Проблеми з паливним фільтром після ТО2.

Наши партнеры ArtmMisto

Привіт всім.

Як писав раніше в доповненні про ТО і експлуатацію, після ТО2 з'явився сторонній звук (вібрація по кузову, або щось подібне) в районі правих задніх дверях під днищем автомобіля. Звук чітко чутно на холостому ходу з салону автомобіля. Особливо чутно коли відключаєш грубку (кліматичну установку). Коли додаєш газ звук пропадає. Звук доноситься якраз c того місця де встановлений паливний фільтр. Я подумав, що під час ТО2 паливний фільтр міняли і як то погано закріпили. Або паливні трубки загнули, як то так, що вони торкаються до кузова автомобіля. Але в минулі вихідні на вулиці стало холодно і обороти двигуна на холостому ходу як я зрозумів трохи виросли, це нормально, скоро зима :) Піч працювала на підвищених обертах і двигун відповідно теж і звук пропав. І я не поїхав в сервіс для діагностики проблеми, хоча раніше був записаний, подзвонив і відмовився. Вчора було невелике потепління, я перестав користуватися пічкою, дана проблема знову почала даватися взнаки. Записався знову в сервіс де робив ТО, сьогодні приїхав, загнали машину на підйомник, подивилися, нічого ніде не зачіпає. Подивилися на фільтр і фахівець побачив що фільтр має характеристику пропускної здатності 6,4 бару. Фільтр з артикулом VAG (раніше вказував) і фірми UFI. Він відразу ж з упевненістю сказав, що проблема саме в цьому. Розповів подібний випадок зі своєї практики. І повідомив, що по моїй моделі, по моїй модифікації двигуна і паливної системи повинен стояти фільтр з параметром пропускної здатності клапана 6,6 бару. Так само майстер приймальник повідомив, що він теж уже стикався з такого роду проблемою і нічого страшного в цьому немає. Просто перепускний клапан всередині фільтра на холостому ходу намагається закритися для економії палива (6,4 бару), а тиск створюється більше (на 6,6 бару) і він там «гуляє», тим самим створюючи сторонній звук. В рекомендації після огляду написали: «потрібна заміна паливного фільтра». Хоча на словах переконали, що можна їздити і так далі, то цієї проблеми ні на що не вплине. Ну раз написали так, значить перестрахувалися, тому що якщо я приїду в подальшому з проблемою паливної системи по гарантії, вони скажуть ми ж вам говорили поміняти фільтр і не будуть за гарантією нічого лагодити, звичайна практика Оф. дилера. За огляд на підйомнику віддав 190 руб. :) Коли я ввечері приїхав додому, відразу ж звернувся до інтернету. Почав більш детально вивчати параметри паливних фільтрів, які по VIN підходять до мого авто, і з'ясував що йдуть вони в різнобій, є деякі з параметрами 6,4 бару, а є 6,6 бару. Чому так не знаю, всі вони вказані друг у друга в аналогах. А оригінал VAG, дак взагалі йде тільки на 6,4 бару, про 6,6 там взагалі мови не йде. У підсумку з нормальних в аналогах знайшов MANN (арт: WK 69), з параметром 6,6 бару. Наступного разу буду брати саме його, при наступному ТО. А поки що буду їздити так, раз фахівці запевнили що нічого страшного в цьому немає і наслідків не буде, і що з проблем є і буде тільки не дуже приємний звук вібрації від самого фільтра, який викликає лише тільки слуховий дискомфорт. Так само в інтернеті нарив на форумах теми, подібних проблем у людей на Golf і Jetta, після зміни паливного фільтра на ТО2. Багато в якості рішення намагаються поміняти на такий же або інший і все марно, поки хто-небудь їм не підказує, що потрібно подивитися параметр пропускної здатності і взяти інший виходячи саме з цього параметра.

Хотів би всім побажати: Будьте уважні при виборі запчастин для ТО і ремонту автомобіля, тому що навіть та деталь, яка підходить по VIN до вашого авто, як виявляється, не завжди підходить за параметрами саме до вашої моделі і модифікації двигуна, паливної системи і т . Д.

Всім удачі на дорогах !!!

Оригінал 6,4 бару.

MANN WK69, 6,6 бару. Видно навіть напис на корпусі фільтра.