Наши партнеры ArtmMisto
СИСТЕМИ непрямого контролю ТИСКУ
Системи, які працюють через ABS автомобіля. Електроніка за допомогою датчиків в кожен момент часу визначає частоти обертання коліс і їх відносну різницю. Як відомо, при падінні тиску висота профілю шини стає нижче. Отже, швидкість обертання колеса збільшується і збільшується різниця частот обертання коліс на одній осі. В результаті система фіксує ці зміни. Даний спосіб вимірювання тиску в шинах має свої недоліки:
- неможливість визначити повільне падіння тиску
- спрацьовування тривоги при падінні тиску понад 30%
- немає можливості визначити падіння тиску в декількох класах одночасно
- немає можливості визначити в якому колесі впав тиск
СИСТЕМИ ПРЯМОГО КОНТРОЛЮ ТИСКУ І ТЕМПЕРАТУРИ
Існує і більш ефективний спосіб визначення тиску і температури в колесі - це системи прямого контролю, коли безпосередньо в кожне колесо вбудовується датчик, що вимірює свідчення в режимі реального часу. Пьезокрісталліческая мембрана датчика при зміні внутрішнього тиску в шині перетворює механічні дії на нього в електричні сигнали, які після частотної модуляції передаються на панель приладів або спеціальний дисплей. В результаті видається візуальний і (або) акустичний сигнал. Міцно вмонтовані в датчики незамінюваних (як правило) батареї служать 5-7 років. Температура шини відстежується паралельно і враховується при оцінці тиску. Заощадити заряд батареї дозволяє ще той факт, що датчики переходять в робочий режим тільки тоді, коли автомобіль знаходиться в стані руху. Типи датчиків підрозділяються на зовнішні і внутрішні.
внутрішні датчики
Внутрішні датчики вбудовуються замість стандартних ніпелів таким чином, що сенсор знаходиться всередині шини, що досить незручно, тому що вимагає додаткового шиномонтажу, але, при цьому, датчики захищені від зовнішнього впливу середовища і вандальних дій. Але, так як батарея, яка живить датчик, досить ємна, то заміна не так накладна. Діапазон робочої температури від -40 ° C до + 125 ° С, діапазон вимірюваного тиску від 0 до 8 Bar. Висновок інформації проводиться самими різними способами:
- на штатний монітор, оснащений RCA відео-входом
- на дисплеї, що встановлюються в прикурювач
- на дисплеї, що встановлюються на приладову панель
- на дисплеї, що встановлюються на дзеркало заднього виду
- на індикатор-брелок
зовнішні датчики
Зовнішні датчики, на відміну від внутрішніх, монтуються на штатні ніпелі і не вимагають додаткового шиномонтажу. Це дозволяє не тільки швидко встановити систему, але і використовувати її на декількох автомобілях. Але, при цьому, датчики взаємодіють з агресивним зовнішнім середовищем і не захищені від вандалізму. Прикладом моделі може послужити система TPMS 4-21. Діапазон робочої температури датчиків від -40 до +85 градусів, діапазон вимірюваного тиску від 0 до 6 Bar. Батарея в датчику не завжди незаменяемость. У деяких моделях, таких як TPMS Smart, батарею можна замінити (використовується стандартна батарея CR1632).
Системи для вантажного транспорту
Використання систем контролю в вантажних автомобілях ускладнене тим, що подібні транспортні засоби мають досить велику протяжність і сигнал від датчика може «загубитися». Щоб цього не сталося використовуються спеціальні ретранслятори-підсилювачі сигналу (репітери). Як і у випадку з легковим транспортом, існують системи як з внутрішніми датчиками, так і з зовнішніми.
Презентація в PowerPoint (скачати)
