Наши партнеры ArtmMisto
Ремінь безпеки знижує ризик травми при ДТП в 5-10 разів!
Упертість багатьох українців (і водіїв, і пасажирів), з яким вони відмовляються пристібатися в автомобілі, пояснити складно, а самі вони часто пояснюють свою відмову від ременя безпеки досить дивними причинами.
Згідно з даними англійської компанії TRL (у нас ніхто дослідження не проводив), багато водіїв не користуються ременем, тому що ... бояться його. Водії запевняють, що при бічному ударі ремені безпеки можуть задушити водія, а під час фронтального зіткнення вони ламають ребра - так вважає 15% опитаних водіїв. А 25% впевнені, що якщо людина не пристебнута, то при лобовому зіткненні він вилетить через лобове скло на м'яку травичку і залишиться цілим і неушкодженим.
У 30% водіїв сильний страх згоріти в машині в разі ДТП - вони вважають, що пристебнутий водій при загорянні автомобіля не зможе швидко вибратися з салону і в підсумку зготується заживо. При падінні ж машини в воду пристебнутий людина захлинеться, а не пристебнутий - випливе.
За нашими спостереженнями, багато українських водіїв вважають людей, які пристібаються, «чайниками». І навіть ображаються на пасажирів, якщо ті користуються цим засобом безпеки - не варто, я добре воджу. Але віра в те, що саме з тобою нічого не станеться, не повинна суперечити логіці і розсудливості.
Адже можна водити ідеально, але немає ніякої впевненості в тому, що водій авто в сусідньому ряду їздить точно так же добре. А згідно з дослідженнями Міжнародного союзу автотранспорту, пристебнутий ремінь безпеки дозволяє скоротити удвічі ймовірність смертельних наслідків при аварії і в 5-10 разів скоротити наслідки зіткнення на невеликій швидкості (до 50 км на годину).
«Сегодня» з'ясувала, яким чином і в яких дорожніх ситуаціях ремінь безпеки рятує життя, а також те, чи правильні страхи непристебнуті водіїв.
ПРО ЩО СВІДЧИТЬ ЗАКОН
Згідно зі статтею 121 Кодексу України про адмінправопорушення, за непристебнуті ремені безпеки передбачений штраф від 51 до 85 грн. Крім того, в ПДР (п. 5.2) записано: «Пасажири повинні під час пересування на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутими» - це вимога стосується і переднього пасажира, і тих, хто сидить позаду людей. Відповідає за все водій. У пункті 2.3 ПДР сказано: «Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов'язаний на автомобілях, обладнаних підголівниками та ременями безпеки, користуватися ними і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями». Але дозволяється не пристібатися особі, яка навчає водінню (якщо за кермом учень), а в населених пунктах - водіям-інвалідам, водіям і пасажирам оперативного і спецтранспорту, а також таксі. Але на непристебнутий пасажира таксі даішники можуть накласти штраф.
ЯК ПРАЦЮЄ РЕМІНЬ
Велика частина наведених вище міфів пов'язана з тим, що багато людей просто не розуміють принципу роботи ременя безпеки, вважаючи його лише вигаданим даішниками приводом причепитися до водія і оштрафувати його. На жаль, часто це розуміння приходить лише після аварії.
Почнемо з самого моменту зіткнення. Автомобіль різко гальмує, а водій, за законами Ньютона, продовжує рух головою вперед (зазвичай об кермо). Приблизно через 2 секунди швидкості авто і водія врівноважуються і голова з величезною швидкістю повертається у вихідну точку - до підголовника. До речі, якщо його немає, наслідки зазвичай жахливі - ламається шия (тому не радимо сідати в старі «Жигулі»). Що ж робить ремінь?
Його замки зроблені на основі храпового механізму, яка замикається чутливим елементом, - маятником з кулькою, розташованим в сфері. Цей кулька, зміщуючись, через систему важелів фіксує шестерню котушки. Крім того, на її осі на гвинтових шліцах з малим кутом встановлений диск-маховичок. Коли лямку ременя витягають повільно (одягають ремінь), диск за рахунок тертя тільки обертається разом з валом, що не замикаючи котушку. Але при ривку стрічки диск сильно тисне на гвинтові поверхню і блокує храповик. Тобто не дає тілу і голові зробити коливання великої сили, утримуючи людини на місці.
2-ТОЧКОВІ РЕМНИ НЕБЕЗПЕЧНІ
Спочатку ремінь безпеки був двухточечним - кріпився з боків і охоплював тулуб на рівні пояса. Але найчастіше при зіткненні на великих швидкостях вже сам ремінь ставав причиною серйозних травм черевної порожнини і, як наслідок, пошкоджень внутрішніх органів.
Шведський інженер Нільс Болін удосконалив конструкцію - застосував ремінь, який охоплював таз пасажира і йшов поперек його грудей. Патентне бюро ФРН включило винахід Болина в число 8 найважливіших досягнень людства за 100 років - щорічно він рятує більше 4 тисяч життів у всьому світі.
закріпити улюбленців
У багатьох країнах ЄС водіїв змушують пристібати не тільки себе і пасажирів-людей, а й собак, якщо їх перевозять у салоні автомобіля. Днями такий закон прийняли і в США. І хоча нововведення здається абсолютно хибні, результати проведених досліджень стверджують зворотне. Справа в тому, що собаки в салонах автомобілів своїх господарів можуть сприяти створенню аварійної обстановки: вони люблять пересуватися всередині салону і навіть проситися на коліна до водія, тим самим відволікаючи його.
Крім того, в разі аварії велика собака в салоні автомобіля може заподіяти шкоду пасажирам-людям - якщо собака важить в звичайних умовах 20 кг, при прискоренні в ДТП її маса, за законами фізики, зростає до 400 кг.
Є ще одна причина, по якій західні фахівці рекомендують тримати собак на прив'язі: якщо аварія все ж трапилася, а тварина не постраждала, воно може агресивно поставитися до рятувальників або медпрацівникам, які будуть допомагати постраждалим. І навіть, під впливом стресу, накинутися на господаря, особливо, якщо він поранений і спливає кров'ю. Спецповодкі для машини можна купити і в Києві - від 200 грн. для собаки розміром з спанієля.
ЧИМ РИЗИКУЄ непристебнутий ВОДІЙ
ДУЖЕ ВЕЛИКА РІЗНИЦЯ. На графіку зображена різниця між навантаженнями на шию і голову, що виникає при ДТП у непристебнутий водія і пристебнутого. Даний графік складений на основі результатів порівняльного краш-тесту на швидкості 64 км на годину (замість людини сидів обплутаний датчиками манекен).
Без ременя безпеки голова водія ударилася об маточину керма. Максимальне значення сумарного уповільнення голови досягло 135 g (g - прискорення вільного падіння), а перевантаження в 120 g подіяла на тканини головного мозку.
Це означає миттєву смерть від травми голови, несумісну з життям. Але якби водій був пристебнутий, то отримав би лише легкі травми.
Фронтальний удар. Завдяки ременя водій уникнув струсу мозку - не врізався в кермо чолом
Малюк. Непристебнутий людина ззаду може під час ДТП зачепити дитини, що сидить в кріслі
Пасажир. При ударі головою об стелю, навантаження на шию багаторазово перевищують критичні
Ззаду. При сильному поштовху непристебнутий ззаду пасажир летить через весь салон в лобове скло
НОВІТНІ ТЕХНОЛОГІЇ
Автомобільні технології постійно вдосконалюються, в тому числі і щодо ременів безпеки. Так, сьогодні на авто встановлюють моделі з преднатяжителями. При зіткненні пристрій щільно притискає пристебнутого ременями людини до спинки крісла, зменшуючи таким чином зазор між тулубом і ременем, завдяки чому набагато менше травмується грудна клітка. Спрацьовують преднатяжители або за допомогою пиропатрона, який є одноразовим пристроєм, або за допомогою електроприводу. Єдиний недолік такої системи - навіть після невеликого ДТП ремені потрібно міняти, а ціна комплекту кусається - від $ 400. Але на безпеки економити не рекомендуємо.
Також відзначимо, що в автомобілях з подушками безпеки (airbag) не пристібатися небезпечно для здоров'я навіть при дрібному зіткненні: якщо подушка спрацює, водій отримає травми обличчя, наприклад, часто ламаються носи. Але таке іноді трапляється і при спрацьовуванні подушки з пристебнутими водіями. Тому останній писк автомоди - подушки, які інтегровані безпосередньо в ремені. Вони дозволяють рівномірно розподілити навантаження на грудну клітку пасажирів.
КОЛИ РЕМІНЬ СТАЄ НЕБЕЗПЕЧНИЙ
Жоден з аргументів проти використання ременів безпеки не підтверджений будь-якими дослідженнями. А з теорії ймовірності потрапити в стандартне ДТП-стуканчік у водія в тисячу разів вище, ніж, наприклад, звалитися з обриву в воду і потонути через те, що він не встиг отстегнуться. Однак існують кілька винятків з правил, при яких ремінь безпеки дійсно може нашкодити.
Пряжки. У Німеччині відзначено кілька випадків, коли велика металева пряжка на ремені під час ДТП розпорювали черевну порожнину, як бритва, - краще використовувати звичайний ремінь.
ОДЯГ. Товсту куртку (наприклад, пуховик) краще зняти - преднатяжитель може створити невірне зусилля. Також з нагрудних кишень потрібно витрусити дрібні предмети, які, потенційно можуть при певних умовах (вага людини при ДТП на частки секунди, досягає декількох тонн) виявитися колючо-ріжучими. Йдеться про авторучка або запальничці.
При наявності ремінного «кишені» для мобільного телефону шлею ременя безпеки обов'язково потрібно опустити нижче цієї пасової сумки, інакше навіть при екстреному гальмуванні телефон можна розчавити, а на тілі в кращому випадку залишаться синці.
Посадка. Потрібно зайняти таке положення, щоб нижня частина ременя безпеки утримувала тіло в області тазостегнових суглобів. Відразу після пристібання ременя, злегка підтягніть його, щоб нижня частина максимально притискала вас до сидіння.
ДИТЯЧЕ АВТОКРІСЛО. Перевезення дітей в автомобілі - справа відповідальна. Це обумовлено особливостями статури дитини, наприклад, його голова дитини набагато важче відносно тулуба в порівнянні з аналогічними пропорціями дорослої людини, але при цьому шийні хребці, навпаки, значно слабкіше. З цієї причини травми дітей часто бувають важчими. Згідно ПДР, перевозити дітей до 12 років можна лише при наявності дитячого автомобільного крісла.
Однак сидить поруч з дитиною на задньому сидінні не пристебнутий людина представляє для малюка небезпека - відомі випадки, коли доросла людина під час ДТП падав на дитину всією вагою, що призводило до смерті.
Ще гірше, якщо дитина сидить в кріслі, але не пристебнутий - при аварії він може вилетіти зі свого місця з машини через лобове скло.
Владислав Бовсуновський
коментар поклику
Для більшої наочності хочемо Вам показати кілька роликів краш тестів з непристебнуті пасажирами.
І наостанок покажемо Вам декілька дуже цікавих соціальних реклам на вище викладену тему.
