Погане тиск масла в двигуні ВАЗ-2112: причини і ремонт

1. Причини поганого тиску в двигуні
2. Низький рівень масла в двигуні
3. Тріснув маслоприемник (забитий)
4. Поломка масляного насоса
5. Втрати в системі мастила
6. розрідження масла
7. Поломка масляного фільтра
8. Як визначити несправність?
9. наслідки
10. висновок

Наши партнеры ArtmMisto

Якщо загорілася лампочка тиску масла, що це значить? Впало тиск або вийшов з ладу датчик? Як краще визначити несправність? Чим це може загрожувати двигуну? Такі питання хвилюють багатьох з тих, у кого загорілася лампочка тиск на ВАЗ-2112.

Причини поганого тиску в двигуні

Тут може бути кілька причин. Найбільш поширені такі:

1. Рівень масла в моторі нижче, ніж повинен бути, а тому воно не повністю надходить в систему.

   Ось так йшло масло в машині редакції. Через кільце ущільнювача щупа масла.

2. Тріснув маслоприемник. Через таку тріщину в систему надходить повітря, і в'язке масло не може доходити до вузлів і датчиків.
3. Погано працює масляний насос через зношеність деталей.
4. Є втрати масла в системі змащення.
5. Неробочий фільтр очищення масла.
6. Масло розріджений. Потрібна заміна, докладніше про вибір масла на 16-ти клапанний двигун ВАЗ-2112 ми вже писали.

Також лампочка може спалахнути в тому випадку, коли поламався датчик тиску масла або з нього просто зіскочив провід. В такому випадку треба перестрахуватися, і все перевірити ще раз.

Низький рівень масла в двигуні

Перевіряємо рівень масла

Масло не може засмоктуватися масляним насосом. На виході в такому випадку буде повітря. В моторі ВАЗ-2112 маслоприемник розташований в найнижчій частині картера, щоб завжди бути зануреним в масло.

В процесі роботи двигуна масло може вигоряти, або відбувається його витік, в такому випадку його рівень знижується, і маслоприемник не може повноцінно закачувати масло в систему.

Якщо не проводити регулярно долівку масла і не контролювати його рівень, то це може негативно позначитися на роботі мотора. Також масло втратить свої властивості. Воно не зможе омивати труться деталі, а також буде випадати на них у вигляді осаду. Особливо густа суміш буде забивати сітку маслоприемника, не даючи йому можливості всмоктувати повноцінно масло.

Вихід в даній ситуації - постійно стежити за рівнем масла і доливати його. Також треба відповідно до регламенту виробляти повну заміну масла . Не рекомендується на одному маслі їздити більше 15 000 кілометрів. Заміна масла на ВАЗ-2112 повинна проводитися через кожні 10 000 - 15 000 км пробігу.

Тріснув маслоприемник (забитий)

Чистка забитого маслопріёмніка

Між насосом і маслом розташовується маслоприемник. Коли він трісне, то в трубці відбувається розрядження, і масло не може надходити в систему. Причиною такої поломки може стати вібрація двигуна, в результаті чого і утворюється тріщина. Вона може в процесі експлуатації збільшуватися, забираючи все менше і менше масла. Також причиною цього може стати заводський брак. Тут потрібно провести повну заміну деталі.

Поломка масляного насоса

Текти масла з масляного насоса

У такому варіанті насос буде закачувати в систему масла менше, ніж йому може знадобитися. В результаті тиск в системі не буде достатнім. Особливо помітно це буде при пуску двигуна.

Також може бути причина в приводі самого насоса. Але таке на ВАЗ-2112 трапляється досить рідко.

Втрати в системі мастила

Щоб масло рівномірно розподілити між усіма вузлами, які зажадають мастила, одного насоса буде недостатньо. Тут потрібно злагоджена робота і інших частин. Серед таких відзначити можна:

1. Масляні форсунки.
2. Вкладиші коленвала.
3. Зазори в місці кріплення масляного фільтра.
4. Розбита втулка на балансувальному валу.

Через такі щілини масло буде тікати з системи, і не буде змащувати вузли. В результаті цього тиск в двигуні буде знижено.

розрідження масла

Так як рідке масло проходить через всі щілини, які є в системі, то насос не може створити в ній достатнього тиску. Така непридатність масла може наступити через те, що воно втрачає свої експлуатаційні властивості. У нього перестають працювати присадки, і воно додатково може розріджувати бензином.

Поломка масляного фільтра

У розрізі в прямому сенсі слова. Подивіться скільки бруду він отфильтровал. Ось і відповідь на питання про його ролі!

У фільтрі є клапана і елемент, який очищає масло. Коли останній забивається при експлуатації брудом, то він не може вже пропускати через себе масло. Тоді допомагає йому перепускний клапан. Він в нормальному стані знаходиться в закритому положенні. Коли фільтр забивається, масло починає проходити через клапан. Але якщо клапан зависає в закритому положенні, то маслу нізвідки братися в системі. В такому випадку починається масляне голодування мотора. Вихід з даної ситуації - своєчасна заміна масла і фільтра.

Як визначити несправність?

Загорілася «маслянка» на панелі приладів. Це поганий знак!

Зазвичай першою загориться лампочка на панелі приладів, якщо з тиском щось не в порядку. Поки вона не горить, то тиск, швидше за все, в нормі. Якщо з тиском не все в порядку, то шум двигуна посилиться. Також почнуть стукати вкладиші. Це буде чітко чутно, коли обороти силового агрегату перевищила 3 ​​000.

наслідки

Якщо застукають вкладиші, то тут потрібно розбирати мотор і робити шліфування коленвала. Але іноді може шліфування і не знадобитися. Найбільшому поразки схильні всі деталі ГБЦ. Мотор буде в такому випадку троить . Потім почне руйнуватися распредвал.

Коли в моторі настає масляне голодування, то для того, щоб вкладиші перетворилися в фольгу, буде потрібно менше хвилини роботи двигуна. Це слід пам'ятати.

висновок

Тому фахівці рекомендують постійно стежити за рівнем масла в моторі і періодично його замінювати згідно регламенту ТО.