Наши партнеры ArtmMisto
Сучасний автомобіль є джерелом підвищеної небезпеки. Неухильне зростання потужності і швидкості автомобіля, щільності руху автомобільних потоків значно збільшують ймовірність аварійної ситуації. 
Для захисту пасажирів при аварії активно розробляються і впроваджуються технічні пристрої безпеки. В кінці 50-х років минулого століття з'явилися ремені безпеки, призначені для утримання пасажирів на своїх місцях при зіткненні. На початку 80-х років були застосовані подушки безпеки.
Сукупність конструктивних елементів, що застосовуються для захисту пасажирів від травм при аварії, становить систему пасивної безпеки автомобіля. Система повинна забезпечувати захист не тільки пасажирів і конкретного автомобіля, а й інших учасників дорожнього руху.
Найважливішими компонентами системи пасивної безопасност і автомобіля є:
Сучасній розробкою є система захисту пішоходів . Особливе місце в пасивної безпеки автомобіля займає система екстреного виклику .
Сучасна система пасивної безпеки автомобіля має електронне управління, що забезпечує ефективну взаємодію більшості компонентів. Конструктивно система управління включає вхідні датчики, блок управління і виконавчі пристрої.
Вхідні датчики фіксують параметри, при яких виникає аварійна ситуація, і перетворять їх в електричні сигнали. До них відносяться датчики удару, вимикачі замку ременя безпеки, датчик зайнятості сидіння переднього пасажира, а також датчик положення сидіння водія і переднього пасажира.
На кожну з сторін автомобіля встановлюється, як правило, по два датчика удару. Вони забезпечують роботу відповідних подушок безпеки. У задній частині датчики удару застосовуються при обладнанні автомобіля активними підголівниками з електричним приводом.
Вимикач замка ременя безпеки фіксує використання ременя безпеки. Датчик зайнятості сидіння переднього пасажира дозволяє в разі аварійної ситуації і відсутності на передньому сидінні пасажира зберегти відповідну подушку безпеки.
Залежно від положення сидіння водія і переднього пасажира, яке фіксується відповідними датчиками, змінюється порядок і інтенсивність застосування компонентів системи.
На підставі порівняння сигналів датчиків з контрольними параметрами блок управління розпізнає наступ аварійної ситуації і активізує необхідні виконавчі пристрої елементів системи.
Виконавчим пристроями елементів системи пасивної безпеки є Піропатрони подушок безпеки, натяжителей ременів безпеки, аварійного розмикача акумуляторної батареї, механізму приводу активних підголівників (при використанні підголівників з електричним приводом), а також контрольна лампа, що сигналізує про непристебнуті ремені безпеки.
Активізація виконавчих пристроїв проводиться в певному поєднанні відповідно до закладеного програмним забезпеченням.
При фронтальному ударі в залежності від його сили можуть спрацювати натяжители ременів безпеки або фронтальні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки.
При фронтально-діагональному ударі в залежності від його сили і кута зіткнення можуть спрацювати:
- натяжители ременів безпеки;
- фронтальні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки;
- відповідні (праві або ліві) бічні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки:
- відповідні бічні подушки безпеки, головні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки;
- фронтальні подушки безпеки, відповідні бічні подушки безпеки, головні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки.
При бічному ударі в залежності від сили удару можуть спрацювати:
- відповідні бічні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки;
- відповідні головні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки;
- відповідні бічні подушки безпеки, головні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки.
При ударі ззаду в залежності від сили удару можуть спрацювати натяжители ременів безпеки, розмикач акумуляторної батареї і активні підголовники.
