Коли в короткій спідниці і на шпильках виходиш з машини -

Наши партнеры ArtmMisto

«АЦ»: Ірина, як давно Ви за кермом?

І.Т .: Права у мене вже 10 років. Але постійно стала їздити з тих пір, як почала вести програму «Автостиль», а автомобіль - жовтий Hyundai Getz - купила в минулому році. Спочатку я збиралася брати машину з механічною КПП. Боялася, що відвикну від перемикання передач, а адже мені потрібно тест-драйви проводити. Але один знайомий переконав мене взяти «автомат», і я йому дуже вдячна. Така трансмісія дійсно дуже зручна для міста. А як перемикати важіль КПП, я навряд чи забуду.

«АЦ»: Ви сиділи за кермом багатьох автомобілів. Чи правда, що в одних машинах жінка відчуває себе затишно, а в інших водійське місце явно розраховано на чоловіків?

І.Т .: Не можу пригадати машину, в якій мені було незручно. Незважаючи на те, що деякі автомобілі спочатку здавалися чоловічими, буквально через пару хвилин я звикала до них.

«АЦ»: А який з навичок або водійських прийомів Ви вважаєте за потрібне на дорозі?

І.Т .: Я закінчила кілька курсів підвищення водійської майстерності, включаючи школу швидкісного водіння BMW в Мюнхені. І згодна з інструкторами - скільки б шкіл водійської майстерності ви ні закінчили, все одно можна «попастися» на якусь дрібницю. Тому єдине, що може «підстрахувати» водія, - це увага на дорозі. Варто трохи відволіктися, спробувати краєм ока поглянути на себе в дзеркало, щоб справити враження на «того товариша в крутій машині», і в цей момент ти можеш втратити щось важливе на дорозі.

«АЦ»: Чи можете Ви дати будь-які рекомендації щодо правильної посадки за кермом?

І.Т .: Правильною посадці мене вчили чоловіки. І я завжди користуюся цими прийомами: руки потрібно витягнути і покласти зап'ястями на рульове колесо. При цьому крісло має бути підсунути таким чином, щоб плечі були притиснуті до спинки, а нога при вичавленої до кінця педалі залишалася трохи зігнутою. Іноді доводиться бачити за кермом спортивних машин водіїв, які їдуть майже лежачи і при цьому вважають, що їх посадка - правильна. По-моєму, так їздити небезпечно.

«АЦ»: А як, на вашу думку, правильно тримати кермо?

І.Т .: Тут я теж застосовую прийоми, яким мене навчили в автошколі. Якщо уявити, що кермо - це циферблат годинника, то руки потрібно тримати на цифрах 10 і 2. Якщо тримайте кермо таким чином, ви - професіонал. Деякі водії тримають кермо одним пальцем десь внизу. Але це дуже небезпечно - найменша ямка або камінь, і кермо може вибити з рук. І ще: я завжди пристебнути ремені безпеки, особливо на трасах. Не дарма кажуть, що автомобіль - це засіб підвищеної небезпеки. І ризикувати не варто. Словом, потрібно пристібатися самим і не забувати пристібати дітей.

«АЦ»: А як Ви ставитеся до жінок, які керують автомобілем у взутті на високих підборах?

І.Т .: Захоплююся ними. До речі, їздити у взутті на високих підборах насправді зручно. Нога просто впирається на п'яту туфлі, а шпилька лежить паралельно підлозі. Сама я рідко ношу каблуки. Взуття на «низькому ходу», до якої я звикла, - теж дуже зручна для водіння. Я ніколи не возила з собою змінне взуття. До речі, про шпильках. До них я б порадила жінкам одягати коротку спідницю. Коли в такому вигляді виходиш з машини - ефект приголомшливий!

Кажуть, що більшість серійних автомобілів розраховані на людину ростом 175 см і з 42-м розміром ноги. А як же бути довгоногим або мініатюрним жінкам? Як сідати за кермо, якщо дама звикла до взуття на височенних шпильках або до вузької суперміні на стегнах? Виявляється, все можливо, якщо підійти до питання грамотно.

Шпилька

І література, в якій викладено ази водійської майстерності, і багато інструкторів з водіння не рекомендують жінкам водити автомобіль у взутті на високих підборах. Аргументи прості: нога не має стійкої опори і весь час перебуває в незручному для неї положенні. З одного боку, це дійсно так. Але є й інший погляд на проблему. 70% опитаних нами дам заявили, що вже звикли «водити на шпильках». При цьому важливо, щоб туфлі щільно сиділи на нозі. Як свідчать респондентки, сама «небезпечна шпилька» - на літніх шльопанцях, що бовтаються на нозі.

Ще одне застереження для любительок взуття на високих підборах: не купуйте м'які і особливо «волохаті» килимки під ноги. Гострий каблук в самий невідповідний момент може виконати в ньому дірку або зачепитися.

«Сменку»

Тим же, хто розуміє, що водити на високих підборах небезпечно, рекомендуємо возити з собою змінне взуття, бажано м'яку, зручну і на невисокій рифленою підошві. Перше, що спадає на думку в таких випадках, - закинути в машину кросівки. Варіант прийнятний, але не ідеальний. Кросівки самі по собі масивні, до того ж товста підошва часто заважає відчувати ногою педаль.

До мінусів змінному взутті можна віднести сам факт того, що доводиться постійно перевзуватися. Звичайно, якщо збираєшся в далеку дорогу або їдеш з роботи додому - це ще нічого. Інша справа, якщо вирушаєш по магазинах або, наприклад, їздиш по справах по місту. В цьому випадку перевзування через кожні 10 - 15 хвилин представляється досить обтяжливим. Влітку іноді виникає бажання зняти взуття (тим більше якщо вона тісний або незручна) і сісти за кермо босоніж. Але фахівці робити це не рекомендують - педалі можуть виявитися жорсткими для тендітної жіночої ніжки, особливо в ситуаціях, коли натиснути педаль потрібно швидко і сильно.

Платформа та інші

До незручною і небезпечною для водіння можна віднести взуття на платформі. Через товсту підошви ступня не відчуває педаль, та й «маневреність» ніг в районі педального вузла істотно знижується. Крім того, до «неблагонадійній» фахівці зараховують взуття з абсолютно гладкою підошвою. Це тим більш небезпечно, якщо туфлі мокрі і нога ковзає по педалі.

Взагалі, вибираючи, в чому водити, згадайте, як виглядають ралійні черевики, які можна вважати ідеальною для водіння взуттям. При верху, щільно фіксує ногу, підошва черевиків дуже м'яка. Це дозволяє гонщикові добре відчувати педаль, а значить, оптимально дозувати зусилля при її натисканні. Чим ближче ваша взуття до них, тим вона краще.

Верхній одяг

Верхній одяг не повинна сковувати рухи водія. Досить незручно керувати автомобілем в щільно підігнаному по фігурі пальто, а ось куртки або вільного крою шубки і жакети - то що треба. Якщо у куртки великий капюшон, перед поїздкою його краще відстебнути, щоб не перекривав огляд назад.

Тепер про довжину одягу. Відразу ж скажемо, що, сідаючи за кермо, краще надягти що-небудь коротший. Як розповідають багато автолюбительки, після покупки машини гардероб змінюється: на зміну довгим шуб або плащів приходять кожушки чи куртки. До речі, якщо на вас надіта дуже стильна, але незручна верхній одяг, перед поїздкою її найпростіше зняти.

Спідниці, брюки

До самим невідповідним видам одягу автолюбительки одностайно віднесли вузькі спідниці. Причому як довгі, так і короткі. У міні найкраще їхати однієї - тоді ніхто не побачить, куди вона підскочила. Виходити в вузьких спідницях з машини, особливо з низькою посадкою, теж вельми незручно. Широка спідниця - «сонце-кльош» - також не найкращий варіант. Вона зазвичай лягає елегантними складками на коробку передач, приводячи в сказ свою господиню. Вузькі штани сковують рухи, а розкльошені плутаються в педалях і чіпляються за шкарпетки взуття. Оптимальний варіант - спідниця або штани вільного крою, підійдуть і нетесно джинси.

посадка

Налаштовуючи під себе «робоче місце», варто звернути увагу на три фактори: руки повинні без зусиль діставати до керма і важеля КПП, ноги - до педалей, а спина притиснута до спинки водійського крісла.

високі жінки

іноді стикаються з тим, що ноги впираються в торпедо або кермо. Таким жінкам перед покупкою автомобіля порадимо «приміряти» на себе кілька різних моделей і вибрати ту, яка оптимально підходить з точки зору ергономіки водійського місця або має максимум його регулювань. Якщо ж автомобіль вже куплений, фахівці рекомендують довгоногим дамам відрегулювати крісло саме «під руки».

Невисоким жінкам з маленькою ніжкою,

щоб зручніше було діставати до педалей, можна прикріпити під килимком дошку шириною 4-5 см (або ширше, якщо потрібно).

Світлана Скрипка
Фото Сергія Кузьмича

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.