Електропідсилювач керма "Калина"

1. причини відключення
2. програмне відключення
3. несправності електропідсилювача
4. діагностичний сканер
5. Блок запобіжників
6. підсумок

Наши партнеры ArtmMisto

Вперше російський автопром встановив електропідсилювач керма на Калині. На перших етапах він працював вкрай нестабільно, аж до повного відключення. Пізніше недоліки намагалися усунути, але ЕУР залишився слабкою ланкою і періодично виходить з ладу, про що свідчить знак оклику на панелі. Про це свідчить почуття важкого керма, і повертати однією рукою, ставати складно.

Принцип роботи електропідсилювача полягає в зменшенні зусилля, яке потрібно прикласти, при повороті керма. Блок управління електропідсилювачем керма "Калина" за допомогою датчиків розраховує роботу електродвигуна при поточній швидкості і обертального моменту. Тим самим даючи сигнал про те зусилля, з яким потрібно допомогти водієві при повороті. Адже він працює не постійно і потребує регулювання, яку здійснює блок.

причини відключення

Основна причина криється в електропідсилювач керма. При запаленні відбувається самодіагностика системи і якщо механізм її не проходить, включається сигнал, який сигналізує про несправності. Колір сигналу говорить про ступінь небезпеки. Загорівся червоний колір, потрібно терміново виправляти неполадку. При жовтому кольорі, експлуатація транспортного засобу можлива, але варто вжити заходів безпеки. Причин, за якими не працює електропідсилювач керма на Калині, може бути кілька:

• несправність датчика швидкості;
• несправність датчика крутного моменту;
• швидкість перевищує 60 км / год;
• частота обертів двигуна менше 400 в хвилину;
• збій в блоці управління;
• погано припаяні контакти;
• недостатня напруга.

програмне відключення

1. Відключається електропідсилювач керма на Калині після 60км / год. Тому врахуйте цей момент, він заданий в системному блоці і не є поломкою. Елекроусілітель керма "Пріора" відключається при швидкості 110 км / ч.
2. Так само ЕУР не працює на низьких оборотах двигуна. При значенні менше 400 оборотів в хвилину, він не активний.

Це програмно запланована неактивність. Вона потрібна, щоб на великій швидкості дати інформативність керма і зменшити зношуваність механізму.

несправності електропідсилювача

У разі, коли неможливо відразу ж перевірити причину виходу з ладу електропідсилювача керма на Калині, Потрібно витягнути запобіжник з блоку. Це потрібно для запобігання раптового включення механізму, що призводить до аварійних ситуацій.

Прямим показником несправності датчика швидкості в електропідсилювач керма Калини, є непрацюючий спідометр, а так же спалахує знак оклику на приладовій панелі. Не працювати він може з кількох причин. Перевірте зовнішній вигляд датчика, якщо він покрився брудом, просто почистіть. Подивіться, чи не Намагнітити чи металева стружка, і теж видаліть її.

Якщо це не допомогло, то, ймовірно датчик вийшов з ладу. Такі датчики зараз коштують недорого і можна знайти в багатьох магазинах з автозапчастинами. Все те ж робимо для датчика крутного моменту. Але де знаходиться датчик швидкості? Зазвичай він знаходиться в корпусі коробки передач, дивіться на фото зліва.

Ще однією причиною несправності електропідсилювача керма Калини, служить генератор. Для роботи блоку управління потрібно напруга 13.6 В, якщо у Вас менше, поміняйте на ньому регулятор напруги (шоколадку).

Так само контакти могли просто від'єднатися через неякісну припайки. Ви можете або розібрати і припаяти контакти або віддати в сервіс.

Якщо справа в блоці управління, самостійно вирішити цю проблему складно, в сервісі його або пропаяв, або доведеться купити новий.

діагностичний сканер

Щоб не ворожити про причини несправності електропідсилювач керма, можна підключитися до діагностичного порту. Є два варіанти, або купити сканер з монітором, або через кабель підключитися до ноутбука, скачавши на пристрій попередньо софт.

Другий варіант дешевше і краще, так як дає повну інформацію про Ваш автомобіль. Коди помилок можна знайти в інтернеті.

Блок запобіжників

Слабкою ланкою електропідсилювача керма на Калині, є блок запобіжників, якщо щось не працює, варто перевірити їх. Щоб дістатися до них, Вам потрібно відкрити приладову панель, зліва від керма. Для цього потягніть за верхню частину на себе і засувка відкриється.

Перевірте, чи працює запобіжник, якщо відмовив, замініть його. Перевіряється дуже просто, дивіться цілісність нитки всередині запобіжника. Так само допоможе зміна 50 амп реле на 30 амп.

підсумок

У більш нових версіях Калини ставлять електропідсилювач від Hyundai, що позитивно позначилося на його надійності. Однак залишилися тисячі машин з вітчизняної версією, яка дає збої і ламається час від часу. Тепер Вам буде простіше зробити ремонт електропідсилювача керма на Калині своїми руками. Головне пам'ятати, що не будь-яке відключення підсилювача є поломкою. І Ви зможете самі знайти проблему і усунути її, а де-то доведеться їхати в сервіс.