Наши партнеры ArtmMisto
Автомобіліст попросив в соцмережах ради, щодо того, чи варто пересідати з Toyota Land Cruiser Prado 150 з бензиновим двигуном і ГБО на дизельний LC200.
Власник «Прадика» 2011 року випуску з пробігом в 260 000 км задумався про те, щоб поміняти цей автомобіль на Land Cruiser 200, що зійшов з конвеєра в 2012 році, при цьому його пробіг - всього 35 000 км. Чоловік підкреслив, що його нинішня машина збереглася у відмінному стані і не приносить йому ніяких проблем.
Разом з тим позашляховик, який йому пропонують купити, оснащений 4,5-літровим мотором, що працює на «важкому» паливі, при цьому у автолюбителя ніколи не було дизельного авто. Саме тому він поцікавився у інших власників «Крузаков», які є недоліки і особливості експлуатації подібної машини.
Автомобілісти порекомендували уважно перевірити технічний стан дизельного Toyota Land Cruiser 200 і брати його, якщо власник продає його за адекватною ціною, так як ця модель забезпечує «інший рівень комфорту».
Що стосується витрати палива, то в обох машин по паспорту цей показник становить трохи більше 10 л. Однак реальний витрата по місту у дизельного Land Cruiser 200 досягає 15 л, тому власники радять робити чіп-тюнінг, після якого витрата палива знижується до 12,5 л. Знайшлися й ті, хто висловилися проти покупки дизельного позашляховика, зазначивши, що краще знову взяти LC200 на бензині, якщо хочеться більше комфорту.
«Дизель в такому виконанні повинен бути або новим і на гарантії, або вкрай простим і ремонтопридатності. Таким як був «атмосферник» на «сотці», а тут це лотерея », - зазначив противник« Крузака »на« важкому »паливі.
Яна Васильєва
