Відновлення, зарядка акумуляторів - Знак якості

1. Досить часто акумулятор «Не бере зарядку» через сульфатации. Генератор автомобіля не здатний повністю...
2. Стандартна вартість відновлення ємності акумулятора - 10 руб / Ач.
3. Де зарядити акумулятор в Єкатеринбурзі?

Наши партнеры ArtmMisto

Досить часто акумулятор «Не бере зарядку» через сульфатации. Генератор автомобіля не здатний повністю зарядити акумулятор і тим більше усунути сульфатацію.

99% побутових зарядних пристроїв не в змозі усунути сульфатацію (навіть якщо це написано в інструкції - це рекламний хід), виміряти внутрішній опір акумулятора і його ємність, а значить не в змозі вибрати необхідний режим обслуговування. У підсумку акумулятор залишається недозаряжен, що в підсумку скорочує термін служби.

Зовсім не обов'язково кожні рік - два міняти акумулятор на автомобілі. Досить проводити його обслуговування (Лікування). Залежно від ступеня сульфатации, відновлення акумулятора може займати від доби до тижня.

Після регенерації в 10% акумулятор видає показник «Краще нового», 70% - «Як новий». У 15%, показники трохи нижчі, але цілком достатньо для нормальної роботи. Решта 5% не відновити події через осипання пластин або замикання (Що в підсумку відбувається, якщо акумулятора вистачатиме обслуговувався належним чином або його "кип'ятили"), в цьому випадку Ви нічого не платите.

Послуга: «Відновлення ємності акумуляторів»

БЕЗКОШТОВНА перевірка РЕАЛЬНОЇ ємності акумулятора, опору і пускового струму. Ми не беремо грошей, якщо захід по відновленню акумулятора не привело до результату.

Стандартна вартість відновлення ємності акумулятора - 10 руб / Ач.

Приклад: Акумулятор відновився до 55Ач, вартість складе 550 руб.

Де зарядити акумулятор в Єкатеринбурзі?

Ви можете здати свій акумулятор на діагностику і обслуговування за наступними адресами:

вул. Комсомольська 2 / Б. Пн-Пт з 11.00 до 19.00, Сб з 11.00 до 17.00, тел: +7 (343) 286-07-89

вул. Академіка Бардіна 7 корпус 3. Пн-Пт з 11.00 до 19.00, тел: +7 (343) 286-07-89

Послуга: «Підмінний акумулятор»

Акумулятор 55Ач, Габарити (ДхШхВ): 242 × 175 × 190, пряма, зворотна полярність. Застава 5000 руб. 100 руб. / Добу

Комплексна послуга: Виїзд в межах міста до автомобіля замовника, зняття акумулятора замовника, установка підмінного АКБ, транспортування АКБ замовника в сервіс, діагностика та обслуговування, доставка назад АКБ замовника, зняття підмінного, установка АКБ замовника. Вартість: Виїзд в обидві сторони 1000 руб + 5000 (7000) руб заставу + Вартість послуги відновлення АКБ + 100 руб. за кожен день користування підмінним акб.

Приклад №1: АКБ відновився до 40 Ач. Підмінний Стандартний АКБ використовувався 1 день: 400 + 100 = 500 руб.

Приклад №2: (Комплексная услуга): АКБ відновився до 55 Ач. Підмінний Стандартний АКБ використовувався 2 дня: 1000 руб + 550 + 200 = 1750 крб.

Послуга: «Активація нового акумулятора»

Ви купили новий акумулятор і абсолютно впевнені в його характеристиках, адже продавець запевнив Вас, що новий акумулятор не потребує обслуговування? Перед установкою привозите його до нас, перевіримо на приладах, це безкоштовно!

Ви дізнаєтеся його реальну ємність і якщо вона не відповідає заявленій зможете залишити у нас для активації повної ємності. Якщо цього не зробити, акумулятор не видаватиме повну потужність, відразу після установки почнеться процес сульфатации і руйнування пластин, а значить і передчасний вихід акумулятора з ладу. Вартість 10 руб / Ач.

Обслуговування акумулятора найкраще проводити перед настанням літнього або зимового сезону. Це дозволить продовжити термін служби акумулятора в кілька разів. Іноді рідної, при правильному обслуговуванні працює краще і довше, ніж новий, але потерпілий від неправильного зберігання / транспортування. Таких прикладів безліч.

Неповна зарядка акумулятора призводить до зменшення ресурсу стартера, генератора і інших систем автомобіля (докладніше описано нижче), а це вже дорогий ремонт або заміна.

А тепер дуже докладно ...

Мінусові температури - зона серйозного ризику для акумуляторної батареї. Коли щільність електроліту падає, то і невеликого нічного морозца вистачить, щоб акумулятор замерз, а що утворився лід зруйнував банки або пластини. Перед настанням морозів необхідно обов'язково зарядити акумулятор.

Якщо Ваш акумулятор не заряджений і не перевірений на спеціальному обладнанні перед зимою, він безповоротно втрачає свою ємність. При першому серйозному похолоданні нижче п'ятнадцяти градусів, розряджений акумулятор втратить близько 5-20% своєї ємності НАЗАВЖДИ, навіть якщо Ви його купили тиждень тому. Спочатку Ви цього не відчуєте, так як запас ємності дозволятиме завести автомобіль, але перевірка ємності на професійному обладнанні покаже вельми плачевний результат.

Сучасний акумулятор - високотехнологічний пристрій і обслуговуватися він повинен на спеціалізованому, керованим мікропроцесорами обладнанні за спеціальною програмою. На жаль, цього не розуміють навіть в автосервісах, де звикли по-старому "заряджати акумулятор" підключивши його до величезного трансформатору, подати позамежний ток, викрутити банки - нехай кипить - зате швидко, пару годин і порядок. Після такої «зарядки», через вибухового газоутворення руйнується активна речовина на пластинах НАЗАВЖДИ, це не зарядка, це вбивство акумулятора.

Недорогі побутові зарядні пристрої дають тільки поверхневий заряд і не в змозі зарядити акумулятор повністю (До речі, перезаряд акумулятора так само веде до його передчасного виходу з ладу). Для того, щоб акумулятор повністю «просочився енергією» в залежності від стану, його необхідно заряджати в різних режимах, визначити які може тільки високотехнологічне обладнання. Цикли заряду включають в себе: контроль за струмом, контроль за напругою, реверсивний заряд, імпульсний заряд, режим десульфатаціі, режим вирівнювання і т.д. Залежно від стану акумулятора автоматика визначає час проведення тієї чи іншої процедури. Після кожного циклу виробляє контрольне вимірювання і поки ємність акумулятора зростає повторює обраний за програмою режим заряду або вибирає необхідний на даному етапі. Як тільки відчутне зростання ємності припиняється, автоматика повідомляє про готовність. Після чого виробляються контрольні вимірювання і ми отримуємо об'єктивний результат - яка справжня ємність акумулятора. Контроль щільності електроліту, на обслуговуваних акумуляторах гарантує, що акумулятор більше не замерзне при низьких температурах.

Середній час обслуговування акумулятора складає від 24 до 72 годин. Ми не втручаємося в процес, автоматика сама визначає час зарядки. Іноді процес відбувається тиждень, але повірте, це того варто.

У багатьох моделях акумуляторів є прихований ресурс. Наша технологія допомагає його розкрити, в цьому вже переконалися більше тисячі наших клієнтів. Простий приклад: Власник акумулятора із заявленою потужністю 80А / Ч після трьох років експлуатації і зарядці на побутовому зарядному пристрої не може отримати ємність вище 40А / Ч, а після нашої технології б / у акумулятор показує 100 А / ч і власник не просто економить, він ще й виграє отримуючи додаткову потужність. На нашому тестовому автомобілі Тойота RAV4 2006 року випуску коштує рідний акумулятор, який всі ці роки обслуговувався за нашою технологією і втратив не більше 10% своєї ємності за 13 років експлуатації !!! При тому, що цей акумулятор кілька разів піддавався практично повної розрядки (Власник забував вимкнути фари) до 2 вольт.

Від стану акумулятора залежить робота всіх електронних систем автомобіля, починаючи від стартера і генератора закінчуючи бортовим комп'ютером. При зниженій напрузі стартер споживає більший струм (закон ома ніхто не відміняв U = I * R, Потужність P = U * I) звідси перегріті котушки, що підгоріли щітки. Різке падіння напруги при заведенні автомобіля може викликати «глюки» комп'ютера або його вихід з ладу. Не кажучи вже про системи безпеки ABS, EBD, систем курсової стійкості і т.д. , Генератор просто не здатний дати струми необхідні для нормальної роботи подібних систем в КРИТИЧНОЇ СИТУАЦІЇ.

Потужність. Якщо акумулятор знаходиться в полуразряженного стані, після запуску двигуна, генератор, що виробляє електричну енергію починає заряджати акумулятор. Оскільки крім зарядки акумулятора генератор забезпечує електропостачання всіх систем автомобіля, фари, аудіосистема, грубка, кондиціонер, охолодження двигуна і тд, на нього припадає занадто велике навантаження, через це ми отримуємо знос ременя генератора і самого вузла в цілому. Потужність що йде на постійну зарядку розрядженого або несправного акумулятора знижує швидкісні характеристики автомобіля. Багато автовласників звернули увагу, що після повної зарядки акумулятора автомобіль поїхав швидше, а також помітили невелику економію палива, що в загальному то зрозуміло, оскільки генератор постійно не витрачає більшу частину енергії на зарядку напівпорожнього акумулятора, а всього лише заряджає його.

Думаємо даної статті досить, щоб пояснити необхідність сезонного обслуговування акумулятора, адже без належної уваги до даного пристрою скорочується ресурс не тільки акумулятора але і інших вузлів автомобіля.

Залишилися питання? Телефонуйте, тел: 286-07-89

При обміні старого акумулятора на новий, продавці в 100% бракують Ваш акумулятор. Їх мета продати новий, переконавши в несправності старого. Наприклад: Напруга на акумуляторі 12 вольт або вище, а клієнту кажуть, що в акумуляторі замикання банки. Як це можливо? В акумуляторі 6 банок по 2 вольта кожна = 12 вольт. Де замикання? Напруга нижче 12 вольт? Можливо акумулятор просто розряджений або Сульфатовані.

При продажу продавець перевіряє новий акумулятор вилкою навантаження і показує, ось дивіться, під навантаженням напруга в нормі. Але яка ємність? Якщо на акумуляторі написано 60 Ач, а насправді у нього 30АЧ (але він заряджений) вилка покаже точно такий же результат - норма.

Ми не скуповуємо і не продаємо акумулятори. Перевірка розмірів в офісі - безкоштовно! Оплата тільки за результат.

Для перевірки і відновлення ми використовуємо високотехнологічне обладнання власної розробки, а також кращих вітчизняних і закордонних виробників.

Важливо!

• Ніколи не доливайте в акумулятори електроліт! Тільки дистильовану воду!
• Навіть якщо Вас запевнили в магазині, що новий акумулятор не потребує зарядці, все одно зарядите його до норми. Як показала практика 99% нових акумуляторів потребують підзарядки.