SMART ForTwo: Десять чудо-карів

1. Smart Fortwo Ніхто навіть сьогодні не пропонує нічого подібного. Mercedes на рівному місці створив...
2. ЗАЗ-1102 «Таврія-Нова»
3. Daewoo Tico
4. Fiat Multipla
5. Chrysler PT Cruiser
6. Honda Civic IMA
7. Mini
8. Mercedes G500 V8
9. SsangYong Rodius

Smart Fortwo

Наши партнеры ArtmMisto

Ніхто навіть сьогодні не пропонує нічого подібного. Mercedes на рівному місці створив автомобіль з дивовижною для таких габаритів стильною зовнішністю, високим пасивною безпекою і звичками скутера - справжня знахідка для вічно загачених міст Європи. Хоча з 2004 року продажі Fortwo скорочуються, Smart II (показаний в Женеві) напевно поверне рівень річних продажів марки за звичну позначку в 100 тис. Хоча у нас немає таких проблем з парковками, як в Парижі або Римі, «Смарт» є в кожному великому українському місті.

Volkswagen New Beetle

Початок був багатообіцяючим: концептуальний New Beetle, такий схожий на легендарного «жука», об'їздив весь світ, вичавлюючи сльозу розчулення навіть у підлітків і в тих країнах, де той не продавався. Здавалося б, комбінація «платформа від Golf IV і кузов а-ля Beetle» безпрограшна. Але висока навіть по фольксвагеновским мірками ціна переважила все ностальгічні «охи». Перший час New Beetle розходився завдяки успіху у жіночої статі. «Неожук» так і не вийшов на плановані обсяги продажів, але попит на нього все ще є, причому стабільний. Україна - виняток: більшість тих, хто хотів купити собі трошки «чужого» ностальжи, задовольнили свої бажання ще на стику століть.

ЗАЗ-1102 «Таврія-Нова»

Після злиття «АвтоЗАЗу» з Daewoo корейці грунтовно перетрусили конструкцію малолітражки, що продається з 1987 року, поліпшивши або збільшивши буквально все: від електроніки до якості. І при ціні в 2200-3000 у. е. нова-стара «Таврія» була просто приречена на успіх.

Daewoo Tico

Дивлячись на цей субкомпакт розміром з візок для покупок, не віриш, що в ньому містяться п'ятеро дорослих. Але це правда. Вельми спокуслива ціна ($ 3,5 тис.) Переважує застарілу ще з часів СРСР конструкцію Suzuki Alto (1988-1922 рр). В кінці 90-х Tico став для молодих українських сімей єдиною альтернативою «Таврії».

Fiat Multipla

За кричущої зовнішністю цього мінівена залишилася непоміченою його унікальна посадкова формула 3 + 3, відмінна оглядовість і універсальність. Одним словом, в Україні, де ніколи не бачили найпершу Multipla (1950-1955 рр.), Цей «дельфін» виглядав вельми чудернацькими. І попит був відповідним.

Chrysler PT Cruiser

Успіх «круізера» труднооб'яснім, адже цей автомобіль не повторює жодну з існуючих моделей, а лише злегка стилізований під старовину. Ніяких інших козирів у нього немає. Проте, бажаючих придбати цього «піжони» досить як в Європі, так і в Америці.

Honda Civic IMA

Слоган Main inside ( «головне - всередині») куди більше підійшов би гібрідкарам. Але поки що працюють на ДВС і електромотора BMW, Honda, Lexus, Toyota завойовують світ, «гібридів» у нас одиниці. Як цей Civic попереднього покоління, протестований «Автоцентром» в Києві.

Mini

Те, що не в повній мірі вдалося VW з New Beetle, з успіхом виконав BMW, реінкарнували і стиль, і ходові якості першого Mini (1959-2000 рр.). Заради картинговой керованості покупці прощають цієї малолітражки досить високу ціну: на саму доступну версію One доводиться тільки 1/4 продажів, а більшу їх частину складають Mini Cooper. Причому в цьому відношенні смаки українців збіглися із загальносвітовими.

Mercedes G500 V8

Іронія долі: «Геліку» була уготована доля бундесверовского уазика і така ж болотно-зелена кольорова гамма, але завдяки буйному божевілля на позашляховиках і престижу мерседесовского бренду він став воістину статусним автомобілем. У 90-е на виключно антрацитових «кубиках» їздили і депутати Верховної Ради, і президентська охорона, і кримінальні елементи. У жодній європейській столиці ви не знайдете стільки «топових» G500 V8, як на вулицях Києва або Москви.

SsangYong Rodius

Ніколи ще «корейців» не обговорювали так довго виключно за частиною стайлінгу. Обивателі бачили в зовнішності цього 11-місцевого МаксіВіт (платформа представницького седана Chairman, повноприводна трансмісія Rexton) відверту несмак, фахівці обережно хвалили SsangYong за сміливість бути оригінальним. Втім, моделі цієї марки ніколи не були дешевими і «тиражними», тому важко сказати, чи вгадав виробник з Rodius.

Сергій Суховський
Фото фірм-виробників

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Сергій Суховський

Редактор відділів «Автоспорт» і «Мототехніка» У «Автоцентрі» я з 2002 року, редактором відділів «Автоспорт» і «Мототехніка». Чому саме вони? Тому що це два з трьох моїх найбільших увлеченій.Кольцевие автогонки, класичне ралі, ралі-рейди. Часто-густо грубі порушення техніки безпеки і основ прикладної фізики. Про автоспорті завжди говорили як про закрите маленькому світі широковідомих у вузькому колі осіб. Але саме тут я знайшов вірних товаришів, саме тут зрозумів, що насправді означають звичні літературні штампи на кшталт «тріумф перемоги», «гіркоту поразок», «біль втрати». Мотоцикли, аквабайки, снігоходи, квадроцикли, скутера ... Як жартує Андрій Волощенко: «все що між ніг - це до СУХОВСЬКИЙ». Дивно, що ніхто в редакції більше не поділяє мого другого захоплення. Вся ця спецтехніка дарує таке задоволення від водіння, яке не дано звичайним автомобілям. Тільки на гідроциклі можна «вкладатися» з відкритим дроселем в 90-градсний поворот, тільки квадроцикл «управляється» практично в польоті, тільки скутер дає можливість не помічати київських пробок і доїжджати з Оболоні до Шулявки за 8 хвилин. Тому убийте в собі пафос: залиште свої п'ятиметрові «лексуси» для вечірніх поїздок і уїк-ендів і виїжджайте в місто на скутері або мотоциклі. І пробки розсмокчуться самі собою.

Інші матеріали автора: