- За порами року
- малюнок протектора
- шипи
- низькопрофільні шини
- По бездоріжжю ...
- Шини низького тиску
- RunFlat
- Діаметр шин
Наши партнеры ArtmMisto
Шини для автомобілів поділяються на безліч видів і типів. Кожен з них цінується за окремі переваги і має свої недоліки. В цілому особливості шин можна систематизувати в декілька категорій.
За порами року
Автошини поділяються на літні, зимові та всесезонні. Найбільше вони відрізняються складом матеріалу і різним ступенем жорсткості.
літня гума розрахована на поїздки при температурі понад + 9 ° C, добре тримає зчеплення на гарячому асфальті, жорстка, за рахунок чого менше стирається. При зниженні допустимої температури втрачає еластичність і грубіє, що негативно позначається на загальній керованості автомобілем.
Зимова гума дещо м'якше, малюнок протектора складається з більшої кількості ламелей з глибокими канавками для кращого зчеплення з засніженими дорожнім полотном. Швидко стирається на сухому і теплому дорожньому покритті, тому потребує своєчасної заміни.
Покришка всесезонних шин розділена на дві зони: одна сторона річна, а друга зимова. Такими шинами часто комплектуються нові авто. Але це не означає, що вони універсальні. Просто виробник не знає коли куплять машину і перестраховується. Добре підходить для спокійної їзди в центрі міста, але показує середні результати в негоду.
малюнок протектора
Якість зчеплення і стійкість коліс на дорозі також залежить від малюнка протектора.
Він може бути:
- спрямованим - розрахований на швидке відведення води в місці стику гуми з дорогою. Напрямок руху колеса вказано стрілкою на маркуванні. Недолік у тому, що для правого і лівого боку потрібні окремі шини;
- ненаправленим - працюють на зчеплення. Найбільш затребуваний варіант;
- асиметричним - одна зі сторін розрахована на суху погоду, інша - на дощ або сніг, мають різну ступінь жорсткості. Універсальний засіб для акуратних водіїв для поїздок на невеликі відстані. Такий тип візерунка вдвічі зменшує площу покриття шини, відповідне для конкретних погодних умов, відповідно, послаблює їх властивості.
Всі виробники покришок випускають вироби зі своїми варіаціями візерунка. У них поздовжнє розташування ламелей призначене для розвитку швидкості і стійкості на сухому асфальті, а поперечне покращує прохідність.
шипи
Використання шипованих шин виправдане при екстремальних погодних умовах. Шипи дозволяють поліпшити зчеплення на сильно засніженому або зледенілому покритті, скорочують гальмівний шлях і полегшують старт. Марні на розчищених дорогах, а на голому асфальті більше заважають пересуванню.
У багатьох європейських країнах використання шиповану гуми заборонено, тому що вона псує асфальт.
Частина виробників випускає шиповані покришки. У них зроблені отвори під шипи і покупець при бажанні сам замовляє шиповку в автосервісі.
низькопрофільні шини
Це покришки, висота профілю яких по відношенню до ширини шини становить не більше 55%, що значно менше звичних аналогів. У такій конструкції виробники передбачили ряд переваг:
- збільшений діаметр гальмівного диска;
- збільшена ширина шини - дає велику площу зчеплення з дорогою, вирівнює повітряний обсяг, урізаний зменшенням висоти профілю;
- легше справляються на поворотах;
- витримують розгін до 210-240 км / год.
Але це можливо тільки на якісному дорожньому покритті. На вибоїнах і бездоріжжі часто ламаються диски і швидко стираються покришки.
По бездоріжжю ...
Поїздку по місцевості, де дороги прокладені чисто символічно, краще здійснювати на позашляховику. Але так як більшість доріг в країні знаходяться не в кращому стані, то на таких потужних автомобілях успішно їздять навіть по місту.
Шини для позашляховиків поділяються на:
- шосейні;
- шосейно-позашляхові;
- позашляхові.
Шосейні по структурі гуми і властивостями схожі з масивними варіантами звичайних покришок і також діляться на зимові та літні. А два останні варіанти відрізняються грубими ламелями з широкими глибокими канавками. Їх каркас посилений сталевою прокладкою, а високий профіль дозволяє комфортніше їхати по вибоїнах.
Шини низького тиску
Встановлюються на транспорт, призначений для пересування по місцевості з повною відсутністю доріг. До них відносяться всюдиходи, деякі види сільськогосподарської та військової техніки тощо.
Такі шини відрізняються великими розмірами і низьким тиском всередині. Через це під вагою транспорту покришки притискаються до грунту, а їх нижня частина на момент зіткнення приймає форму рельєфу грунту.
конструкція шин низького тиску спрямована тільки на високу ступінь прохідності. На них погано маневрувати і можна розвивати швидкість до 40 км / ч.
RunFlat
Новий вид покришок, званий Безпрокольні . Їх бокова частина настільки посилюється додатковим шаром гуми, що при проколі шина не здувається, а лише злегка прогинається. Ці зміни не впливають на керованість автомобіля і з пошкодженої шиною можна проїхати ще 50-70 км на середній швидкості.
Такий вид поки що встановлюють тільки на авто преміум класу через відносну дорожнечу і складність в техобслуговуванні. Установка можлива лише на машини з системою контролю тиску коліс, так як не завжди можна відразу визначити, що шина проколота. Ремонтуються один раз або не підлягають ремонту взагалі в залежності від виробника.
Діаметр шин
Для різних типів автомобілів випускаються диски, а відповідно, і покришки різних діаметрів. Маркуванням вони позначаються як R13, R15 та ін., Де R означає, що шина відноситься до радіального типу, а цифра поруч вказує її діаметр.
Для легкових малолітражок найчастіше використовуються шини R13 . покришки R14 і R15 встановлюються на машини малого і середнього класу. шинами R16 , R17 і R18 часто комплектуються позашляховики і мікроавтобуси. діаметри R19 і R20 найбільше підходить автобусам, вантажівкам та деяким позашляховикам.
Вибирайте відповідне взуття для свого авто і все дороги стануть легше і безпечніше!
