Наши партнеры ArtmMisto
Прийнято вважати, що перший ремінь безпеки був винайдений в 1885 році. Саме тоді американець Едвард Клегхорн запатентував свою розробку, назвавши його ременем безпеки, призначеним для туристів, які подорожують на відкритих каретах. Згодом винахід стало застосовуватися для фіксації кучера.
Як і багато інших елементи конструкції сучасних автомобілів , Початкове масове застосування сьогоднішні звичні ремені безпеки знайшли в авіації. Так, в 1913 році французький льотчик Адольф Пегу вперше пристебнувся ременем безпеки в кокпіті свого літака.
Через вісім років після отримання патенту на ремінь безпеки, патент на винахід спеціальних захисних скоб для пасажирів автомобілів отримав Гюстав-Дезіре Ліво. А трохи пізніше був винайдений прообраз нинішнього трехточечного ременя.
Дивіться також: Топ-10 найбільш шокуючих відео краш-тестів автомобілів
Але незважаючи на отримані патенти на різноманітні конструкції ременів безпеки, виробники автомобілів не поспішали впроваджувати винаходи на своїх машинах. Хоча в 20-х роках минулого століття деякі автовиробники в Америці і пропонували поясні ремені безпеки в якості опціонального оснащення, масового поширення ці невід'ємні сьогодні елементи безпеки довгий час не отримували. Почасти небажання застосовувати ремені безпеки керівництвом компаній-виробників пояснювалося недосконалістю конструкції ременів, серйозно обмежують водія і пасажира. Крім того, винахідники ременів безпеки довгий час не могли толком пропрацювати вузли кріплення ременів до сидіння.
Мабуть, справжнім повноцінним стартом історії автомобільних ременів безпеки стала епоха розквіту післявоєнного автомобілебудування. У 1948 році компанія Форд штатно початку комплектувати ременями безпеки відразу кілька своїх моделей.
Що стосується сучасних триточкових ременів, то вони стали масово застосовуватися після того, як 1959 року їх початку в обов'язковому порядку використовувати шведська компанія Volvo . Винахідником того ременя, який в нинішньому вигляді добре відомий всім водіям і пасажирам, є шведський інженер Нільс Болін. До того моменту, коли Болін пред'явив свій винахід широкому автомобільного світу, швед вже працював в Вольво, хоча починав Болін в Saab , Як авіаційного інженера.
Історія універсалів Вольво в фотографіях
Volvo PV 544 став першим серійний автомобіль, на якому були штатно встановлені триточкові ремені розробки Нільса Болина. Саме в той час концерн Volvo зробив перший серйозний крок до почесного звання виробника найбезпечніших машин в світі.
Варто відзначити, що авторитетне патентне відомство ФРН назвало винайдені Болін ремені в числі восьми найкорисніших винаходів для людства за останні сто років.
Примітно, що своєрідним поштовхом до початку серйозних розробок в області автомобільно безпеки послужив трагічний випадок, який призвів до загибелі в автокатастрофі одного з найближчих родичів чинного на той час генерального директора компанії Вольво.
До моменту смерті офіційного винахідника сучасних триточкових ременів безпеки Нільса Болина, який помер від серцевого нападу в 82-річному віці, фахівці-маркетологи з Вольво підрахували, що винахід дозволив за 40 років зберегти життя більш ніж мільйону людей по всьому світу. І це при тому, що в багатьох країнах до середини 70-х років установка ременів безпеки не було обов'язковою вимогою при виготовленні автомобілів. А вже обов'язок автовласників по використанню ременів безпеки виникла ще пізніше. наприклад, в Німеччині , Тільки з другої половини 1984 року з'явилися покарання за межі не пристебнутого водія або переднього пасажира. До слова, з того моменту кількість пристебнутих водіїв зросла відразу на 90%.
