Ремені безпеки

1. Види ременів безпеки
2. Пристрій трехточечного ременя безпеки

Наши партнеры ArtmMisto

Найпоширенішим конструктивним елементом системи пасивної безпеки автомобіля є ремені безпеки. Вони призначені для запобігання небезпечному переміщення людини, яке може статися при зіткненні або різкому гальмуванні. Використання ременів безпеки знижує ймовірність і тяжкість травм від ударів об тверді частини кузова, скла, з іншими пасажирами (т.зв. вторинні удари). Пристебнуті ремені безпеки забезпечують ефективну роботу подушок безпеки .

Види ременів безпеки

За кількістю місць кріплення розрізняють наступні види ременів безпеки: двоточкові, триточкові, чотирьох-, п'яти- і шеститочкові.

Двоточкові ремені безпеки в даний час можна зустріти в якості середнього ременя на задньому сидінні деяких старих автомобілів, а також на пасажирських місцях в літаках. Двосторонній ремінь безпеки являє собою поясний ремінь, що проходить по талії і закріплений з двох сторін сидіння.

Триточкові ремені безпеки є основним видом ременя безпеки і встановлюються на всіх сучасних автомобілях. Триточковий діагонально-поясний ремінь безпеки має V-подібне розташування, яке забезпечує рівномірний розподіл енергії рухомого тіла на груди, таз і плечі. Перші серійні триточкові ремені безпеки були запропоновані компанією Volvo в 1959 році, розробник - Нільс Болін.

Чотирьохточкові ремені безпеки встановлюються на спортивних автомобілях. Мають чотири точки кріплення до сидіння автомобіля. Для серійних автомобілів є перспективною конструкцією, для установки ременя необхідні додаткові верхні кріплення ременя, які не передбачені конструкцією автомобіля.

П'ятиточкові ремені безпеки використовуються на спортивних автомобілях, а також для закріплення дітей в дитячих автомобільних сидіннях. Включають два поясних ременя, два плечових ременя і один ремінь, що знаходиться між ніг. Шеститочкові ремені безпеки мають два ременя між ніг, за рахунок чого забезпечується більш надійна фіксація пілота гоночного автомобіля.

Перспективною конструкцією є надувні ремені безпеки, які наповнюються газом при аварії. Вони збільшують площу контакту з пасажиром і відповідно зменшують навантаження на людину. надувна секція може бути тільки плечової, а також плечовий і поясний. Як показують випробування, дана конструкція ременя безпеки забезпечує додатковий захист від бокового удару.

В якості запобіжного проти невикористання ременів безпеки з 1981 року пропонуються автоматичні ремені безпеки. Дані ремені безпеки автоматично закріплюють пасажира при закритті дверей (запуск двигуна) і звільняють його при відкритті дверей (зупинки двигуна). Автоматизовано, як правило, рух плечового ременя, який рухається по краях дверної коробки. Поясний ремінь закріплюється вручну. Зважаючи на складність конструкції, незручності посадки в автомобіль автоматичні ремені безпеки в даний час практично не застосовуються.

Пристрій трехточечного ременя безпеки

Триточковий ремінь безпеки включає лямку, замок і втягує котушку.

Лямка ременя безпеки виготовляється з міцного матеріалу. Лямка кріпиться до кузова за допомогою спеціальних пристроїв у трьох точках: на стійці, на порозі і на спеціальній тязі з замком. Для адаптації ременя до зростання конкретної людини в багатьох конструкціях передбачається регулювання верхньої точки кріплення по висоті.

Замок забезпечує замикання ременя безпеки і встановлюється біля сидіння автомобіля . Для з'єднання з замком на лямці виконаний рухливий металевий язичок. Для нагадування про необхідність застосування ременя безпеки в конструкції замку передбачається вимикач, який включений в ланцюг аудіовізуальної сигнальної системи. Попередження відбувається за допомогою сигнальної лампи на приладовій панелі і звукового сигналу. Алгоритм роботи даної системи має відмінності у різних автовиробників.

Втягує котушка забезпечує примусову розмотування і автоматичну змотування ременя безпеки. Вона кріпитися на стійці кузова автомобіля . Котушка оснащена інерційним механізмом блокування, який зупиняє рух ременя в котушці при аварії. Використовується два способи блокування - в результаті руху (інерції) автомобіля і в результаті руху самого ременя безпеки. Ремінь можна витягнути з барабана котушки тільки повільно без прискорення.

Сучасні автомобілі оснащуються ременями безпеки з натяжителями .