Кращі «Мерседеси» в історії

1. W25
2. CLK 55 AMG
3. W196
4. 500 E
5. 300 SLR
6. 280 GE
7. 190E 2.5-16
8. W05 Hybrid
9. CLK GTR
10. 300 SL (W198)

Наши партнеры ArtmMisto

Ці машини перемагали у всіх гонках на планеті.

«Мерседес» - одна з найуспішніших компаній як в автоспорті, так і в продажу дорожніх машин. Німці випускають майже всі види колісного транспорту: від мікроавтобусів до болідів «Формули-1». Автомобілі з трипроменевою зіркою перемагали в десятках чемпіонатів, тому вибрати кращі - завдання вкрай непроста. Критеріями для потрапляння в цей список послужили краса дизайну, впізнаваність і успішність.

W25

Одна з найбільш відомих гоночних машин в світі, символ довоєнних гонок. За сучасними мірками W25 непропорційно вузька, а розміри шин підходять скоріше велосипеду, але з її допомогою Рудольф Караччіола беззастережно домінував в європейських Гран-прі.

З цією моделлю пов'язана також легенда про те, як «Мерседеси» придбали фірмовий срібний колір - нібито механіки зіскоблили фарбу через перевагу. Але зараз ця версія перейшла скоріше в розряд історичних байок. В силу свого віку W25 гірше інших машин німецької компанії представлена ​​в іграх, але поганяти на «срібною стрілі» все-таки можна в Toca Race Driver 3 і раптово Mario Kart 8.

CLK 55 AMG

CLK-клас характеризується комфортом, округлістю форм і відносною доступністю. Але для шанувальників "Формули-1» саме ці машини свого часу стали головною асоціацією з «Мерседесом». Ще до того, як заводська команда почала брати титул за титулом, німецькі автомобілі регулярно очолювали пелотон в ролі машини безпеки. CLK 55 AMG став першим сейфті-каром в історії німецької компанії, і одним з найефектніших.

Він створювався спеціально для цієї ролі, тому це швидше гоночна машина, ніж дорожня, як і всі автомобілі з абревіатурою AMG. До 100 км / год модель розганяється за 5,2 секунди, і цілком здатна возити за собою машини «Формули-1».

W196

Можливо, найуспішніший болід в історії «Формули-1». За два роки він взяв участь всього в 12 Гран-прі і виграв 9 з них, дозволивши Хуану-Мануелю Фанхіо на довгі роки стати рекордсменом за кількістю чемпіонських титулів.

W196 був оснащений адаптованим мотором від винищувача і п'ятиступінчастою коробкою передач, що дозволяло досягти великої переваги проти чотирьох передач у конкурентів. Для Монци використовувалася спеціальна версія шасі з закритими колесами.

Можливо, «срібні стріли» на довгі роки закріпилися б на вершині «Формули-1», але в 1955 році відбулася катастрофа в Ле-Мане, після чого «Мерседес» на 30 років покинув світ автоперегонів.

500 E

Самий класичний «Мерседес», який тільки можна собі уявити. У ньому читається спокій, наочність і впевненість в собі. 500 E - це більш потужна версія W124, моделі Е-класу. Німці продали більше 13 мільйонів подібних машин, більше, ніж будь-яких інших.

500 E створювалася в тісній співпраці з «Порше» і через труднощі кооперації на створення одного примірника йшло 18 днів. Своє місце в історії автомобіль остаточно застовпив після видовищного участі у фільмі «Таксі».

300 SLR

У 50-е «Мерседес» перемагав у всіх гонках, і змагання на витривалість не були винятком. Серед спорткарів домінувала 300 SLR з 8-циліндровим мотором потужністю 310 кінських сил.

Це одна з найкрасивіших машин в історії автоспорту. У ній ідеально все: швидкість, обтічні форми, колір, фари, дизайн - все вписується в єдину концепцію. Подібне досконалість легко можна уявити в футуристичному сеттинге, хоча машина була розроблена понад півстоліття тому.

На жаль, саме з 300 SLR пов'язаний найстрашніший момент для німецької компанії. У 1955 році на "24 годинах Ле-Мана» «Мерседес» П'єра Левега зіткнувся з іншою машиною і влетів у натовп глядачів. Крім гонщика, загинули ще 83 глядача. Ця катастрофа залишається наймасовішою в історії автоспорту.

280 GE

Знаменитий G-клас з'явився відносно недавно, на початку 80-х, проте «Мерседес» вже важко уявити без нього. «Гелендваген» - це символ розкоші і гарного смаку. Як і інші круті машини, він часто привертає сумнівних особистостей, тому у багатьох асоціюється з витівками на зразок заїзду випускників Академії ФСБ.

Хтось може подумати, що вже ця лінійка точно ніяк не може бути пов'язана з автоспортом - і помилиться. У 1983 році відомий гонщик «Формули-1» Жаки Ікс не тільки взяв участь на 280 GE в «Дакарі», але і виграв ралі-рейд. До речі, «Мерседесу» на «Дакарі» підкорявся не тільки залік позашляховиків, але і вантажівок. Схоже, за різноманітністю гоночних перемог до німців навіть і близько ніхто не варто.

190E 2.5-16

Одна з тих моделей, які залишили слід в історії як дорожніх, так і гоночних автомобілів. «Мерседесу» вдалося продати майже два мільйони з цієї лінійки машин, яка оновлювалася протягом 11 років. Саме тоді, в 80-е, сформувався характерний для німців прямокутний дизайн.

190E 2.5-16 - турінгових версія цієї моделі. У 1992 році Клаус Людвіг привів машини з трипроменевою зіркою до першої з багатьох перемог у престижному німецькому чемпіонаті ДТМ. Ці автомобілі виглядали зовсім не по-гоночному, а задній спойлер здавався дещо чужорідним елементом, але зате вони змогли залишити позаду багаторічних конкурентів з «БМВ» і «Ауді».

W05 Hybrid

Повернення «Мерседеса» в «Формулу-1» відбулося через півстоліття і пройшло не особливо тріумфально. Міхаель Шумахер і Ніко Росберг кілька років вчили «срібні стріли» перемагати.

Справи налагодилися зі зміною технічного регламенту серії в 2014 році. «Формула-1» перейшла на 6-циліндрові турбовані двигуни, була посилена електрична складова, що знайшло своє відображення в назві моделі. Саме мотори стали головним компонентом успіху «Мерседеса». У тому сезоні німецька команда упустила лише дві перемоги з майже двох десятків гонок, і до сих пір залишається найкращою в пелотоні.

CLK GTR

Ця красуня, здатна розганятися до 330 км / год, розроблялася для гонок GT, але відповідно до регламенту необхідно було налагодити обмежене виробництво, для чого «Мерседес» випустив 25 машин.

В результаті CLK GTR стала об'єктом захоплення по всьому світу, учасником багатьох комп'ютерних ігор і програми Top Gear, а також потрапила в Книгу рекордів Гіннеса як найдорожчий серійний автомобіль в світі. Одна штука продається за півтора мільйона доларів, а купують їх люди на кшталт султана Брунею.

Що стосується спортивних досягнень, то CLK GTR виграла 17 гонок в гонках GT і навіть взяла участь в "24 годинах Ле-Мана» перед тим, як «Мерседес» вирішив виставити на старт прототип.

300 SL (W198)

Багато машин «Мерседеса» стали зразком стилю і витонченості, але не всі залишили такий яскравий слід в історії, як W198. Головною фішкою моделі стали вертикально відкриваються двері. Коли обидві були відкриті, над машиною виникало «крило чайки», за яким усі запам'ятали цей автомобіль. На момент виходу ця була найшвидша машина, і вся ідея дизайну була в тому, щоб перенести міць гоночної машини на звичайні дороги.

У гонках у W198 Не такі вражаючі досягнення, як у деяких інших моделей, але все-таки в 1955 році їй підкорився чемпіонат Європи з ралі. У 2010 році німці відродили двері у вигляді крила чайки зі спорткаром SLS AMG.

фото: globallookpress.com / Zoltan Glass / NMeM; twitter.com/MercedesAMG/ ; globallookpress.com / National Motor Museum / Heritage-Images; imdb.com/title/tt0152930 ; globallookpress.com / Jörn Friederich / imageBROKER; commons.wikimedia.org / AlfvanBeem; en.wikipedia.org ; globallookpress.com / David McIntyre / ZUMAPRESS.com; Gettyimages.ru / Gunnar Berning / Bongarts; globallookpress.com / Globe Photos; Gettyimages.ru / Monty Fresco / Topical Press Agency; globallookpress.com