«Копійка», «Зубило», «Буханець». Самі культові автомобілі СРСР

ВАЗ-2101 «Копійка» ВАЗ 2101 https://wroom.ru ВАЗ-2101 дав життя цілої серії класичних моделей...
ЗАЗ 966-968 «Запорожець»
УАЗ-469 «Бобик» і УАЗ-452 «Буханець»
ВАЗ 2121 Нива
ВАЗ 2108 «Зубило»
ГАЗ-24 «Волга»

ВАЗ-2101 «Копійка»
Наши партнеры ArtmMisto
ВАЗ 2101
https://wroom.ru
ВАЗ-2101 дав життя цілої серії класичних моделей «Жигулів», випуск яких завершився лише шість років тому - моделі 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 6-й і 7-й серії ВАЗа не що інше , як модернізації тієї самої «Копійки», вперше зійшла з конвеєра Волзького автомобільного заводу в 1970-му році.
Безумовно, ВАЗ-2101 була по суті копією Fiat 124, і випускалася у нас за ліцензією. Але потрібно віддати повинно радянським інженерам, копія була бездумної. Автомобіль допрацьовувався, вводилися нові технічні рішення, які поліпшили його характеристики. З іншого боку, будь-який дідусь розповість вам мільйон історій по італійську і радянську збірку машини, причому не на користь останньої. Що є, то є - з пісні слів не викинеш. І кожен щасливий покупець нульцевой «Копійки» в результаті проводив чимало часу в гаражі, доводячи машину, як то кажуть, «до розуму».
Як створювався ВАЗ-2101
ВАЗ-2101 в 70-і роки був символом достатку, а з роками став культовим «народним» автомобілем, що обріс сотнями анекдотів і легенд. Складно знайти людину в нашій країні, яка б не знала цей автомобіль або не катався на ньому протягом свого життя. Ну, хіба що зовсім молоде покоління росіян. Автомобіль був предметом гордості власника і заздрості сусідів, адже будь-який знав, що купити «Копійку» не тільки дорого (від 5500 до 7500 рублів), але і складно - адже потрібно було ще й вистояти пристойну чергу на машину.
ВАЗ 2101 в фільмі "Спортлото 82"
«Копійка» знімалася в багатьох культових фільмах, серед яких «Пригоди італійців у Росії», «Москва сльозам не вірить», «Спортлото 82» і багато інших. Зрештою, саме ВАЗ-2101, що розійшовся майже 5 мільйонами примірників в кузові седан, був названий кращим вітчизняним автомобілем 20-го століття.

Москвич-412

https://avtoclassika.com

Москвич 412 став продовженням 408-ї моделі. По суті, її глибокою модернізацією, яка торкнулася навіть двигуна, але майже не торкнулася зовнішнього вигляду. Москвич було складно назвати «динамічним» на вигляд авто, і він заслужив репутацію «робочої конячки». До сих пір у дідусів можна зустріти цей автомобіль «для поїздок на дачу».

Проте, в кінці 60-х - початку 70-х спортивні версії Москвича цілком успішно брали участь в різних міжнародних ралі. Таким чином, за рахунок гоночної історії компенсувався не найвдаліший дизайн. З іншого боку, його попередник 408-й на свої роки був якраз дуже вдалою моделлю і користувався великим попитом за кордоном.

Сцена погоні за участю Москвич-412 і ВАЗ-2101

Якщо перший двигун 408-го був узятий у німецького Opel Kadett, то для 412-го радянські інженери вирішили зібрати новий силовий агрегат. Але, як це зазвичай траплялося в СРСР, вдале радянський винахід виявилося чертовски схожим на силову установку BMW M10. Хоча, знову ж таки, потрібно визнати, що копія була більш-менш «чесної» - наш двигун дійсно мав деякі свої особливості конструкції, включаючи алюмінієвий блок циліндрів.

Москвич випускався з 1967 по 1998 рік, перебивши досягнення легендарної «Копійки», якщо брати суто одну модель ВАЗ-2101, а не її глибокі модернізації на кшталт «Шістки» і «Сімки». Його також використовували в міліції, але все ж не так масово як «Копійку» через погану стійкості в поворотах і ненадійною КПП. Проте, «Копійка» і Москвич були одним з небагатьох моделей в 70-х-80-х, які міг дозволити купити собі пересічний громадянин. Всі ми пам'ятаємо знамениті слова Шефа в кінофільмі «Діамантова рука»: «А на належні мені за законом гроші я, за порадою друзів, вирішив придбати автомобіль Москвич! Нова модель!"

Знаменита сцена з кінофільму "Діамантова рука"

ЗАЗ 966-968 «Запорожець»

ЗАЗ-966 "Запорожець"

http://autobelyavcev.ru

Справжнім проривом для Запорізького автомобільного заводу стала модель ЗАЗ 965 - знаменитий «Горбатий» (копія Fiat 600), покликаний задовольнити зростаючу потребу радянського населення в масових доступних автомобілях. Але, хоч машина зараз і є предметом полювання колекціонерів, по-справжньому масової у виробництві вона не стала, зійшовши з конвеєра в кількості близько 320 тисяч авто.

А ось його наступне покоління - ЗАЗ-966 ( «Ушатий» або «Чебурашка») і логічний рестайл у вигляді 968А і 968 протримався у випуску з 1971-го по 1994-й рік. Якщо «Москвич» і «Копійка» були предметом жадання в основному міського населення і його більш заможних верств, то «Запорожець» був покликаний стати «народним класом». Тобто, його власниками часто ставали жителі сільської місцевості, провінції, і ті, хто явно не міг дозволити придбати собі «Жигулі» або «Москвич», але теж хотів стати володарем чотириколісного «друга».

ЗАЗ-966 у фільмі "Міміно"

Назвати це автомобіль зручним було складно, хоча коробка передач і двигун в цілому нарікань не викликали. Але якщо на трасі машинка явно поступалася більш «пафосним» конкурентам, то в сільській місцевості та на ґрунтових дорогах була незамінна, володіючи відмінними прохідними здібностями, перш за все, завдяки заднемоторной компонуванні і незалежній задній підвісці. «Запорожець» придбав славу «доброго друга», автомобіля «для риболовлі», машини, здатної стати надійним помічником молодої сім'ї або заможного селянина.

УАЗ-469 «Бобик» і УАЗ-452 «Буханець»

УАЗ 469

https://www.pinterest.co.uk

Загалом, ми вирішили не розділяти дві абсолютно різні моделі з однієї простої причини. Їх основна спрямованість була не на масового споживача, а на супутні служби. УАЗ-469 «Бобик» розроблявся в основному для заміни ГАЗ-69 в армії, а УАЗ-452 «Буханець» стала помічником радянських лікарень, банків та інших служб.

Обидва автомобілі відрізнялися підвищеною прохідністю завдяки повному приводу, а що стосується «Бобика», незважаючи на його зовні не надто великі розміри, він примудрявся спокійно вміщати в себе десяток чоловік.

УАЗ-452 "Буханець"

http://ambulances.ru

Без «Бобика» і «Буханки» складно уявити СРСР тих років. Напевно багато хто не дуже «свідомі» громадяни пам'ятають спеціальні УАЗ-469, відвозив їх у найближчі відділення міліції. У той же час «Буханець» стала незамінною подругою сільських поліклінік, завдяки своїй прохідності і високому кліренсу, що дозволяє пробиратися по бездоріжжю в найглухіші місця нашої батьківщини.

ВАЗ 2121 Нива

ВАЗ-2121 "Нива"

http://lada.autoportal.ua

Звичайно, УАЗ теж використовувався в якості цивільного автомобіля, і в якості автомобілів для керівництва радянських колгоспів. Але саме Нива стала першим «повнопривідним» авто для широкої сільської аудиторії. Хоча, з огляду на ціни на машину (10 тисяч рублів) і горезвісні «черги», аудиторія у Ниви виявилася не така вже «широка» - дозволити собі придбати перший в світі «кросовер» міг далеко не кожен колгоспник.

Ні, вам не почулося, Ниву дійсно можна назвати першим кросовером. Це зараз в світі справжній бум автомобілі, що поєднують в собі комфорт і компактність легкового автомобіля з підвищеною прохідністю. А тоді «Нива» стала справжнім викликом епохи, на багато років випередивши час. Жодна машина тих років не могла похвалитися постійним повним приводом, незалежною підвіскою при такій компактності і комфорті.

Документальний філь про ВАЗ-2121 "Нива"

ВАЗ 2121 Нива стала першою по-справжньому самостійною розробкою ВАЗа, яка виявилася настільки вдалою, що заслужила неймовірну популярність навіть за кордоном. Ниву купували по всій Європі і в усьому світі. Правда, непоодинокими були випадки, коли не найвидатніший бензиновий агрегат ВАЗ міняли на будь-якої придатний «дизель», істотно підвищує тягу і економічність машини. До слова, в кінці 90-х на АВТОВАЗ сам почав встановлювати на експортні варіанти Ниви дизеля від Peugeot.

ВАЗ 2108 «Зубило»

ВАЗ-2108

https://www.drive2.ru

До початку 80-х стало зрозуміло, що постійно вдосконалювати «Копійку» неможливо. Потрібно було щось змінювати, і на допомогу прийшли інженери Porsche, спільно з якими і був розроблений революційний для СРСР автомобіль - передньопривідний хетчбек з незвичайним дизайном, через якого ВАЗ-2108 «Спутник» (пізніше «Самара») отримав прізвисько « зубило ».

Незважаючи на грубе прізвисько, «Вісімка» настільки сподобалася вітчизняному споживачеві, що випускалася протягом 30 років з 1984-го року, і розійшлася тиражем більше п'яти мільйонів екземплярів.

Сцена з "Вісімкою" у фільмі "Ризик без контракту"

Пік популярності і масового виробництва авто припав на кінець 80-х початок 90-х - часи перебудови і розвалу СРСР, масового «рекету», «братків», розквіту криміналітету. Саме в цих колах машина була найбільш популярною - жвава, з агресивним жорстким дизайном. Те, що потрібно для «братків».

ГАЗ-24 «Волга»

ГАЗ-24 "Волга"

http://txapela.ru

Звичайно, її попередниця ГАЗ-21 був не менше культовим автомобілем, і до того ж, користувався популярністю за кордоном, завдяки своєму «модному» для тих років дизайну. Але прийшла їй на зміну 24-ка стала справжнім символом епохи. Саме з 24-ї «Волгою» чорного кольору у радянського громадянина асоціювалася розкішне життя.

Так, купити такий автомобіль «простій людині» було практично неможливо. Левова частка машин розходилася по держустановам, в таксопарки і на експорт. Так що отримати «Волгу» міг тільки вищий клас радянських працівників. Наприклад таких, як герой Олега Басилашвілі Юрій Самохвалов у фільмі «Службовий роман» - людина, що крутиться в вищих колах, має доступ до поїздок за кордон і п'є імпортний «Red Label».

ГАЗ-24 Волга в фільмі "Службовий роман"

«Волга» уособлювала собою всю можливу на той час розкіш - досить потужний двигун, «м'яке» шасі, що дозволяє їхати по дорозі «як на Волзі», багатий салон, красиво оброблений кермо і панель приладів.

«Волга» ГАЗ-24 випускалася протягом 30 років - з 1972-го по 1992-й, переживши кілька оновлень, але зберігаючи свій звичний і милий погляду радянських людей вигляд. В кінцевому підсумку, було випущено майже півтора мільйона одиниць ГАЗ-24, зробивши цю модель наймасовішою в історії Горьковського автозаводу.