Як я влаштувався на роботу водієм в Яндекс таксі.

1. Як відбувається прийом на роботу в «Яндекс. таксі »
2. Як я працював таксистом в Москві без ліцензії і досвіду
3. Скільки заробляє початківець таксист в Москві?
4. «Підводні камені» роботи в таксі

Наши партнеры ArtmMisto

Кореспондент IQ Review вирішив поліпшити свої навички водіння по Москві і пішов влаштовуватися на роботу водієм в «Яндекс. Таксі ». Що з цього вийшло, розповідає Олександр.

Робота в яндекс таксі

Я тільки отримав категорію «В» і хотів практикуватися у водінні, але в той момент після оплати додаткових занять у інструктора, покупки своєї машини, першого ТО, у мене особливо не було зайвих грошей навіть на бензин. Я побачив рекламу компанії «Таксік», яка пропонувала хороший заробіток на своїй машині.

«Чому б і ні!» - вирішив я. Було страшно, чесно сказати. Страшно, що я не зможу вчасно когось довезти в аеропорт і отримаю скандал. Страшно заблукати на маршруті і вислуховувати: «Ви ж таксист! Це неподобство! »Найстрашніше було« врізатися »з клієнтом в машині, хоча машина і була застрахована по КАСКО. Але ідея одночасно практикуватися і отримувати гроші мені здавалася настільки блискучою, що я пересилив страх і пішов оформлятися в «Таксік».

Тут є важливий момент: ніхто б мене не взяв, не будь у мене стажу з прав мінімум 3 роки. Стаж у мене був - я отримав категорію «С» в молодості, і все забув. Ось повні офіційні вимоги до водіїв таксі з сайту «Таксіка»:

• ваш вік повинен бути не менше 23 років;
• ваш стаж водіння повинен бути не менше 3-х років;
• ваш автомобіль повинен бути іномаркою в отличном состоянии, кермо повинне бути ліворуч, не менше 4-х дверей;
• знання Москви на рівні округів, аеропортів і основних проспектів;
• наявність смартфона з Android версії 3.0 і вище з програмою Google Play Market;
• наявність російського національного посвідчення водія.

Ніяких вимог щодо наявності ліцензії на роботу в таксі не було.

Зміст статті

Як відбувається прийом на роботу в «Яндекс. таксі »

Зараз «Таксік» засідає в якомусь бізнес-центрі. Раніше були офіси, які працювали за агентським договором. В один з них в районі Домодєдово я приїхав, а там просто нікого не було в робочі години. Довелося їхати в інший офіс. Він виявився на одному з поверхів житлового будинку, ледве знайшов.

В офісі юрмилися 3 таджика, потім зайшов молодий хлопець і якийсь дід. Дід був професійним таксистом і прийшов за якимось папірцем. Більшість же явно хотіли підробити. Питання, які вони задавали, були з серії: чи можна працювати на службовій машині в перервах між доставками вантажу, чи не будуть поліцейські На що живуть поліцейські перевіряти мою ліцензію і т. д.

Мені дали анкету, я її заповнив. В цей же час мої документи копіювалися, а менеджер консультував інших водіїв. Працювати йому доводилося багато і швидко - відразу видно дуже великий потік бажаючих знайти підробіток таксистом. Після цього менеджер допоміг мені налаштувати програму на телефоні (до цього я не користувався андроидом, спеціально купив дешеву трубку - молода людина спокійно і терпляче все роз'яснив). Я вийшов, поповнив баланс на Ківі (є мінімальна сума, заблокована під штрафи, з іншого віднімається комісія з замовлень) і офіційно став водієм столичного таксі.

Машину ніхто не дивився, про мій реальний стаж водіння і знання Москви ніхто не питав. У Москві таксі жовті, але у мене реєстрація ТЗ в Підмосков'ї, тому перефарбувати ніхто не пропонував. Так що реальні вимоги до водіїв «Яндекс. Таксі »дуже низькі. Вся процедура зайняла хвилин тридцять. Я встиг поспілкуватися з дідом. Він розповів, що підробіток непогана, головне - місто знати, і можна заробляти хоч до ста тисяч, як зазначено в рекламі. «На фіга мені знати місто, у мене є навігатор!» - подумав я і опинився неправий ...

Як я працював таксистом в Москві без ліцензії і досвіду

Робота в таксі

Москву як водій я не знав взагалі. Я виріс в Московській області і все життя проїздив в метро і електричках. При цьому в деяких районах до 25 років жодного разу не був, а решта знав в радіусі 300 метрів від метро. Як називалася і куди вела яка дорога, крім рідного Рязанського проспекту, я поняття не мав. Для цих цілей до мене був навігатор, прямо як в «Наталка Полтавка» Фонвізіна.

У перший раз я набрався духу і виїхав в суботу - дороги вільніше, замовлення взяти легше. Я довго вибирав і знайшов вільний замовлення на Рязанському проспекті. Я взяв замовлення за півтори години, доїхав і півгодини чекав, щоб зателефонувати в більш близьке до розрахункового час. Святкувати сім'ю потрібно було довезти до будинку з українського ресторану, буквально 5 хвилин пішки. На машині ж довелося їхати довше, тому що ніде було розвернутися. Пасажири поставилися кому мені доброзичливо. Через 10 хвилин я показав їм лічильник (в програмі на телефоні) і заробив 250 рублів + 50 рублів чайових. Комісія системи була невелика. На більшість замовлень - 10-20%. Взагалі, клієнти офіційних фірм таксі часто давали на чай - майже в 30% випадків. Ще я іноді підбирав тих, хто «голосував». Ці завжди торгувалися і «на чай» не давали ніколи, але везти їх було спокійніше, ніякої відповідальності. Не подобається водій, швидкість, маршрут - вас ніхто не тримає, шановний. А ось якщо проблема з клієнтом «Яндекс. Таксі »або« Таксіка »(в програмі були й інші замовлення таксопарків-партнерів) - могли поскаржитися на гарячу лінію і домогтися штрафу.

Клієнти були різні, дуже багатьом не подобався маршрут, обраний навігатором, і вони починали сперечатися, мовляв, як же так, по шарикопідшипникової вулиці швидше, ми завжди там їздимо. Я поняття не мав, де знаходяться вулиці, які вони називали, і де взагалі знаходимося ми в даний момент, але з упевненістю відповідав, що так, той маршрут теж хороший, але навігатора видніше. Якщо клієнт не схвалив маршрут, я вже знав, що чайових не бачити.

Скільки заробляє початківець таксист в Москві?

У вихідні мені вдавалося брати 4 замовлення за 6-7 годин. У будні - 2, максимум - 3 за 4 години. Це дуже мало, після оплати за бензин і комісії, залишалася максимум тисяча рублів. Повний день працювати мені не вистачало терпіння. Часто в будні всі замовлення були розібрані, і екран програми горів порожній, тоді я навіть не виходив з дому. Через два тижні я зрозумів, що так нічого не зароблю, треба зосередитися на основній роботі. За експериментальне час «чистими» вийшло менше, ніж 5 тисяч рублів.

Чому я заробив так мало? Ось основні проблеми:

• Не знаючи міста і приблизного розподілу пробок, неможливо прорахувати час до клієнта. Я завжди брав замовлення за годину мінімум і приїжджав раніше.
• 95% замовлень - в Москві, а мені потрібно було виїхати з області, стати в районі Вихіно та півгодини моніторити програму в очікуванні близького клієнта.
• Москва - це пробки 4 години вранці і 5 годин увечері. Під час пробок я намагався не працювати. Вночі теж працювати не вдавалося - замовлень мало, і сім'я лаялася, що не даю спати.
• Потрапивши все ж в пробку, я палив бензин даремно, втрачав час, злився і їхав додому.
• Дуже велика конкуренція за замовлення в аеропорти, мені так і не вдалося взяти жодного. Ні, їх можна було брати, але вони завжди траплялися в незручний час в незручному районі. «Чистими» один такий замовлення міг принести 700-800 рублів.
• Не знаю чому, але 70% замовлень таксі по Москві - це Північ і Південно-Захід, мені дуже незручно туди добиратися. Напевно, там люди багатші живуть.
• Є три класи машин: комфорт, економ і бізнес. У мене комфорт, але його ніхто не замовляв. Майже всі замовлення в економі, хіба що Логани люди не люблять, і часто стоїть позначка «На Логане не приїжджати».
• У мене була тільки одна система, професійні водії таксі підключені до декількох. В інші потрапити складніше, там потрібна ліцензія.
• Є два пікових періоду замовлення таксі в Москві: ранок з 7 до 10 і вечір з 17 до 21. Увечері я встигав взяти два замовлення, а вранці спав. Профі відсипаються вдень, а в години пік працюють. Вранці можна навіть просто «бомбити», повно тих, хто голосує будь-якій трасі.

«Підводні камені» роботи в таксі

Чи можна багато заробляти? Так. Для цього потрібно добре знати вулиці Москви, годинник пробок, шляхи об'їзду і «рибні місця». Потрібно відразу підключатися до декількох систем. Машину краще брати рівня того ж Логана - дешеву і «не вбивається». Недосвідченому водію в таксі робити нічого. Можу сказати, що водити я навчився, і страх перестроювання подолав, хоч якась користь. Через півроку неактивності згорає сума на балансі 1500 рублів списується. Я іноді ще брав пасажирів, потім набридло, тому я не полінувався і поїхав писати заяву на розірвання договору. Гроші повернули через три дні на банківський рахунок. Тоді ж я виявив пропажу водійського посвідчення, яке давав откопировать в офісі. Може, і сам втратив, але найімовірніше, що по ньому зараз працює якийсь таджик. З прибутку - мінус 800 рублів мита за відновлення.