Тиск масла в двигуні. Яке має бути? Розберемо і двигун 16 клапанів від ВАЗ 2112

1. А навіщо взагалі потрібно масло?
2. Що нагнітає тиск масла в системі?
3. Аварійна індикація
4. Як перевірити тиск масла?
5. Яке значення має бути?

Наши партнеры ArtmMisto

Зараз все менше автомобілів оснащені датчиком тиску масла в двигуні, якщо розібрати бюджетні іномарки - я ось так, навіть не пам'ятаю, в яких він є. Однак зараз на ринку досить машин попередніх поколінь, а ось у них такий датчик був. Наприклад, на деяких ВАЗ, УАЗ, ВОЛГА і т.д. Багато хто задає питання - а який тиск масла має бути в двигуні, тобто яке нормальне значення, а який ні? Не завжди можна знайти інформацію саме про свою модель, тому ця стаття буде корисна всім ...

Знаєте зараз виробники все більше і більше спрощують панель приладів авто, ось наприклад на моєму ( Chevrolet Aveo T300 ) Вже немає навіть датчика температури двигуна, я вже мовчу про датчик тиску масла. Виходить що виробники хочуть щоб ВИ швидше загубили свого залізного коня, бо не можеш контролювати всі потрібні параметри, а відповідно експлуатіруешь неправильно - швидше прибіжиш до них ремонтувати його. Все це можна списати на змову виробників. Хоча зараз всюди твердять - що машини стали надійніше, використовуються інші матеріали і т.д., але практика показує зворотне, три - п'ять років і машину краще змінити. Ех, були часи - були машини, був повний контроль над двигуном.

А навіщо взагалі потрібно масло?

Я часто чую - що масло це кров двигуна. Не зовсім це так звичайно, порівняння дуже грубе, але все ж без масла мотор функціонувати не буде (або буде, але дуже не довгі час).

Сучасні моторні масла, змащують і захищають все труться, а це - поршні (з їх кільцями), вали, вкладиші і інше. Скажімо так - хороше масло продовжує ресурс двигуна на багато тисяч кілометрів.

АЛЕ масло має ходити по системі, як власне і кров по судинах людини, якщо масло просто налито в піддоні і не йде до тертьових частин - ВОНО марно!

Що нагнітає тиск масла в системі?

Тут все просто - є спеціальний масляний насос, який забирає масло з піддона двигуна і качає його по системі. Зазвичай він встановлюється в піддоні двигуна і приводиться в рух за допомогою спеціальних шестерень, які крутить двигун при роботі.

Масло з багатьох каналом починає подаватися в потрібні місця під тиском, як я вже писав це колінчастий вал і його вкладиші, розподільний вал і його «ліжко», поршні, та багато чого.

Саме насос і відповідає за тиск, якщо насос зупиниться, то показник тиску впаде до нуля. ЦЬОГО ДОПУСКАТИ МОЖНА! Тому як мастило двигуна взагалі не буде вироблятися, що призведе до моментальної поломки, особливо на високих оборотах.

АЛЕ часто масляний насос, не зупиняється, а просто починає гірше качати, це говорить про його знос, ось чому потрібно знати тиск масла в двигуні! Щоб вчасно відреагувати на найближчий вихід з ладу масляного насоса.

Аварійна індикація

Звичайно зараз практично у всіх авто, є аварійна індикація на повну відсутність тиску, це всім нам відома - «гаряча маслянка». Якщо вона не гасне якийсь час після пуску, наприклад секунд 10 - 20 це одне, тут практично завжди вина масляного фільтра . Але от якщо лампа горить постійно, то це вже тривожний дзвіночок. Можливо, просто накрився датчик тиску масла, а можливо вийшов з ладу масляний насос.

У будь-якому випадку аварійна індикація дуже важлива, і жартувати з нею я вам не раджу, все ж це загрожує - капітальним ремонтом двигуна .

Запам'ятайте це правило, якщо загорілася лампа, то глушимо авто і бажано відразу на СТО, або евакуатор, або на буксирі.

Як перевірити тиск масла?

Власне перевірка проводиться за допомогою спеціального приладу - манометра. Також варто відзначити, що потрібно прогріти двигун до робочої температури, зазвичай це 90 градусів Цельсія.

Якщо заміряти на холодний двигун, особливо взимку, то тиск може стрибнути до високих значень, від 0,5 БАР і навіть вище, але завмер на холодну це НЕПРАВИЛЬНО!

Для того щоб перевірити тиск, потрібно знайти саме аварійний датчик, який відповідає за індикацію на приладовій панелі. Варто відзначити, що не завжди він розташований поруч і його зручно викрутити. Викручуємо його, і на його місце кріпимо перевірки вихід приєднаний до манометру.

Далі перевірку можна розбити на два варіанти:

• НА «холостих», зазвичай це від 900 до 1200 оборотів.
• Потім на «підвищених», зазвичай 4000 - 5000 оборотів двигуна.

Також варто відзначити, що якщо ви викрутити аварійний датчик, то у вас на панелі приладів буде горіти «маслянка», це нормально.

Зараз невелике відео, як проводяться виміри.

Яке значення має бути?

Для початку варто відзначити, що тиск вимірюється в барах (БАР), адже ми вимірюємо рідина. Точних значень вам навряд чи хто зараз назве, адже будови двигунів відрізняються, проте є певний нормальний інтервал.

НА холостих обертах - це 2 БАР (або 0,2 Мпа), для більшості машин

При 4000 - 5000 оборотах - це 4,5 - 6,5 БАР (0,45 - 0,65 МПа), також для більшості марок

Якщо взяти наші ВАЗ 2112 16 клапанний варіант, то тут тиск на неодружених трохи вище, близько 1,5 - 2,5 БАР. А ось на 4000 - 5000 оборотів 0,4 - 0,6 БАР.

Власне на цьому закінчую, думаю інформація була корисна, читайте наш автоблог.

голосів, середній: 2,75 з 5)