БМД 4М фото бойова машина десанту

Наши партнеры ArtmMisto

БМД 4М фото бойова машина десанту, новітня бойова машина. Перефразовуючи девіз десантників «ніхто, крім нас», про «беемдешкі» можна сказати: таке не може ніхто, крім них!

Розпочато військова експлуатація: стрілянина, польові випробування, подолання перешкод. Коли три гусеничні машини, оповиті сніжним вихором, синхронно проскакують міст, мало не встаючи на диби, - це, братці, сильно! Ревуть мотори, розторопно бігають десантники, тут же - заводчани, «представники виробника».
Це - «підконтрольна військова експлуатація», якій наша армія зобов'язана нинішньому міністру оборони Сергію Шойгу. Якщо раніше від появи нової військової техніки до прийняття її на озброєння проходили роки (і результати часто виявлялися незадовільними), то тепер новинки відразу відправляють у війська, де їх ганяють «в хвіст і гриву», виявляючи слабкі місця і недоліки. «А заводчани дивуються: у них-то все працювало нормально», - сміються військові.
БМД-4М, про які піде мова, проходять таку експлуатацію з кінця минулого літа, у блогерів яких тільки назв даних машин можна не почути. Не дивно: випробування проходять перші десять примірників.

БМД 4М фото бойова машина десанту

«Садівниця», яке в інтернеті присвоїли новим бойовим машинам, не має до них ніякого відношення, так само як і «Бахча-У». Все це - позначення веж з озброєнням, але ні та, ні інша не стоять на новій машині. Тому - просто БМД-4М. «Четвертого покоління, модернізована». А якщо бути точним - повністю перероблена.

• Які БМД - боевае машина десанту бувають

БМД-1, прийнята на озброєння в 1969 році, викликала справжню революцію: десантники отримали досі небачену машину - легку, компактну, плаваючу ... А головне - спускатися на парашутах.
Пам'ятайте про перший досвід парашутного десантування КАМАЗа: після жорсткого приземлення у нього пом'явся передок. А «беемдешкі» повинні приземлятися не просто неушкодженими, але з екіпажем всередині - і відразу вступати в бій!
Тому підвіску зробили гідропневматичною, кузов зварили з міцної, але легкої алюмінієвої броні (кажуть, вперше в радянській історії), а з 1971 року водій-механік і командир десантувалися разом з машиною - в додаткових кріслах, як у космонавтів.
За десять років було випущено більше двох тисяч БМД-1 - за цей час модель зазнала ряд модернізацій і встигла повоювати в Афганістані. Там і виявилося, що 73-мм гармата «Грім» малоефективна. У неї не було стабілізатора, вона не дозволяла стріляти по вершинах гір, а снаряди погано пробивали афганські глинобитні стіни.

На 1 фото видно димова після стрілянини в БМД 2, на іншому фото БМД 1 з короткоствольною 73 мм гарматою в Афганістані фото

Тому у БМД-2, прийнятої на озброєння в 1985 році, гармату замінили на іншу - автоматичну, калібру 30 мм (її називають «вертолітної», оскільки ставлять і на бойові вертольоти). І машина вийшла настільки вдалою, що не просто до сих пір стоїть на озброєнні, але і залишається основною «бронею» російського десанту.

фото з вежі БМД-2 полум'я з боків - від попереднього пострілу

А ось БМД-3, яка з'явилася на рубежі дев'яностих, навпаки, виявилася невдалою: вона отримала новий бронекорпус, стала більшою і набагато важче ... Але озброєння то не змінилося! А оскільки виробництво довелося на епоху розвалу економіки, за вісім років Волгоградський тракторний завод зібрав всього 137 примірників.
Нарешті, на початку двохтисячних з'явилася БМД-4 - по суті, та ж «трійка», тільки з вежею від БМП-3. Але і цю машину ледь не спіткала доля попередниці: завод у Волгограді збанкрутував, впровадження у війська неймовірно затягувалося ...

Вогонь з 30-мм автоматичної гармати веде екіпаж БМД-2, за нею на задньому плані БМД-4М фото

А військові не просто просили - вимагали нову техніку. Ось цитата з інтерв'ю головнокомандувача ВДВ Володимира Шаманова «Российской газете» у 2012 році:

А ось цитата з виступу начальник Генштабу РФ Валерія Герасимова

• БМД 4М фото бойова машина десанту з Кургана

І ось, нарешті, перед нами БМД-4М - розроблена і зроблена вже не в Волгограді, а в Кургані. Зовнішніх відмінностей від попередньої БМД-4 всього два: це вихлоп (нема на кормі, а праворуч) і катки (з канавкою, як у БМД-2). Зате «начинка» ...
Оскільки Курганмашзавод традиційно випускає бойові машини піхоти, нова «беемдешка» на 60% уніфікована з БМП-3: це ходова частина, вежа з озброєнням, водомети, електрообладнання.
І «силовий блок» з двигуном - 500-сильним багатопаливним УТД-29 заводу Барнаултрансмаш. До речі, на БМД-2 коштує дизель теж з Барнаула, але 240-сильний. Так що потужність зросла більше ніж удвічі! Тоді як маса - в 1,75 рази. І витрата палива виріс майже вдвічі: у БМД-2 він дорівнює, якщо судити по місткості баків і запасу ходу, 56 л / 100 км, а у нової машини - 92 л / 100 км. Зате сам запас ходу залишився колишнім - 500 км.

Двигуни БМД-2 і БМД-4М фото

А озброєння - навіть не здвоєні, а будова: 100-мм гармата, 30-мм автоматична гармата і кулемет калібру 7,62 мм. Правда, конструкторам довелося піти на компроміс: оскільки «вертолітний» гармата сюди не поміщалася, її замінили на «літакову», менш скорострільну. Але точність стрільби, навпаки, зросла: оскільки 30-мм ствол жорстко скріплений з товстої «трубою» 100-мм гармати, він не розгойдується при русі. І якщо раніше для ураження цілі на ходу потрібно витратити десяток-другий снарядів калібру 30 мм, тепер для цього достатньо кількох пострілів.
А протитанкові керовані ракети (ПТКР) запускаються прямо через 100-мм ствол, натисканням кнопки, - тоді як у БМД-2 для цього треба вилазити з машини.
Нарешті, тепер БМД десантується не тільки з механіком-водієм і командиром, а з усім екіпажем і десантом. Це означає, що після приземлення бійцям більше не треба шукати свої машини - які часто приземляються в декількох кілометрах ...
Звичайно, за все треба платити - наприклад, особливостями десантування.

знімні кришки капотів, на передньому БМД-2, на задньому плані БМД-4М

Якщо БМД-2 може «стрибати» з різних літаків, від АН-26 до Антея, то для покрупневшіх і важчим БМД-4М підходить виключно ІЛ-76, причому його зараз модернізують, щоб можна було десантировать не дві, а три машини.

фото порівняльні розміри БМД-2 (вона зліва) нова БМД-4М виглядає справжнім танком. Видно різницю в озброєнні: у БМД-2 - одна 30-мм гармата, у БМД-4М гармата цього калібру спарена з 100-мм знаряддям

Ну а тепер - пора відчути себе в ролі механіка водія і навідника! Для початку - на заслужених БМД-2. Ой, які БМД-2 низькі в порівнянні з бронетранспортерами! «Це щоб сховатися від ворога, - коментують військові. - Якщо БМД ляжуть на днище, опустившись на гідропневматичною підвісці, то можуть проповзти непоміченими через поле пшениці ». До того ж така підвіска дозволяє обманювати електронні приціли, куди закладені габарити різної бронетехніки. Електроніка втрачається: мовляв, що це?
Порівняємо з БТР-82А (який нарешті отримав електропривод повороту вежі і стабілізатор озброєння), чи присутній що-небудь з цього набору на БМД-2. І знаєте, що виявилося? У «беемдешек» зразка вісімдесятих !!!, на відміну від ровесника БТР-80, все це є!
«ВДВ завжди отримували все найкраще, - посміхаються десантники. - Тому «беемдешкі» по конструкції років на двадцять, а то й тридцять, випереджають аналогічну техніку піхоти ».
Але з точки зору механіка водія БМД-2 - приблизно те ж, що і БТР, тільки з робочим місцем посередині і важелями замість бублика. Педалей три, приладова панель - давня.

спартанське робоче місце механіка-водія БМД-2 приладова панель з радянських часів, видно мішанина з трубок і тяг на підлозі

Після запуску дизеля треба насамперед виставити регулятором обертів холостого ходу (900-1000 об / хв). Потім, витиснувши зчеплення, включаємо першу передачу, тягнемо обидва бортові важеля на себе, відпускаємо спершу зчеплення, потім «бортові» - і поїхали. Правда, передачі за мене перемикав механік-водій, що сидів поруч: щоб я зосередився на управлінні !!!
Але воно цілком зрозуміле: треба повернути вправо - тягнеш правий важіль (права гусениця гальмується, і машина крутиться навколо неї), вліво - лівий важіль, загальмувати - обидва важеля. Важелі тугі, проте «беемдешка» їде саме туди, куди ти хочеш, - хоч на засніженій дорозі, хоч в чистому полі. Та й комфорт їзди куди вище, ніж у БТРа, благо підвіска гідропневматичне.

БМД 4М фото бойова машина десанту паспортні дані

Модель БМД-2 БМД-4М Бойова маса, т 8,0 14,0 Екіпаж, чол. 2 3 Десант, чол. 5 4 (♦ резервне місце) Зовнішні довжина 5970 6000 габарити, мм ширина 2700 3150 висота 2180 2700 Кліренс, мм хв. 100 100-30 макс. 450 500 + 30 Двигун дизель 5Д20-240 багатопаливний УТД-29 Макс, потужність, к.с. 240 500 Питома потужність, к.с. / т 30,0 35,7 Трансмісія механічна гидромеханическая Макс, швидкість, км / год по шосе 60-61 70 на плаву 10 10 Ємність паливних баків, л 280 460 Запас ходу, км 500 500 озброєння знаряддя-пускова установка (калібр) - 2А70 (100 мм) гармата (калібр) 2А42 (30 мм) 2А72 (30 мм) кулемет (калібр) ПКТ (7,62 мм), 2 шт. ПКТМ (7,62 мм) Боєкомплект пострілів до гармати - 34 пострілів до гармати 300 464 патронів до кулемета 2980 2000 ПТУР 3 4

А ось на місці навідника, в башті, мені довелося туго: в зимовому комбінезоні 56-го розміру я ледве помістився там. Сяк-так протиснувся в люк, просунув ноги під сидіння. Мені кажуть: «Бачиш три кнопки на« Чебурашку »? Вклю-чай їх! »« Чебурашка »- це пульт управління вежею і зброєю з двома« вушками »наводки з боків. А я не те що натиснути кнопки, зітхнути ледве можу: «Чебурашка» вперлася прямо в груди, придавивши її. Насилу включаю електроприводи і розумію: в звичайний приціл дивитися виходить, а ось в зенітний (він лівіше) - вже з трудом.
«Навідником сюди треба брати маленьких і худих», - зітхнув я, вибравшись назовні. Причому якщо навідника ранять або вб'ють - всередині машини його не стягне зі свого місця при всьому бажанні. А після стрільб в башті - натуральна димзавес: навідник відкриває люк, а звідти дим валить ...

• Опис БМД 4М фото бойова машина десанту

Не дивно, що коли я попрямував до БМД-4М, був налаштований скептично. Але був вражений - по-перше, простором, а по-друге, великою кількістю надсучасних рішень і електроніки. (Якщо вона вийде з ладу, екіпаж просто перейде на традиційне управління.)
Перший шок чекав мене на місці навідника. Так я тут можу не просто дихати, а привільно рухатися і навіть фотографувати! І «Чебурашка» нітрохи не заважає. Якщо раніше «башнёр» сидів в одиночній тюремній камері (а командир - внизу, зліва від механіка-водія), то тепер командир і навідник - пліч-о-пліч. У обох - однакові пульти тепловізорів, причому можна наводити і стріляти, дивлячись прямо в екран. Але є і традиційні приціли, і вони розташовані зручніше, ніж у БМД-2.

БМД-4М - простір, сучасна обстановка, всього дві педалі ... і повідомленнями борткомп'ютера, кольоровим ударостійким дисплеєм

Чи не менше шокували простір і обстановка в «кабіні водія». Замість важелів - кермо на зразок велосипедного, над ним - селектор перемикання передач, що нагадує Волгу ГАЗ-21. Тут варто коробка «автомат»? Саме так! Тому і педалі зчеплення немає, зате «гальмо» широкий, під будь-яку ногу.
Над штурвалом - блок підсвічених кнопок з чіткими написами, по ліву руку - різнокольоровий (що взагалі убило наповал) протиударний монітор із зображенням приладів і повідомленнями борткомп'ютера ( «До запуску готовий», «Гальмо стоянки включений», «Увага! Закрий люки!») . Відчуття - ніби сидиш не в «танчики», а в зорельоті!
Ну, люк я закривати не буду, оскільки поїду, як і на БМД-2, «по-похідному», - піднявши сидіння ножним важелем біля основи і висунувши голову назовні. А як запускати мотор?
«Електростартер, повітрям або комбінованим способом, - інструктують мене. - Натискаєш потрібну кнопку, потім чекаєш 20 секунд, поки система завершить діагностику, вичавлюєш педаль газу, тиснеш кнопку стартера ще раз ... »

Блок кнопок і селектор коробки-«автомата» фото БМД-4М

У бронетехніці - кольоровий монітор з зображенням приладів У водія-механіка БМД-4М - простір, сучасна обстановка, всього дві педалі ... �� повідомлення борткомп'ютера? Не може бути! І штурвал замість важелів, блок кнопок і селектор коробки - «автомата» дуже інформативні. Три жовті кнопки (праворуч) відповідають за запуск двигуна.

Р-р-р-бац: загуркотів двигун раптово заглох. Я щось зробив не так? Занадто різко відпустив «газ»! Але з другого разу все вийшло. Мені допомогли виставити обороти, я зняв машину з «гірського гальма» (аналог автомобільного ручника), пересунув селектор трансмісії на «R» і, «бібікнув», акуратненько здав на-зад. А далі все просто: перша передача, розгін, друга - і погнав по полю, підрулюючи буквально одним пальцем. І якщо БМД-2 управляється відмінно, то БМД-4 - ще й неймовірно легко. І тому до вираження військових «красива техніка добре воює» можу додати: а в зручній і сучасній не втомлюєшся! Навідникові в БМД-4М набагато просторіше і зручніше, у навідника, і у командира - тепловізори, за допомогою яких можна і наводити, і стріляти.

Робочий кліренс БМД-4М 420 мм, але може змінюється від 500 до 100 мм

Знаєте, чого я не очікував? Того, як дадуть десантники на моє запитання, чи подобається їм служба. Кілька людей з екіпажів БМД, не змовляючись, сказали, що їм дуже цікаво: «Ну як же, нову техніку вивчаємо». А служити з інтересом - погодьтеся, зовсім інше, ніж освоювати машини, за важелями яких сиділи ще батьки нинішніх хлопців.
До 2025 року ВДВ повинні отримати близько 1500 нових «беемдешек» - аналогів яким, як запевняють військові, в арміях інших країн немає. Так що - за десант! І за те, щоб ці машини стріляли тільки на полігонах.