- Низький рівень масла
- неякісний фільтр
- Проблеми з датчиком тиску
- Несправність масляного насоса
- Засмічення сіточки масляного насоса
- Пошкодження редукційного клапана
Наши партнеры ArtmMisto
Датчики панелі приладів допомагають водієві вчасно дізнатися про неполадки в роботі авто. При цьому одним з найважливіших є масляний індикатор. Якщо загоряється лампа тиску масла на холостих при прогрітому двигуні - це тривожний сигнал, ігнорувати який не варто.
Як правило, така ознака говорить про серйозні порушення в системі змащення, але частіше за все виправити проблему можна самостійно. Визначити причину, по якій спрацьовує індикатор не складно, проте зробити це не відкриваючи капот не під силу навіть досвідченим автомеханіка. Тому, як тільки ви помітили, що лампа тиску масла загорілася, не полінуйтеся припаркуватися і перевірити елементи мастильної системи. Так як їзда з подібною проблемою призводить до численних поломок, наприклад, пошкодження колінчастого вала, а вартість ремонту буде не маленькою.
У деяких випадках індикатор масляного тиску загоряється після заміни фільтра і заливки нового масла. Відбувається це через знос мотора. Так як відпрацьована мастило завжди має більш високий показник в'язкості. До того ж в старому маслі може бути присутнім всіляке сміття, стружка, металеві абразиви - все це забиває зазори між деталями, які стають більш помітними і явними після того, як система буде прочищена. В результаті лампа тиску масла починає блимати, що пояснюється не тільки зміною в'язкості мастила, але і неполадками в роботі насоса. У такій ситуації ще є час врятувати двигун з меншими витратами.
Якщо ж ремонт не було оглянуто, на наступній стадії загоряється лампа тиску масла на холостих при прогрітому двигуні. Різниця в тому, що тепер вона горить постійно. Така ситуація може свідчити про сильне зношування деталей двигуна. Саме тому фахівці рекомендують регулярно перевіряти рівень масла і проводити його своєчасну заміну. Звичайно ці процедури не зроблять двигун вашого авто вічним, але допоможуть в значній мірі продовжити термін його безперебійної служби.
Остання стадія - лампа горить навіть на холодну. В такому випадку подальша експлуатація автомобіля призведе до перегріву і заклинювання двигуна. Тому усунути несправність краще на початкових етапах.
Корисне відео, чому загоряється лампа тиску масла, обов'язково дивимося:
Низький рівень масла
Перше, що варто зробити в даному випадку - перевірити рівень масла. При цьому, відкриваючи капот, звертайте увагу не тільки на показання щупа, а й стежте за тим, щоб на двигуні не з'являлося масляних патьоків. Тривожний сигнал - виявлення масляних крапель під днищем авто. Однак знижуватися рівень масла може не тільки через витікання, але і при повній справності системи, через простий вироблення.
Якщо ви помітили поломку в дорозі, то перш ніж перевірити рівень масла, дайте машині охолонути після зупинки двигуна хвилин 15-20. Справа в тому, що при нагріванні мастильна рідина має властивість розширюватися, тому результат буде невірним. Коли двигун охолоне, необхідно виконати наступні дії:
- Дістаньте щуп і протріть його чистою серветкою.
- Поверніть його в початкове положення.
- Через кілька секунд знову дістаньте і визначте результат.
Якщо масляна плівка на щупі нижче позначки мінімуму, то терміново долийте в систему масло. Після цього масляний індикатор на панелі приладів повинен згаснути через кілька хвилин експлуатації авто. Якщо ж цього не відбувається, то шукати причину потрібно в іншому місці.
неякісний фільтр
Якщо лампа тиску масла стала горіти після заміни масляного фільтра, потрібно задуматися про якість встановленого приладу. У звичайному режимі безперебійна робота двигуна здійснюється завдяки тому, що в фільтрі завжди залишається частина масла. Неякісні фільтри, вироблені з порушенням технології, не здатні утримувати потрібну кількість масла в фільтруючому елементі. Після зупинки двигуна воно повністю стікає в картер.
Ця проблема набагато серйозніше, ніж може здатися. При наступному запуску мотора це призводить до так званого «масляного голодування». Використання такого фільтра змушує мотор при кожному запуску починати роботу практично «на суху», що дуже швидко призведе до поломки дорогих деталей. Як правило, в цьому випадку лампа гасне після кількох секунд роботи двигуна.
Єдина порада в даному випадку - купуйте фільтри тільки перевірених виробників. Інакше зекономлені кілька сотень рублів на фільтрі можуть вилитися в багатотисячний ремонт двигуна.
Проблеми з датчиком тиску
Не завжди індикатор говорить про реальну проблему зі змазкою. Нерідко лампа загоряється через вихід з ладу самого датчика тиску. При неполадках в системі, коли тиск масла стає нижче норми, датчик провокує замикання і лампочка на панелі приладів попереджає водія про несправності. Але іноді замикання може відбуватися через зношування електропроводки або несправність самого датчика.
Що б перевірити об'єктивність свідчень тиску, викрутити датчик, а на його місце встановіть манометр зі шлангом. Після цього попрацюйте акселератором і заміряйте показання на різних оборотах двигуна. Отримані результати потрібно порівняти з даними зазначеними в паспорті ТЗ. Якщо значення в межах норми, значить, настав час змінити датчик або ділянки проводки.
Несправність масляного насоса
Як вже говорилося вище, загоряється лампа тиску масла на холостих при прогрітому двигуні, якщо змінюється в'язкість або некоректно працює масляний насос. Якщо проблема саме в насосі, то це означає, що прилад не здатний створити необхідний тиск для правильної роботи системи змащення. Діагностувати цю неполадку можна після того, як були отримані свідчення манометра і виключені описані вище несправності.
Правда, якщо ви з'ясували, що тиск недостатнє і проблема саме в насосі, замінити його власними силами буде проблематично. Так як для цього доведеться демонтувати масляний піддон.
Засмічення сіточки масляного насоса
Не завжди проблема криється в поломці самого насоса. Якщо масло давно не мінялося або використовуються сумнівні суміші, варто перевірити сіточку масляного насоса. Вона перешкоджає попаданню на робочі елементи насоса і двигуна всілякого сміття і стружки. Тому при довгій роботі двигуна на брудній мастилі сіточка неминуче засмітиться. В результаті система не зможе створити необхідно для правильної роботи мотора тиск.
Якщо проблема саме в засміченні сіточки, то після повного прогріву двигуна ситуація трохи нормалізується. Більш точно визначити дану несправність можна тільки після зняття масляного піддону.
Пошкодження редукційного клапана
При нормальному функціонуванні систем редукційний клапан здійснює контроль рівня тиску всередині двигуна. У відкритому положенні клапана тиск знижується. Заклинювання цієї деталі призводить до того, що система не може створити необхідний для нормальної роботи двигуна рівень тиску. У підсумку - масляний індикатор починає горіти.
В цілому мастильна система авто достатня проста у виконанні і, найчастіше, проблеми в ній виникають через несвоєчасне або неякісного обслуговування. Вчасно міняйте масло, стежте за його рівнем, купуйте тільки перевірені фільтра і моторні мастила, і тоді ваш двигун буде вірно служити вам протягом багатьох років.
