Заміна відпрацьованої подушки airbag.

Наши партнеры ArtmMisto

Якщо, після аварії у сучасних автомобілів оснащених подушками безпеки спрацьовує активний захист водія і пасажирів SRS Airbag, то в повний зріст постає проблема їх заміни на нові. І ось тут все тільки починається ...

Просто відбутися заміною "стрельнути" подушки не вийде. Виявляється, і це для багатьох несподіванка, що потрібно ще й автомобільні мізки правити.

В кожному автомобілі, обладнаному засобами активної безпеки, є спеціальний блок, який відповідає за роботу цієї самої системи.

Так ось, при ДТП, спрацьовує датчик удару, і відповідно відстрілюються автомобільні подушки, а також Піропатрони преднатежітелі ременів безпеки, і в цей самий блок записується інформація, що система спрацювала (crash data).

І тепер щоразу під час увімкнення запалювання, на приладовому щитку буде горіти лампочка несправності. Так ось, навіть при заміні подушки на нову, несправність нікуди сама не дінеться, а нова подушка, природно, не спрацює в потрібний момент.

Сама подушка, скажімо рульова, коштує не таких вже й великих грошей десь 200-400 USD в залежності від року випуску і моделі авто. Але проста її заміна, як ви зрозуміли не врятує від горіння контрольної лампочки, яка буде показувати, що система безпеки (SRS) не в порядку.

Напрошується висновок, що потрібно зробити?

А тут уже слід досить велика і досить складна робота складається з декількох пунктів:

1. Міняємо лобове скло (якщо потрібно).
2. Міняємо торпедо, якщо відпрацювала також пасажирська подушка.
3. Ставимо нові подушки (замість відпрацьованих).
4. Міняємо преднатяжители ременів безпеки в зборі з піропатронами.
5. Правимо мізки автомобільного комп'ютера, тобто блоку відповідає за SRS. Натомість дампа помилки (crash data), ставимо дамп новенького авто, як ніби вона й не билася.

Загалом, поки нічого складного, проблема починається в іншому. І якщо ви це робите самостійно, а не в сервісі у авторизованого дділера, як в відео нижче, то вам доведеться зіткнутися з тим, що кожен виробник намагається засекретити дані в цій проблемі і "змушує" купувати новий «мозковий блок» для своїх подушок безпеки .

Мало того, ще буває, що виробник прив'язує свої системи безпеки до певної моделі або навіть VIN - номеру, і взагалі будує всякі "підступи"!

Мотивація звичайно зрозуміла, мовляв нічого лазити в систему, яка відповідає за безпеку водія і пасажирів. Все б добре, якби не досить висока вартість нового блоку (500-1500 $).

Якщо ви не хочете, потрапити в цю залежність від виробника, зробіть (скопіюйте) дамп своєї системи безпеки, поки не сталося ДТП, запишіть їх на флешку або інший носій і зберігайте до продажу свого автомобіля.

У разі-ж ДТП, якщо подушки відпрацюють, ви зможете відновити свій "StatusQuo". Природно, це питання вирішувати слід тільки з грамотним фахівцем електронщиком або на спеціалізованому СТО.
Якщо ви, не впевнені в своїх силах, то краще не лазити, щоб не викликати спрацьовування подушок і потім гірко шкодувати. Врахуйте, я вас попередив!

Тут і приходить думка, а що робити? А робити все дуже просто, прописати в мізки вашого авто дамп справної системи SRS.

А як це зробити? Купити програматор, потрібну мікросхему, і прошити її потрібним дампом. Далі, замінити в блоці відпрацьовану мікросхему на прошиту або перепрошити (обнулити) стару з дампом помилки (все залежить від марки і моделі вашої машини).
На словах все виглядає досить легко і просто.

Пропозиції "вправити мізки" по 3000-7000 руб. мають місце в мережі. Але це, не всім і завжди зручно. Як мінімум, потрібно демонтувати і привезти блок з мізками. Але хтось живе не "там", а хтось, впевнений в своїх силах і розумі, за вобщем-то не очень складну операцію, не хоче віддавати свої кревні.

Може варто створити, якийсь банк даних з дампами, а також програм та інструкцій щодо їх застосування. Ще раз хочу попередити, якщо вам не відомі слова вимовлені вище, краще звернутися до фахівців, щоб не нашкодити своєму авто і гаманцю!

Дану статтю обговорюємо на нашому форумі ТУТ.