- Коли необхідно перевіряти тиск у паливній рампі
- Як перевірити тиск у паливній рампі
- Яке має бути тиск в паливній рампі
Наши партнеры ArtmMisto
Діагностика паливної системи не може пройти без перевірки тиску в паливній рампі. Якщо є проблеми з подачею палива, це позначиться в цілому на роботі двигуна: на його пуску, розгоні, роботі на холостих обертах і в інших режимах. Перевірити тиск в рампі паливної системи водій може самостійно, при цьому не потрібно спеціальних діагностичних приладів, досить простого манометра. В рамках даної статті ми розглянемо, як перевірити тиск у паливній рампі.
Коли необхідно перевіряти тиск у паливній рампі
Якщо виникли проблеми в паливній системі, з великою часткою ймовірності вони можуть бути пов'язані з тиском в рампі.
Можна виділити наступні основні несправності, які вказують на необхідність перевірки тиску в паливній системі:
- Машина почала витрачати значно більше палива;
- Двигун нестабільно працює на холостих обертах, в тому числі глухне на них;
- Мотор троит;
- У вихлопі двигуна високий вміст CO.
Перераховані вище несправності також характерні при виникненні ряду інших проблем. Зокрема, перед перевіркою тиску в паливній рампі рекомендується переконатися, що все гаразд електронний блок управління.
Як перевірити тиск у паливній рампі
Для перевірки тиску в паливній системі автомобіля потрібно обзавестися манометром з межею по вимірюванню не більше 7-10 атмосфер. Подібний діапазон рекомендується в зв'язку з тим, що при більшому максимально вимірюється тиску по приладу буде складно визначити мінімальні значення, тобто виникне похибка.
Крім манометра, для вимірювання потрібно обзавестися гумовою трубкою, яка зможе герметизувати з'єднання між приладом і паливною рампою. Рекомендується обзавестися також хомутом, щоб затягнути місце з'єднання.
Перед початком діагностики погасіть двигун і відкрийте капот. Щоб перевірити тиск у паливній рампі потрібно виконати наступні дії:
- Натягнути на різьбове з'єднання манометра гумовий шланг;
- Зняти з паливної рампи ковпачок, а далі ніпель. Зверніть увагу, що якщо мотор автомобіля працював незадовго до початку проведення робіт, рекомендується перед відкручуванням ніпелі «стравити тиск». Для цього потрібно взяти ганчірку і натискати їй на золотник, в результаті чого будуть виходити залишки палива;
- Коли ніпель з паливної рампи знята, можна натягувати другу сторону гумового шланга;
- Якщо є хомути, затягніть з'єднання шланга з приладом і рампою;
- Далі заведіть двигун і переконайтеся, що система добре герметизирована, і за допомогою бездротової технології шланга з рампою не протікає бензин;
- Після цього потрібно провести перевірки двигуна при різних умовах, знімаючи показники з манометра:
- При старті мотора;
Яке має бути тиск в паливній рампі
Залежно від характеристик мотора, тиск в паливній рампі буде відрізнятися. Дізнатися значення тиску системи для конкретного автомобіля можна з книг з технічної експлуатації та обслуговування машини або на спеціалізованих форумах. Наведемо приблизні значення тиску в паливній рампі:
- Старт мотора: не менше 3 атмосфер;
- На холостому ходу: близько 2,5 атмосфер;
- Зі знятою з регулятора тиску палива трубкою: близько 3,3 атмосфер;
- При перетиснутій зливний трубці: близько 7 атмосфер.
Зверніть увагу, що після нагнітання палива в рампі і відключення мотора, тиск повинен впасти до рівня в 0,7 атмосфер і затриматися на ньому на деякий час. Якщо тиск відразу опускається до нуля, висока ймовірність наявності проблем в регуляторі тиску палива або бензонасосі. Також на проблеми з бензонасосом вкаже падіння тиску при підвищенні оборотів.
У ситуації, коли паливний насос протягом тривалого часу не може створити в системі необхідний тиск, потрібно перевірити паливний фільтр і сітку бензонасоса. Також зверніть увагу на компресію в циліндрах двигуна.
Крім того, проблеми з тиском можуть бути викликані і більш серйозними несправностями, такими як неправильна робота датчика положення дросельної заслінки або датчика масової витрати повітря.
