Наши партнеры ArtmMisto
Відправитися у відпустку на машині - улюблене заняття мільйонів. А вартість літра палива на АЗС приємних емоцій не доставляє. Що ж робити, щоб витрати на дорогу розбудовували менше?
Перше, що можна зробити для економії палива - відвідати автосервіс перед поїздкою «на дальняк». Якщо у машини проблеми з запалюванням, системою впорскування або забитий пилом старий повітряний фільтр, подальша розмова про економію палива позбавлений особливого сенсу. Всі знають, що на паливну економічність самим прямим чином впливає аеродинаміка машини. Якщо на невеликих - «міських» - швидкостях нею можна знехтувати, то на швидкісному шосе опір повітря виходить на перший план. Найпотужніший «повітряне гальмо» у машини це, звичайно, багажник на даху. Тому, по можливості, варто відмовитися від ідеї вантажити багаж на неї. Заради зниження аеродинамічного опору потрібно прибрати з капота «мухоотбойник» а з багажника - улюблене тюнінговоє антикрило.
В дорозі не рекомендується їхати з відкритими вікнами і люком - вони теж погіршують аеродинаміку. А працює кондиціонер додає до літра спаленого палива до загальної витрати. Як влітку поєднати «закриті вікна» і «вимкнений кондей»? Дуже просто: вибирайте для подорожі нічний час доби. Це потрібно ще й для того, щоб уникнути денних пробок у великих населених пункти і їх околицях, в яких даремно спалюються літри дорогого палива. Щоб уникнути заторів, потрібно з розумом підходити і до прокладання маршруту. Інтернет-сервіси в онлайн-режимі підкажуть оптимально-беспробочний шлях. Паливо витрачається, в тому числі, і на постійне подолання опору коченню коліс. Тому ще перед стартом має сенс його злегка знизити, підвищивши тиск в шинах на 0,2-0,3 атмосфери.
При русі по трасі мчимо нема на максимальній швидкості, а на найекономічнішою. Зверніть увагу, з якою швидкістю зазвичай йдуть по трасі далекобійні фури - приблизно 80-90 км / ч, хоча сучасні тягачі можуть рухатися набагато швидше. Це тому, що після 90 км / ч починає різко зростати опір повітря і з ним витрата палива. Економного власнику легковика має сенс брати приклад з далекобійників. У далекій дорозі стає особливо важливий стиль водіння. Головний принцип - їхати плавно, без різких розгонів і гальмувань. Для цього потрібно постійно «січ» дорожню ситуацію і розраховувати обгони тихоходів заздалегідь.
А при їзді на машині з механічною КП, коли траса йде під ухил, не варто їхати «на нейтрали». В цьому режимі паливо витрачається на роботу мотора на холостому ходу. З гірки потрібно котитися з включеною передачею, тільки прибрати ногу з педалі газу. В цьому режимі двигун практично нічого не споживає.
«Досвідчені» їздці для зниження витрат палива «на аеродинаміку» рекомендують рухатися мало не впритул до бампера попереду фури. При цьому ваша машина виявляється в області «розсунутого» тягачем повітря. Паливо так економити дійсно можна. Але тільки якщо хто-небудь дасть гарантію, що в якийсь момент фура чи не загальмує різко і ви не розіб'єте свій легковичок про міцний сталевий бампер причепа.
джерело
Що ж робити, щоб витрати на дорогу розбудовували менше?Як влітку поєднати «закриті вікна» і «вимкнений кондей»?
