Наши партнеры ArtmMisto
Автолюбителі напевно зустрічали серійні або саморобні транспортні засоби з встановленими величезними колесами. Такі колеса виробляються в основному за спеціальними замовленнями. Називаються такі конструкції шинами низького тиску або скорочено ШНД. Подібні покришки досить широко використовується на транспортних засобах військових, рибалок, мандрівників, мисливців, на сільськогосподарської і геолого-розвідувальної техніки.
Сама назва відразу ж дає визначення головною відмінною особливості даних шин - в колесах такого типу низький тиск, тому зовні вони нагадують подушки, на яких пересувається автомобіль. ШНД надають маленьке тиск на покриття, завдяки чому досягається оптимальний ефект для їзди по бездоріжжю. Незважаючи на зменшене тиск на поверхню грунту, ступінь зчеплення все одно залишається високою, що дозволяє впевнено рухатися по пересіченій місцевості, болотах і бруду.
Численні дослідження показали, що шини низького тиску мають на 20% більший ККД, ніж стандартні шини.
ШНД мають кілька відмінних рис:
- За рахунок особливої конструкції, дані покришки мають збільшену площу зіткнення з поверхнею, завдяки чому автомобілі на такій гумі можуть долати практично будь-які перешкоди.
- Невелике питомий тиск дозволяє використовувати такі покришки на сільськогосподарській техніці, оскільки при обробці грунту необхідно забезпечити мінімальні навантаження на грунт. З цієї ж причини ШНД використовуються на різноманітних всюдиходах .
- Керування автомобілем, оснащеним подібними колесами, вимагає особливих навичок. Слід якомога рідше їздити по твердим покриттям, а повороти проходити плавно, оскільки бічні поверхні ШНД - їх найслабше місце, досить нестійке до зносу .
Залежно від архітектури конструкції і функціональних характеристик, розрізняють кілька видів:
- Арочні.
Як правило, даний вид використовується для їзди по бездоріжжю і встановлюється на колеса ведучого приводу. У арочної конструкції - високопрофільна гума (товщина до 700 мм), а ширина вироби більше ніж у стандартних покришках в 2-5 разів. За зовнішнім виглядом арочні шини більше нагадують бочки, ніж звичайні літні або зимові покришки . Робочий тиск всередині них (в середньому, 0.05 Мпа) не більше, ніж тиск в звичайному дитячому м'ячику.
- Широкопрофільні.
Дані ШНД мають овальний профіль, а конструктивні особливості дозволяють використовувати їх на різних робочих тисках. В середньому, тиск в них в 1,5-2 рази нижче, ніж в стандартних. Одна з головних особливостей - стійкість до фронтального коченню, що дозволяє використовувати покришки на транспорті з підвищеною вантажопідйомністю.
- Тороідний.
Подібний вид виповнюється як в камерному, так і безкамерному варіанті. Конструкція передбачає наявність усередненого профілю з практично рівним діаметром окружності в співвідношенні 0,95-1,15. З причини своїх особливостей і цінової категорії - дуже популярні серед автолюбителів.
- Пневмокатки.
На таких встановлюються грунтозацепи, які служать не тільки засобами для підвищення характеристик прохідності в умовах бездоріжжя, а й виконують роль загального ребра жорсткості. Завдяки цьому, експлуатаційні характеристики колеса збільшуються в кілька разів і досягається висока міцність конструкції.
Вартість шин низького тиску в кілька разів вище, ніж вартість звичайних покришок. Якщо ж брати до уваги те, що потрібно виготовляти їх для спеціалізованих цілей, то ціни можуть досягати половини вартості транспортного засобу. Саме тому найчастіше автолюбителі-екстремали роблять подібну гуму самостійно.
Перш за все, необхідно вибрати вихідний матеріал, на основі якого будуть робитися подібні покришки. Найкраще, якщо основою конструкції стануть шини з авіаційного транспорту - вони виконані з гуми підвищеної міцності і самого найкращого якості. Також підійдуть покришки від сільськогосподарської техніки або промислових всюдиходів.
Кожна шина складається з декількох взаємопов'язаних елементів. Для виготовлення ШНД необхідно зняти надлишкову гуму з протектора і бічних поверхонь, а з внутрішньої частини - видалити посадочні сердечники. При необхідності, можна прибрати навіть прогумовану частину кордової основи, але зробити це досить складно, не торкнувшись довколишній шар. Отже, головне завдання - це полегшити покришки і зробити такими, що вони будуть дозволяти автомобілю пересуватися по складних ділянках місцевості і слабонесущем грунті.
Процедура виготовлення включає в себе кілька етапів:
- Чистимо, миємо й сушимо заготовку. Розмічаємо маркером візерунки нового протектора (Місця надрізів).
- Прорізаємо гуму по внутрішньому периметру кола, щоб видерти всю зайву дріт.
- Після цього вирізаємо невеликі "віконця".
- Крізь отвори бачимо дріт, яку піддягаємо за допомогою підручних інструментів.
- Фіксуємо покришку і чіпляємо дріт до лебідки.
- За допомогою лебідки витягуємо всю дріт.
- Підрізаємо периметр окружності трохи нижче корду і фіксуємо за допомогою кліщів.
- Відриваємо зайву гуму за допомогою лебідки.
- Відтягнутий шматок гуми підрізаємо за допомогою ножа.
- З поверхні шини (протекторів і боковин) знімаємо основну частину матеріалу, шар за шаром, поки шина не буде представлена виключно початковим каркасом.
- Зачищаємо поверхні за допомогою наждачного паперу.
- Збираємо каркас. До диску приварюють металеві трубки (пластини) і зварює їх між собою за допомогою аналогічних трубок відповідного розміру.
- Ретельно відшліфовуємо отриману заготовку, щоб камера колеса не ушкодилася про гострі фрагменти, що залишилися після зварювання.
- Натягуємо камеру на диск і підкачує шину. В результаті, отримуємо готову конструкція колеса, яку можна використовувати для заздалегідь визначених цілей.
- Прийшов час «одягнути» вийшли колеса на транспорт і випробувати на ходу.
Відео: шини низького тиску своїми руками
В даному ролику описана технологія обдирання покришки і верстат для цієї процедури.
Саморобки і сірійнікі на незвичайних колесах
Приклади заводських транспортних засобів та виробів, вироблених народними умільцями, в конструкції яких використовуються ШНД.
- промислові:
- саморобні:
Як бачимо, снігоходи , Болотоходи, Каракат і квадроцикли не можуть обійтися без ШНД, особлива конструкція яких дозволяє з легкістю переміщатися по заболоченій або засніженій поверхні. На мотовсюдиходах і кросових мотоциклах також досить часто встановлюються подібні покришки. Завдяки їм, мотоусюдиходи швидше і ефективніше проходять пересічену місцевість.
