Який тиск має бути в шинах велосипеда

1. Одиниці виміру
2. де уточнити
3. визначальні фактори
4. стандарти
5. Стандарти для гірських велосипедів
6. Стандарти для шосейного велосипеда
7. регулювання тиску
8. Зміни по сезону
9. Поправка на вагу
10. Тип гуми
11. коли качати

Наши партнеры ArtmMisto

Кожен досвідчений райдер знає, що якість катання на велосипеді безпосередньо залежить від коліс, а точніше, від ступеня їх «накачанності». Тому тиск в шинах велосипеда - це той параметр, який вимагає ретельного підходу, індивідуального розрахунку і постійного підтримування на оптимальному рівні.

Одиниці виміру

На велосипедних покришках вказуються мінімальний і максимальний діапазони тиску. Для велосипедів прийнято використовувати дві вимірювальні одиниці:

• Psi - виражається в фунтах на один квадратний дюйм. Широкою популярністю користується у американських виробників;
• bar - виражається в барах (або атмосферах). Цією одиницею виміру користуються російські і європейські виробники. 1 бар приблизно дорівнює 15 Psi.

де уточнити

Вся необхідна інформація про необхідному тиску в камері вказується на покришці. Чому саме на ній, а не на камері? Відповідь проста: при їзді камера не відчуває реальну навантаження, вся «тяжкість» зростаючої при їзді навантаження лягає саме на покришку і сила її здавлювання і є основне обмеження. Якщо тиск в камері виявиться занадто низьким, у шини можуть з'явитися злами в районі обіду, камеру почне закушувати і в підсумку приведе до пробою. Якщо ж воно буде занадто високим, колесо може лопнути при сильному навантаженню.

визначальні фактори

Незважаючи на рекомендації виробників, такий параметр, як тиск в камері колеса - справа особистих уподобань. кожен велосипедист цей параметр підлаштовує під себе, під трасу, на якій збирається кататися, під свій особистий стиль катання і рівень технічної підготовки. Тому, скільки повинно бути накачані, кожен вирішує для себе сам. Кожен досвідчений райдер знає ряд факторів і оперує ними:

• Райдер наближає параметри до максимальних, якщо хоче додати швидкість байку при їзді і при цьому заощадити свої сили.
• Велосипедист наближає значення до мінімального, щоб забезпечити краще зчеплення з дорогою.
• Невисока ступінь накачанності допомагає згладити дрібні нерівності дороги при їзді.
• Перекачані шини приведуть до пробою камери об обід.
• Недокачані шини також приведуть до пошкодження камери від «зміїних укусів».

стандарти

для велосипедистів , Які не знають, яким має бути оптимальний тиск в шинах велосипеда, існує таблиця, яка містить в собі стандартні дані.

Стандарти для гірських велосипедів

Для визначення оптимального тиску в колесах гірського велосипеда слід орієнтуватися на його вагу:

• 50 кг - тиск повинен бути 2,38-2,59 бару (або 35-38 Psi);
• 63 кг - слід качати до 2,52-2,72 бару (37-40 Psi);
• 77 кг - 2,72-2,93 бару (або 40-43 Psi);
• 91 кг - рекомендовані параметри 2,86-3,06 бару (42-45 Psi);
• 105 кг - 3,06-3,27 бару (або 45-48 Psi);
• 118 кг - при такій вазі потрібно качати до 3,2-3,4 бара (47-50 Psi).

Стандарти для шосейного велосипеда

На відміну від гірських моделей, де тиск в колесах прямо пов'язане з вагою велосипеда, в камері шосейних велосипедів цей параметр залежить від розміру покришки:

• 12-18 дюймів - рекомендується 2,4 бару (або 35 Psi);
• 20 дюймів - слід качати до 2,4-2,5 бара (або 35 Psi);
• 24-28 дюймів - має бути 2,5-4,5 бару (35-65 Psi).

Тиск в моделях шосейного типу має прагнути до максимального значення, вказаного на покришці. Причому обов'язково слід залишати мінімальний запас, щоб покришку не розірвало.

регулювання тиску

Незважаючи на те що необхідний ступінь накачанності коліс визначається стандартами, є ряд поправок, які варто враховувати кожному велосипедисту.

Зміни по сезону

Величину тиску в шинах рекомендується коригувати по сезону. Особливо це стосується літнього періоду, коли висока температура повітря розпалює асфальт. При зіткненні з гарячим асфальтом шини велосипеда нагріваються. Від нагрівання закачаний в камеру повітря розширюється, що збільшує в ній тиск. Тому в літній сезон рекомендується не качати шини до максимуму, а залишити невеликий запас. Якщо цього не зробити, від нагріву покришка стане перекачаною і швидко прийде в непридатність.

У зимовий період шини рекомендується качати, злегка перевищуючи максимум. Це дозволить отримати більш ефективну роботу протектора.

Поправка на вагу

Великоваговим велосипедистам, а також тим, хто любить перевантажувати свій байк, при накачуванні шин обов'язково необхідно робити поправку на вагу. А саме трохи перекачувати шини. Інакше колесо під вагою буде здавлюватися і це може привести до негативних наслідків. Скільки в такому разі качати, кожен вирішує сам. Фахівці ж рекомендують на кожен кілограм ваги додавати по одному відсотку тиску.

Тип гуми

При накачуванні коліс слід враховувати тип гуми. Оскільки в неї бувають закладені різні параметри:

• Сліки і полусліки. Справжній тип коліс розрахований на те, що опір буде відсутній, тому вони завжди повинні бути накачані до максимуму. Трохи недокачанних їх можна тільки в жарку погоду.
• Крос-кантрі. Цей тип коліс виробники рекомендують качати до тиску в 3-4 бару (залежить від типу траси та особистих уподобань). Якщо до цих значень їх недокачанних, на катання буде витрачатися величезна кількість сил райдера. Якщо ж перекачати, колесо, просто-напросто, вибухне при піковому навантаженні.
• Екстремальні. Накачуючи покришки для трюкових велосипедів, необхідно дотримуватися середнє значення. Це дозволить мати хороше зчеплення з дорогою.

коли качати

Велосипедні шини вимагають постійного контролю. Оскільки, незважаючи на їх відносну герметичність, повітря все одно з них поступово відходить. Тому для кожного типу велосипеда передбачаються свої терміни:

• міські та бюджетні - один раз в 2-4 тижні;
• гірські - два рази на місяць;
• спортивні та шосейні потрібно качати перед кожною поїздкою;
• дорожні - щотижня.

Підтримка оптимального тиску дозволить повною мірою насолодитися якісною їздою на велосипеді і дозволить продовжити термін служби велосипедних шин.