Перевірка генератора ВАЗ 2113, 2114, 2115: покрокова інструкція

Наши партнеры ArtmMisto

Вимірювання напруги генератора

неправильно працює генератор несе в собі великі наслідки. Гаразд, якщо заряд від генератора йде низький, і ви просто посадіть акумулятор і заглохніте на трасі. Але якщо генератор видає дуже велика напруга - то можуть виникнути проблеми з електрикою автомобіля.

Сподіваюся, ви усвідомили всю важливість даної статті і уважно ознайомитеся з нею.
Для перевірки генератора нам знадобиться помічник і звичайний тестер.

1. Насамперед включаємо ключ запалювання і дивимося щоб все лампочки на приладовій панелі горіли (генератор (акумулятор), масло, гальма, ручник, чек Ейндж і т.д.). Далі запускаємо двигун і дивимося на приладову панель: Палаюча або тьмяно миготлива лампочка «акумулятора» свідчить про несправність кіл генератора. Перелік можливих несправностей .
2. Прогріваємо двигун до робочої температури (90 градусів) і включаємо всі споживачі енергії вашого авто. Це - дальнє світло, противотуманки , Грубка на повну потужність, обігрів заднього скла).
3. Підключаємо тестер в режимі вольтметра до акумулятора і просимо напарника показувати і тримати обороти двигуна в районі 3200-3500 оборотів в хвилину. Справний генератор при повному навантаженні повинен показувати не менше напруга не менше 13в. Висновок: Якщо напруга менше 13в, Можливо слабо натягнутий ремінь генератора ( Як натягнути ремінь? ), Несправна ланцюг генератора (окислились маси і т.д.) несправний регулятор напруги, зносилися щітки ( Як замінити щітки? ), Або несправний сам генератор.
4. Вимикаємо всі наші споживачі енергії і заново заміряємо свідчення тестером на акумуляторі (Все це проробляємо на 3200-3500 оборотах двигуна). Показання вольтметра не повинні перевищувати в даному випадку 14,7в.
   Висновок: Якщо напруга перевищує 14,7в то швидше за все несправний регулятор напруги ( Як замінити регулятор напруги? ).

Так само прислухаємося до шуму генератора - сильний гул свідчить про знос підшипника, який потрібно замінити .

Можу порадити вам одне рішення, яке допоможе уникнути вам великих просадок напруги під навантаженням. Я сам застосовував цей метод, і мій батько робив так само. Якщо генератор справний, але осідання напруги все одно присутні, то швидше за все окислились «маси» як на самому генератора так і на двигуні. Тому, я пропоную вам встановити додаткову «масу» з акумулятора на кузов ( Докладніше ).