Наши партнеры ArtmMisto
Багато автомобілістів, які володіють автомашинами ВАЗ-2109, помічали, як на приладовій панелі загоряється діод, що сигналізує про низький тиск масла в системі. При цьому візуальний огляд автомобіля не виявляв якихось масляних патьоків і течі. У такій ситуації ми радимо в першу чергу перевірити працездатність датчика тиску масла (ДДМ). Провівши діагностику даної деталі можна вже робити висновок, чи винен цей датчик в з'явилася аварійної сигналізації на приладовій панелі або слід шукати проблему в інших вузлах автомобіля.
У датчику тиску масла встановлюється спеціальна пружна мембрана, що деформується при наявності тиску масла. Величина деформації мембрани передається реостата і фіксується електронною системою автомашини. У свою чергу електронна система передає свідчення манометру, а він уже видає відповідне значення на приладовій панелі.
Перевірити працездатність датчика тиску масла можна двома способами. Яким способом перевіряти датчик, вибирайте самі, ми ж далі опишемо обидва способи.
Перший спосіб. Демонтувати ДДМ, розташований над масляним фільтром. Покличте помічника і попросіть його прокрутити стартер, відзначимо, що автомобіль при цьому заводити не потрібно. Якщо моторне масло потекло з місця установки вашого датчика, значить тиск в системі є і ваш датчик найімовірніше вийшов з ладу. Додатково можете провести візуальний огляд ДДМ. Якщо якихось механічних пошкоджень на ньому немає, то перед установкою його потрібно гарненько відмити бензином або соляркою. Встановіть датчик на місце і перевірте, загоряється чи аварійна лампочка. Якщо нічого не змінилося і лампочка все одно горить, значить точно потрібно замінити датчик на новий, так як ремонту він не підлягає.
Другий спосіб. Це більш детальний спосіб перевірки, що дозволяє розібратися з виниклою проблемою більш детально. В першу чергу вам потрібно перевірити рівень масла в двигуні. Якщо він низький, то обов'язково долийте його і ще раз перевірте, чи горить сигнальна лампочка. Якщо проблема залишилася, то вам потрібно прогріти двигун до робочої температури і потім його вимкнути. Тепер демонтуйте датчик і підключіть його до справного манометру. Далі заземлите манометр до маси вашого авто. Після цього вам потрібно з'єднати сигнальний світлодіод з позитивною клемою акумулятора і контактом ДДМ. Заведіть мотор і натисніть на педаль акселератора. Плавно підвищуйте обороти двигуна. Коли на підключеному манометрі тиск дійде до 1,2 - 1,6 бар, сигнальна лампочка повинна вимкнутися. Якщо ж цього не відбулося, значить датчик несправний.
У тому випадку, якщо датчик спрацював і лампочка згасла, шукайте причину в іншому місці. Відшукати можливу причину можна таким чином:
- заведіть двигун і почніть повільно піднімати обороти до 2000 одиниць;
- якщо температура агрегату коливається в районі 80 градусів і при цьому показання манометра менше 2 бар, значить зношений підшипник колінчастого вала;
- показання манометра більше 2 бар, проблема не в підшипнику, потрібно шукати далі;
- ще підійміть обертів двигуна, якщо при цьому показання манометра вище 7 бар, то у вас вийшов з ладу перепускний клапан (заміна цієї деталі проводиться тільки в комплексі із заміною кришки масляного насоса).
У тому випадку якщо всі вищеописані методики не допомогли вам і лампочка все одно горить, ми радимо звернутися в автосервіс, де вашому автомобілю проведуть комплексну діагностику.
Перевірка показала, що датчик несправний і потрібна заміна? Не варто все кидати і стрімголов мчати в автосервіс. Дану операцію з легкістю виконає навіть новачок. Щоб самостійно виконати цю заміну ми радимо дотримуватися нашої покрокової інструкції.
1. Всі роботи, що стосуються електричної частини автомобіля, повинні починатися з відключення мінусовій клеми від акумулятора. Ця операція не виняток, тому в першу чергу вимкніть клему акумулятора.
2. Вимкніть провід живлення від ДДМ. Відзначимо, що провід з'єднаний з захисним чохлом, тому знімаються вони тільки разом.
3. Використовуючи гайковий ключ, відкрутіть датчик і витягніть його з посадкового місця.
4. Візьміть новий датчик і встановіть його. Відзначимо, що в комплекті з ДДМ йде алюмінієве ущільнювальне колечко. Обов'язково перевіряйте комплектність покупки і встановіть дане колечко замість старого ущільнювача.
5. Гайковим ключем закрутіть датчик до упору. Багато автомобілістів роблять одну серйозну помилку - докручують датчик тільки руками. Так ось цього робити не треба, так як контакт датчика при такому зажатии буде недостатнім, в результаті чого на приладовій панелі у вас буде відображатися некоректна інформація.
6. Встановіть на місце провід живлення і підключіть мінусову клему назад до акумулятора.
7. Заведіть двигун і перевірте, погасла лампочка.
При заміні датчика тиску масла ми радимо звертати увагу на маркування нового пристрою, вона повинна відповідати інформації на регуляторі, який вийшов з ладу.
Перевірка показала, що датчик несправний і потрібна заміна?
