Регулятор тиску задніх гальм (чаклун) ВАЗ 2107: настройка, видалення

1. Налаштування регулятора тиску гальм на класиці ВАЗ 2107
2. Як прибрати регулятор тиску задніх гальм на класиці

Наши партнеры ArtmMisto

На автомобілі ВАЗ 2107 гальмівна система представлена ​​у вигляді дискових гальм на передніх колесах і барабанних - на задніх. В дію гальмівні механізми приводяться за допомогою гальмівної рідини в системі. Однак різновид гальмівної системи призводить до того, що навантаження на передні і задні колеса розподіляється нерівномірно. Спочатку навантаження розподіляється на передні колеса, а після на задні. Для перерозподілу навантаження на колеса при гальмуванні, на автомобілях ВАЗ 2107 встановлюється регулятор тиску (чаклун). Що це за механізм і для чого він призначається, дізнаємося далі.

Чаклуном називається регулятор тиску гальм на ВАЗ 2107, за допомогою якого забезпечується підвищення ефективності гальмування транспортного засобу. Даний механізм розподіляє навантаження на задні колеса при гальмуванні в залежності від завантаженості авто. Регулятор тиску отримав назву «чаклун» через незрозумілого принципу функціонування. Багато автомобілістів видаляють даний пристрій зі своїх автомобілів. Чи необхідно це робити, дізнаємося пізніше, а поки розберемося з принципом роботи і функціями, які він виконує.

Основна функція, яку виконує чаклун, полягає в тому, що при різкому гальмуванні блокування всіх чотирьох коліс одночасно, може привести до занесення автомобіля. Щоб виключити занесення автомобіля при різкому гальмуванні, в роботу включається чаклун. Принцип його функціонування полягає в наступному:

• При різкому гальмуванні передня частина автомобіля «клює носом», в той час як задня піднімається догори.
• Таке гальмування сприяє збільшенню відстані між заднім мостом і днищем.
• Важіль від моста, який з'єднується з поршнем чаклуна, сприяє його опускання.
• Тим самим опускання поршня сприяє перекриттю подачі гальмівної рідини на задні колеса.

Колеса при цьому обертаються далі, і не блокуються, що виключає виникнення заносу задньої частини автомобіля. При такому способі гальмування гальмівний шлях збільшується на кілька метрів, однак повністю виключається ймовірність виникнення заносу і юза автомобіля на дорозі, що може бути ще більш небезпечним.

Важливо знати! На автомобілі ВАЗ 2107 цей регулятор розташовується під днищем, тому негативний вплив бруду, пилу і води призводить до того, що через деякий час, даний вузол перестає функціонувати. Експлуатувати автомобіль з несправним регулятором не рекомендується, так як підвищується ймовірність виникнення аварійних ситуацій.

Налаштування регулятора тиску гальм на класиці ВАЗ 2107

Для забезпечення нормального гальмування автомобіля важливо правильно відрегулювати регулятор. Такі пристрої дуже часто заклинивают, що призводить до відсутності гальм на задніх колесах. Якщо це сталося, то після заміни чаклуна, важливо правильно його відрегулювати. В іншому випадку, даний механізм краще не використовувати, ніж застосовувати його в несправному стані.

Якщо чаклун вийшов з ладу, то ремонту даний механізм не підлягає. Визначити несправність регулятора можна при гальмуванні. Якщо при різкому гальмуванні виникає занос задньої частини автомобіля, то це свідчить про те, що чаклун не працює так як потрібно. Для початку розглянемо, як відрегулювати регулятор при ослабленні болтів. Налаштування пристрою виконується в такий спосіб:

1. Перш за все, слід загнати автомобіль на оглядову яму, і завантажити в багажник вантаж вагою близько 150-200 кг.
2. Після цього слід послабити кріплення болтів 1 і 2, щоб можна було легко провертати кронштейн кріплення.
3. На наступному етапі слід від'єднати важіль під номером 4 від тяги 7.
4. На кінці важеля слід закріпити пристосування під номером 3, як показано на фото вище. Стрижень такого пристосування повинен бути спрямований вгору до упору в кузов автомобіля.
5. Таким чином, налаштовується відстань 140 мм між закінченням важеля і лонжероном кузова.
6. Далі слід підняти захисний ковпачок, і провернути регулятор до моменту з'єднання важеля з поршнем.
7. Тепер потрібно затягнути болти кріплення, і поставити на місце гумовий ковпачок.
8. На завершальному етапі демонтується пристосування під номером 3, після чого здійснюється з'єднання кінця важеля з тягою.

Після цього здійснюється перевірка отрегулированного чаклуна. Найкраще перевірку здійснювати на повороті, при цьому потрібно розігнатися і різко загальмувати. Якщо машину не буде вести, значить, було налаштовано правильно.

Як прибрати регулятор тиску задніх гальм на класиці

Щоб видалити чаклун, доведеться виконати наступні маніпуляції:

1. Для початку слід викрутити кронштейн тяги регулятора. Для цього знадобиться два ключа на 10. Після вигвинчування, необхідно демонтувати кронштейн.
2. Вигвинчуються кріпильні гайки скоби тяги. Після вигвинчування, пристрій слід витягти.
3. Ключем на 8 необхідно викрутити два кріплення гальмівних трубок.
4. Знаходимо місце розташування регулятора, після чого вигвинчуємо три гайки і два болти кріплення кронштейна регулятора тиску. Кронштейн демонтується.
5. Від'єднується підвіска глушника, після чого його слід опустити. Через проміжок, потрібно протягнути регулятор разом з трубками і тягою, як показано нижче на фото.
6. За допомогою зарядного пристрою спочатку слід відкрутити трубку, яка йде від головного гальмівного циліндра. Після її вигвинчування необхідно заглушити її гумовим ковпачком.
7. Після цього вигвинчується друга трубка, що йде від пристрою до гальмівного шланга.
8. Тепер регулятор вважається демонтованим. Однак тепер потрібно з'єднати дві трубки. Для цього необхідно зробити трубкою один виток і прикрутити її до гальмівного шланга. Другий варіант передбачає використання трійника. Після цих дій не забудьте прокачати гальма. Кронштейн кріплення чаклуна можна повернути на місце.
9. На завершення необхідно закріпити глушник.

На даному етапі процес видалення чаклуна на автомобілі ВАЗ 2107 можна вважати закінченим. Таким чином, вдається не тільки виключити ймовірність несправності гальмівної системи при заклинювання регулятора, але ще і заощадити гроші при його заміні. Незважаючи на те, що виробник не рекомендує експлуатувати автомобіль без розглянутого пристрою, однак це найбільш актуальне рішення при несправності чаклуна, і багато водіїв так роблять.