- Не горить індикатор тиску масла
- Часті несправності індикатора тиску масла
- Заміна датчика тиску масла
Наши партнеры ArtmMisto
Система аварійного тиску масла є дуже важливою системою контролю в автомобілі. Якщо ця система не працює, то існує велика ймовірність при виникненні несправності в двигуні зіпсувати його. Тому потрібно відповідально ставитися до контролю тиску масла. Однією з одиниць контролю є сам датчик тиску масла і індикатор, що сигналізує водієві про стан справ.
Не горить індикатор тиску масла
Виміряти тиск масла можна, укрутивши замість датчика механічний манометр . Датчик цей аварійний і спрацьовує він, коли тиск масла нижче 0,5 бар (50 кПа). Якщо при включенні запалювання лампа не загоряється, значить, є несправності в ланцюзі датчика - це або контакти на сам датчик, або проводка, або сама контрольна лампа. У тому випадку, якщо ви не перший власник автомобіля, існує ймовірність, що лампа горіла, і власник, щоб не морочитися з вирішенням проблеми, просто відключив даний індикатор. Їздити з палаючим індикатором тиску масла не можна, в вашому ж випадку ви не знаєте, чому не горить лампочка.
Якщо причина полягає в несправності в ланцюзі лампи, це одне, якщо ж це було зроблено колишнім власником, щоб приховати палаючу або миготливу лампу, - це вже зовсім інше. І краще це з'ясувати перш, ніж продовжувати експлуатацію, а також налагодити роботу датчика, тому що непрацюючий індикатор може згодом призвести до сумного результату.
Часті несправності індикатора тиску масла
Отже, до вашої уваги основні причини, за якими датчик тиску масла може сигналізувати про несправності.
1. Знижений рівень масла в піддоні - мабуть, одна з найбільш поширених причин, за якими загоряється лампочка тиску масла. При регулярній експлуатації транспортного засобу необхідно постійно стежити за рівнем масла, а також перевіряти наявність будь-яких патьоків на корпусі двигуна. Будь-які, навіть не суттєві масляні плями на місці постійної стоянки автомобіля повинні викликати у вас тривогу. Однак не можна упускати також той факт, що падіння рівня масла також може відбуватися на автомобілі, який знаходиться в повністю справному стані.
2. Другою можливою причиною, по якій лампа тиску масла може загорятися, може стати використання неякісних або неоригінальних масляних фільтрів . Певна кількість масла має залишатися в масляному фільтрі навіть після повної зупинки двигуна. Це необхідно для того, щоб ні в якому разі не створити так званого ефекту "масляного голодування мотора". Саме цієї неприємної і небезпечною рисою володіють неякісні масляні фільтри, оскільки в них не реалізована функція утримування масла всередині самого фільтра, тому воно безперешкодно стікає в картер.
3. Несправна проводка датчика тиску масла може стати причиною того, що загориться лампа тиску масла. Індикаторна лампочка тиску масла, яка розташована на панелі приладів, залежить від датчика тиску масла і спрацьовує, коли з тиском щось не так. Їх з'єднує один провід. У разі якщо тиск масла нижче встановленої норми, датчик робить замикання лампочки на «масу».
Після того як тиск приходить в норму або підвищується до встановленого рівня, відбувається розмикання контактів датчика, а сама лампа гасне. Однак якщо несправний сам датчик тиску масла - лампочка не згасне, або ж буде загорятися тільки при зміні тиску, наприклад, при перегазовке.
4. Лампа тиску масла також може почати світитися після виходу з ладу редукційного клапана. Коли рівень тиску масла системі дуже низький, то справний редуктор тиску повинен знаходитися в закритому положенні. У разі зависання або заклинювання клапана у відкритому положенні, в системі не може утворитися необхідний тиск, в результаті чого і загоряється лампочка тиску масла.
5. Якщо сіточка масляного насоса забита - датчик тиску масла буде сигналізувати про низький тиск. За допомогою маслопріемной сітки здійснюється захист масляного насоса і самого двигуна від попадання на робочі поверхні великих часток. Бруд, металева стружка та інші небажані елементи діють як грубий абразив на поверхні всіх деталей.
Якщо масло чисте, без будь-яких забруднень, воно вільно проходить крізь сітку, при цьому датчик тиску масла знаходиться "в спокійному стані", символізуючи нормальну роботу мотора. Але коли масло забруднено і погано проходить через фільтр - система не здатна створити потрібного тиску для нормальної роботи. Після прогріву двигуна масло розріджується і набагато простіше проходить крізь сіточку. Встановити цей варіант несправності можна, лише знявши масляний піддон.
6. Датчик тиску масла буде діагностувати несправність за допомогою сигнальної лампи, в разі виходу з ладу масляного насоса. Якщо масляний насос не здатний забезпечити необхідне для нормальної змащення тиск, відбувається замикання контактів датчика тиску масла, і лампочка тиску масла на приладовій панелі сигналізує про несправності. Після того як перевірка тиску масла завершена, можна перевірити масляний насос. Для цього вам доведеться знімати масляний піддон.
Заміна датчика тиску масла
Датчик сигнальної лампи аварійного падіння тиску масла ввернуть в стінку блоку циліндрів в лівій передній частині двигуна (під випускним колектором) і закритий термоізоляційним чохлом. Вам буде потрібно ключ «на 24».
1. Відключіть провід від клеми «Мінус» акумуляторної батареї.
2. Посуньте термоізоляційний чохол по джгута проводів.
3. Відіжміть фіксатор колодки джгута проводів датчика сигнальної лампи аварійного падіння тиску масла і від'єднайте колодку від датчика.
4. Ослабте затягування датчика і виверніть його з отвору блоку циліндрів. Зверніть увагу на маркування на корпусі датчика, щоб при заміні придбати такий же. Сильно обтиснуту прокладку датчика замініть нової.
5. Виконайте експрес-перевірку справності датчика. Підключіть до його висновку і корпусу щупи тестера, включеного в режимі вимірювання опору. Запам'ятайте отримане значення опору датчика.
6. Через отвір в штуцері датчика металевим стрижнем або товстої дротом акуратно натисніть на мембрану датчика. Опір датчика має суттєво збільшитися. Якщо цього не відбулося, датчик несправний.
7. Встановіть датчик
