Наши партнеры ArtmMisto
Рекомендований тиск повітря в шинах визначається конструкторами автомобіля для забезпечення необхідної форми протектора і здатності сприймати задану навантаження. Зміна тиску в ту чи іншу сторону порушує нормальну роботу шини.
У будь-якому випадку, якщо тиск відрізняється від встановленого, протектор зношується швидше і знос стає нерівномірним.
При зниженому тиску збільшується опір коченню, так як зростає кількість енергії, що витрачається на деформацію шини. Це означає, що зросте витрата палива. Шина сильніше продавлюється, і її боковини працюють з підвищеним навантаженням, що передчасно виводить їх з ладу. При наїзді на нерівності покришка повністю мнеться, і диском можна пробити боковину. Якщо це трапиться в повороті, колесо може і розбортуватися. До асфальту шина торкається більшою площею (збільшується пляма контакту), тому аквапланування на мокрій дорозі настане раніше.
На спущених шинах зміниться і керованість автомобіля, так як реакції на поворот керма через підвищену еластичності покришки будуть запізнюватися. А найнеприємніше - коли тиск в лівих і правих шинах різне. Тут вже, крім поганої керованості, машину ще й потягне в сторону.
Збільшення тиску на 5-7% вище норми, яке заводи рекомендують для тривалих поїздок з високою швидкістю, трохи знижує опір коченню і дозволяє заощадити на бензині. Але дана рекомендація розрахована на поїздки по хороших дорогах, так як жорсткі шини передають більше ударів на деталі підвіски, сильніше шумлять на нерівній дорозі і знижують рівень комфорту.
Від жорсткості шини залежать кути відведення коліс (кут між віссю симетрії плями контакту і вертикальною площиною симетрії колеса). Найбільш небезпечним є випадок, коли при зміні тиску в шинах змінюється характер поворотності автомобіля. Наприклад, при зниженні тиску в колесах задньої осі машина набуває надлишкову обертальність (тобто буде прагнути повернути на більший кут, ніж цього хоче водій).
Коли і як перевіряти?
Вимірювати тиск потрібно в холодних шинах. «Холодні» в даному випадку означає, що автомобіль простояв на місці без руху в тіні мінімум три години. Рекомендований тиск вказується саме для холодних шин. Якщо проїхати деяку відстань, шини нагріваються, що, природно, призводить до збільшення тиску в них. Стравлювати повітря, щоб домогтися рекомендованого значення тиску, в цьому випадку категорично неприпустимо! До речі, якщо колеса одного боку нагріваються сонцем, точного виміру не вийде.
З урахуванням температурних змін і втрат повітря, більшість виробників автомобілів рекомендують перевіряти тиск в шинах 1 раз на місяць і перед тривалими поїздками. До цих рекомендацій можна додати обов'язковий контроль при різких коливаннях температури, а також на автомобілях, які не використовувалися в зимовий час, перед початком весняної експлуатації. Адже при підвищенні температури від -20 до + 20оС тиск збільшиться майже на 0,6 бар, а це дуже багато. Обов'язкова перевірка і після тривалої стоянки.
Чим перевіряти?
На ряді сучасних іномарок в якості опції встановлюються системи автоматичного контролю тиску повітря в шинах. В основному вони працюють за двома схемами: на дисплей виводиться інформація про значення тиску в кожному колесі або попередження про небезпечне падінні тиску.
Якщо автоматичного контролю немає, перевіряти доведеться по-старому - шинним манометром, який може бути як окремим приладом, так і вбудованим в шинний насос. Найпростіший і надійний варіант - заїхати на шиномонтаж. Манометри там професійні, а значить, точні, поверяются частіше, і при необхідності шину можна тут же підкачати до норми. Для «домашнього» використання зручніше ті прилади, які вмонтовані в насос. Їх точність, на жаль, залишає бажати кращого, причому найчастіше вони занижують показання (наприклад, «видають» результат 1,7 бар, а насправді - більше 2 бар). Тому бажано перевірити свій манометр, порівнявши його свідчення з вимірами, проведеними свідомо справним приладом. Наприклад, можна перевірити тиск в шині відразу після підкачки на шиномонтажі.
Який тиск встановлювати?
У керівництві по експлуатації автомобіля, як правило, наводиться перелік розмірів шин, допустимих до використання на даній машині, і величина тиску в них. При цьому для кожного розміру шин вказується своя величина рекомендованого тиску. Іноді такі дані знаходяться на спеціальній табличці в торці водійських дверей, стійці даху, лючке бензобака або табличці на кришці речового ящика. Звернемо увагу на те, що рекомендований тиск для використання машини з частковою та повною навантаженням відрізняється, причому іноді істотно. Так, наприклад, для повного навантаження збільшення тиску може складати від 0,2 до 2,9 бар (!). Найчастіше потрібно збільшувати тиск в задніх шинах, хоча іноді рекомендують рівномірне збільшення (в передніх і задніх шинах) або зменшення тиску в передніх і збільшення в задніх шинах. Існують також рекомендації щодо зміни тиску для тривалого руху з високою швидкістю, причому в деяких моделях вказується значення цієї швидкості (наприклад, для тривалого руху зі швидкістю вище 160 км / год). У будь-якому випадку, щоб забезпечити комфортну і безпечну їзду з мінімальними витратами на пальне, ремонт підвіски і шин, слід дотримуватися рекомендацій виробника автомобіля.
Показання манометра в різних одиницях вимірювання
Найчастіше в манометрах використовуються такі величини вимірювання: бар, кг / см2 (застаріла величина вимірювання), psi (фунти на квадратний дюйм), іноді кПа (кілопаскалі).
Ці величини співвідносяться приблизно так: 1 psi = 0,07 бар = 0,07 кг / см2 = 6,895 кПа.
На деяких манометрах наносять дві шкали, найчастіше в барах і фунтах на квадратний дюйм.
Олександр Ландарь
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Коли і як перевіряти?Чим перевіряти?
Який тиск встановлювати?
Коли і як перевіряти?
Чим перевіряти?
Який тиск встановлювати?
