч конструкцій, які встановлюються в різних типах машин. У більшості випадків виробники використовують трьохточкову систему фіксації. Хоча все частіше з'являються цікаві альтернативи, поступово впроваджуються в життя.