Наши партнеры ArtmMisto
Безпілотні автомобілі можуть відвозити нас від будинку до роботи, але найбільш успішний розвиток цієї технології лежить в більш діловий площині. Автоколона безпілотних вантажівок недавно завершила демонстрацію в Європі, проїхавши кілька тисяч кілометрів і минувши кілька державних кордонів практично без людської участі.
Всі вантажівки були частиною бізнес-ініціативи під назвою European Truck Platooning, спонсорується голландським урядом. Її мета - зробити автоколони самоврядних вантажівок частиною повсякденної реальності і бізнесу. Такі автоколони будуть складатися з головної машини з водієм і ведених машин, пов'язаних з допомогою Wi-Fi, які їхатимуть один за одним на мінімальній дистанції. В ініціативі беруть участь кілька компаній, кожна зі своїми вантажівками і технологіями. Поточний автопробіг в кілька тисяч кілометрів здійснила компанія Scania.
Перевага таких безпілотних вантажних автоколон перед звичайними водіями-людьми досить численні. Крім того, що вантажівкам не потрібно спати, їсти, і вони не схильні до психологічних зривів, подібний тісний лад економить дуже багато грошей на паливі, так як значно знижує аеродинамічний опір.
При русі один за одним, економія палива у автопоїздів може досягати значної величини за рахунок зниження опору зустрічним динамічним потокам вітру. Саме вони є причиною збільшення витрати палива до 25%, тому чим ближче вантажні автомобілі рухаються в караванному режимі, тим істотніше буде зниження показників витрати палива. Завдяки бездротових технологій, автопоїзда можуть рухатися один за одним з інтервалом всього в одну секунду і підлаштовуватися під загальне збільшення або, навпаки, зниження швидкості руху в каравані.
«По суті, це означає, що час, необхідний на прийняття рішення про гальмування зводиться до нуля, що підвищує безпеку і знижує так званий ефект акордеона, коли одна аварія провокує подальші зіткнення», - говорить менеджер EU Truck Platooning Challenge від Volvo Trucks Андерс Чельстрем.
На даний момент не представляється можливим використовувати всі переваги руху вантажних автопоїздів в каравани, оскільки мінімально встановлена безпечна дистанція між транспортними засобами на дорогах різниться в залежності від законодавчо встановлених норм в країнах ЄС.
Volvo Group бере участь в даному проекті і відрядила 3 вантажні автомобілі Volvo FH в складі автопоїздів за маршрутом Гетеборг-Роттердам (транзитом через Данію, Німеччину і Бельгію).
«Ми вважаємо, що даний тип транспортних перевезень, а саме рух в складі каравану, несе в собі великі переваги як для клієнтів, так і для суспільства в цілому. Скорочується витрата палива і, як наслідок, знижуються викиди шкідливих речовин в атмосферу при загальному підвищенні транспортної ефективності. Саме тому, на наш погляд, потрібно об'єднати скоординовані зусилля в питаннях загальноєвропейської гармонізації транспортного законодавства для впровадження руху вантажних автопоїздів в каравани », - робить висновок Андерс Чельстрем.
Проїзд автоколони можна побачити на наступному відео:
Крім Європи, подібну техніку хочуть використовувати і в США. У минулому році компанія Freightliner представила самоврядний прототип вантажівки, а вже зараз серйозно обговорюється можливість створення швидкісного шосе виключно для роботів, що йде з Техасу до самої Канади.
Звичайно, подібні робогрузовікі не відразу стануть звичайною діловою практикою. Ось тільки справа не в людях і не у відсутності можливості. З точки зору бізнесу проблема лише в юридичних відмінностях, які існують між штатами в США і країнами в Європі. Але техніка вже є, і вона працює, тому варто чекати, що за нею підтягнеться і все інше.
джерело: popmech.ru
схоже
Будь ласка, оцініть матеріал
Євген Далекобійники зачаїлися. За Європі пройшла автоколона безпілотних вантажівок 11.04.2016
Рейтинг користувача: 0 (0 Голосування)
