Як зробити ободриші з покришок своїми руками: шини низького тиску з вантажних коліс для всюдихода, УАЗа, Ниви, Каракат

1. Що таке ободриші і для чого вони потрібні?
2. Процес створення шин низького тиску
3. Плюси і мінуси
4. Відео по темі
5. висновок

Наши партнеры ArtmMisto

Для будь-якого всюдихода вирішальною умовою відмінною прохідності є використання правильних покришок.

Але вартість відповідного комплекту чимала, адже нерідко його випускають або в незначних кількостях, або за спеціальним замовленням.

Але ж виготовити шини низького тиску цілком реально самостійно. Робота ця трудомістка, вимагає терпіння і уваги. Готовий продукт має характерну назву - ободриші.

Що таке ободриші і для чого вони потрібні?

Ободриші (вони ж шини низького тиску) - це «обдерті» від зайвої гуми величезні покришки трактора, вантажівки або вертольота.

Завдяки великій площі таких коліс і їх низького тиску на поверхню, оснащена ними звичайний легковик стає справжнім позашляховиком.

З ободришамі Нива і Уазик можуть подолати найрізноманітніші перешкоди - поля, пустелі, кам'янисту і заболочену грунт.

Без коліс з низьким тиском складно обійтися мисливцям і просто любителям покататися по важкодоступній місцевості.

Самостійно зробити такі шини - не проблема. Для цього цілком вистачить найпростіших інструментів на кшталт ножа або лебідки. Ще знадобиться трохи вправності.

Перед тим, як починати створювати шини з низьким тиском, потрібно ясно розуміти, для чого конкретно вони знадобляться, тобто, в яких умовах, де саме вони будуть експлуатуватися.

якщо:

• в першу чергу для їзди по брудних вибоїстих трасах і сільських дорогах - тоді потрібно використовувати протектор з самоочищенням;
• якщо ж на ободришах будемо долати болота, потрібно буде канавки протектора трохи занизити, щоб зчеплення стало максимально хорошим;
• по сніговим заметів і пісках краще їздити на шинах, на яких елементи малюнка протектора знаходяться максимально близько один від одного.

Подумати про вищепереліченому необхідно заздалегідь.

Процес створення шин низького тиску

Щоб виготовити шини з низьким тиском на УАЗ, Каракат або Ниву, потрібно створити саму покришку, а також міцне підгрунтя з металу, щоб на нього її прикріпити.

Для самостійного створення ободришей знадобляться:

1. Основний матеріал - старі покришки для вантажного транспорту типу Газа-66, КрАЗа 255 (шини ВІ-3), ЗІЛа 131. Також чудово підійдуть шини з вертольотів, тракторів і невеликих літаків. Якщо у покришок «пожувати» внутрішня частина, використовувати їх не варто. У такій гумі може утворитися дірка після того, як буде знято верхній шар. В результаті їх доведеться просто викинути.
2. Шило, ніж (будівельний), набір лез і точило для їх правки. Стикаючись з міцними вантажними покришками леза швидко тупляться і стають непридатними, так що одним обійтися не вийде.
3. Спеціальний шаблон з тонкого сталевого листа або картону щільніше, а також крейда або маркер для обведення шаблону.
4. Затискачі (максимально міцні). Найкраще підійдуть ті, якими рихтовщики затискають кузова понівеченого автотранспорту, коли намагаються їх вирівняти. Для обдирання шин підійде і стандартна струбцина, але знадобиться максимальна акуратність. Можна орудувати робочий процес і звичайними кусачками.
5. Лебідка (автоматична або ручна) і трос, щоб натягувати ту частину протектора, яку будемо відрізати. Натягувати її можна і ручним редуктором.

Також може знадобитися молоток (для рихтування).

Щоб зробити ободриші, великі шини потрібно буде звільнити від зайвої гуми на протекторі і бічних частинах (боковинах). Також необхідно видалити посадочні сердечники і підстава корду (внутрішній захисний шар покришки).

спершу:

• шину ретельно очищаємо від всього бруду, а потім сушимо;
• використовуючи шаблон, маркером або крейдою по всьому колу колеса створюємо малюнок протектора (таким, яким він стане після того, як частина непотрібної гуми буде прибрана).

далі:

1. По внутрішньому периметру шини робимо надріз, щоб позбутися від дроту. Надріз краще робити будівельним ножем. Він зручний тим, що на ньому можна виставляти довжину леза.
2. В районі надрізу маркером розмічаємо прямокутники і починаємо їх вирізати.
3. Через отвори, що утворилися в шині зможемо побачити дріт, від якої і будемо позбуватися.
4. Фіксуємо покришку залізним стрижнем, щоб не порушувався, і піддягаємо дріт гаком, лебідкою з шини прибираємо. Прибрати її можна і викруткою, але для цього знадобиться чимало зусиль.

Тепер починаємо шину обдирати:

• по периметру намальованою нами окружності протектора робимо надрізи, трохи заглиблюють в прогумовану основу корду;
• з використанням кліщів отвір фіксуємо;
• гуму, яка відшарувалася, за допомогою лебідки тягнемо і обдираємо.

Щоб справа йшла легше і швидше, підрізаємо її ножем.

Далі просто:

• поступово здираємо непотрібні шари гуми і корду з поверхні протектора і боків, поки не залишиться один каркас;
• чистимо поверхню за допомогою наждачки (якщо знадобиться, ріхтуем молотком).

Камера для майбутнього колеса готова.

тепер:

1. Створюємо новий шинний каркас. Зварює колісні диски з пластинами. Колісні диски з низьким тиском також можна створити самому. Для цього підійде самий пересічний таз з алюмінію і пожежний шланг (для кріплення).
2. Шліфуємо каркас.
3. Надягаємо камеру-ободриш на каркас.

Покришку качаємо і можемо встановлювати на наш автомобіль.

Плюси і мінуси

У ободришей багато переваг перед купленими колесами:

1. Ціна. Колеса високої прохідності дуже дорогі, чого ніяк не скажеш про ободришах.
2. Такі колеса прекрасно зчіплюються практично з будь-якою поверхнею, що істотно знижує небезпеку аварій.
3. Важать ободриші порівняно небагато. «Непрокачанний» легковушний двигун з їх проворачиванием цілком впорається.
4. Низький тиск на поверхню за рахунок великої площі шин. З ободришамі топках місцевість, хиткі піски і глибокий сніг стають цілком прохідними перешкодами. Тиск шин на поверхню можна регулювати. Їх просто потрібно трохи підкачати або приспустити.
5. Шини з низьким тиском ніяк не шкодять поверхневим ґрунтовим верствам, так що на всюдиході з ободришамі можна спокійно їздити по розораним полях, використовувати його в якості трактора в сільському господарстві.

Не позбавлені ободриші і деяких недоліків:

1. За твердим асфальтовим і бетонним покриттям на ободришах потрібно намагатися їздити поменше. Інакше їх дуже скоро доведеться міняти.
2. Легковик на таких колесах не дуже стійка. Різких поворотів на ній краще не робити, а швидко гнати взагалі не можна.
3. Колеса зношуються набагато швидше звичайних.
4. Ободриші - це чимале навантаження. Деталі трансмісії і підвіски з такими колесами міняти і ремонтувати доведеться частіше.
5. Шини з низьким тиском дуже еластичні. Це підвищує їх прохідність. Але через підвищену розтяжності ободриші проколюються частіше звичайних шин.
6. Автомобіль доведеться переоформляти - «підвищувати» до статусу всюдихода.

Відео по темі

Автор відео докладно демонструє, як зробити колеса-ободриші для всюдихода з вантажних шин.

висновок

Ободриші - зовсім недорога заміна усюдихідних шин. Зробити їх зовсім нескладно.

Вони перетворять звичайний УАЗ або Ниву в справжній всюдихід і позашляховик. Їздити на такому автомобілі можна всюди.

Ще одна ідея для техніки - саморобні гусениці, про які прочитати можна тут .

А якщо залишилися тракторні покришки, з них можна зробити водойма для саду і масу інших виробів .